长沙磁浮快线|东延机场T3|更新至2023.05.28|第157页

glm_bryant

不太懂磁浮快线为什么要新增这么多站点，这不丧失了快线的功能了吗？需要加密站点可以东延2号线或者4号线呀

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glm_bryant 发表于 2025-5-14 09:20
不太懂磁浮快线为什么要新增这么多站点，这不丧失了快线的功能了吗？需要加密站点可以东延2号线或者4号线 ...

以后就不是快线啦，和长浏线贯通运营

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glm_bryant 发表于 2025-5-14 09:20
不太懂磁浮快线为什么要新增这么多站点，这不丧失了快线的功能了吗？需要加密站点可以东延2号线或者4号线 ...

我倒觉得加站挺好，其实长沙的快线运输需求很有限，好几次坐磁浮都是运椅子，还不如变成加密站点地铁化，降价运营。

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glm_bryant 发表于 2025-5-14 09:20
不太懂磁浮快线为什么要新增这么多站点，这不丧失了快线的功能了吗？需要加密站点可以东延2号线或者4号线 ...

未来要和长浏合并为新s2线了，相当于一条地铁线路了，多增加些站点服务周边挺好

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7月27日，长沙市轨道交通集团正式启动机场磁浮快线新增站点工程招标，标志着长沙磁浮交通网络向“地铁化”运营迈出关键一步。项目采用高架方案建设，作为磁浮快线西延工程的核心部分，线路全长48公里，设站24座，设计时速160公里，计划2025年开工，未来将实现长沙西站至黄花机场T3航站楼的无缝衔接。
此次新增站点工程重点覆盖会展新城等发展热点区域，拟增设国展路站、高塘坪路站等5座车站（暂定名），其中3座位于国际会展新城国际交流区，直接服务运达会展湾、新城明昱东方等大型项目及雅礼洋湖会展中学等教育配套。项目建成后，磁浮快线将实现“站站停+大站停”公交化运营，加密发车频次并与地铁同网同价，预计2027年建成投用后，市民可体验“下飞机即上磁浮、出高铁即乘快线”的便捷通勤