河南力争郑合高铁的原因

合肥高楼迷 · 发表于 2014-6-28 18:08:05

回复 13# jiazi

至少农民工坐高铁少吧，普速价格低，宁愿多做几小时。

jiazi · 发表于 2014-6-28 18:12:52

回复 19# 合肥高楼迷

主要是拿他们当例子

jiazi · 发表于 2014-6-28 18:18:25

本帖最后由 jiazi 于 2014-6-28 19:04 编辑

回复 19# 合肥高楼迷

至少能买车的人不是传统意义上的老百姓了，可以说是中产了，坐高铁的农民工还是很多的

吴戴卫 · 发表于 2014-6-28 18:45:24

反正合肥去别的地方更加方便了。

justin0812 · 发表于 2014-6-28 20:56:22

本帖最后由 justin0812 于 2014-6-28 20:57 编辑

喊上郑合不仅好听还好通过，其实就是郑阜线，90%是河南主导。没啥惊喜的。合肥走商杭拐郑徐到郑州，比走郑合多70公里。后者少20分钟，40块钱。呵呵。

dtan · 发表于 2014-6-28 22:03:59

回复 14# jiazi

美国铁路其实不发达，大部分都是私家车加飞机。。。。

dtan · 发表于 2014-6-28 22:05:19

回复 21# jiazi

坐高铁的农民工{:5_127:}。。。我都没坐过高铁。。。都是坐的普通火车。。。。硬座或硬卧。。。

jiazi · 发表于 2014-6-28 22:49:30

回复 27# dtan

没落了...不过现在东西海岸城市群都已经重新规划高速铁路了

aoshen · 发表于 2014-6-28 23:30:20

回复 16# jiazi

看来安徽要加油了！

XUEHAI · 发表于 2014-6-29 02:05:07

商杭，郑合建好要4，5年，不如现在开趟西安北到合肥的高铁省时，到西安7个半小时，到郑州4个半小时

小猪奴奴 · 发表于 2014-6-29 12:10:24

反正合肥去别的地方更加方便了。
吴戴卫发表于 2014-6-28 18:45

牛人正解……

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