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楼主: shuiyinwei

[城建] 长沙火车南站地区启动整改行动 标识完善工作基本完成

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发表于 2014-8-23 09:53:52 | 显示全部楼层
南站的绿化搞了一次,可根本就没有到位,马虎得很,电线杆依然耸立在马路上、甚至马路中间,
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发表于 2014-8-23 10:00:07 | 显示全部楼层
前段时间高新区提出,区内道路全部灰改黑、要求越黑越好,并且保证百分之百路面没有破损,

这就好嘛,说明不是铺层沥青就完事,看看东二环,刚刚铺没多久,就变灰了,,,,,,,,,

雨花区领导没这个意识,没办法
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发表于 2014-8-23 10:43:51 | 显示全部楼层
回复 16# 雅雀湖的老麻雀


    必须明确的是投资高铁南站与投资梅溪湖完全是两码事,政府没有意识到马虎了事对待长沙南站这样的形象大窗口是一种对政府形象的大抹黑、对外地客商的一种轻视懈怠、对本地百姓的一种不尊重,这样一来对长沙乃至湖南政府的形象与信心都会大打折扣,所谓一粒老鼠屎打坏一锅汤,梅溪湖搞得再好又能怎样呢?举一个本人亲身体会的一个事实:前段时间香港公司的一位高层领导过来考察了一番长沙,他坐高铁过来,走时对我说湖南真是一个落后的地方,本想投资湖南的结果却扫兴而归!!
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发表于 2014-8-23 10:46:18 | 显示全部楼层
回复 17# 星辉闪耀


    有同感,我也拍了很多,就是没敢发!
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发表于 2014-8-23 10:56:10 | 显示全部楼层
长沙在高铁经济方面本应该是领先的,现在看,软件,硬件都在落后。ZF是应该反省一下了
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发表于 2014-8-23 11:20:17 | 显示全部楼层
回复 23# 雅雀湖的老麻雀


    你说的这种现象确实是存在,但如果说缺钱全国那么多的城市不是只有长沙一座城市缺钱,纵观整个京广高铁应该找不出第二个长沙南这样随意的省会客站了,况且长沙南站的起点是相当高的,号称中国南北与东西里程最长设计时速最高的大十字交汇站,试想沪昆一旦通车长沙南站就不仅仅只是一个点了!
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发表于 2014-8-23 12:03:48 | 显示全部楼层
高铁站还不是政府重视不够,光领导重视也没用,必须拨款下去。不要把钱都撒在梅溪湖了。
雅雀湖的老麻雀 发表于 2014-8-23 12:00

希望新一届zf改变以前那种不断打造新区、不断留下烂摊子的模式,以完善旧区为重点。。
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发表于 2014-8-23 12:30:10 | 显示全部楼层
高铁站当初不知道形成投资主体没有,应该象梅溪湖一样,形成投资主体,用周边土地作为回报,然后用土地抵押获取银行贷款,用贷款来把周边拆个光,然后大建设,已经过去几年,当年如果按梅溪湖模式,估计也建的差不多了
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发表于 2014-8-23 12:32:20 | 显示全部楼层
高铁南站周边的地按理还在农民集体或政府手上,没有用修路回报出去
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发表于 2014-8-23 12:33:26 | 显示全部楼层
高铁南站周边的地按理还在农民集体或政府手上,没有用修路回报出去
就好办

如果地都出去了,就难说了
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发表于 2014-8-24 20:20:23 | 显示全部楼层
长沙南站总是一股小家子气的感觉,看看杭州东。。。
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发表于 2014-8-24 20:37:43 | 显示全部楼层
应该学学汽车西站与中建五局,采取代建或PT模式
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发表于 2014-8-24 20:41:32 | 显示全部楼层
高铁南站设计太失败了,一出站给人的感觉就很不好,小气十足
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发表于 2014-8-26 17:03:47 | 显示全部楼层
公厕的卫生条件、硬件条件和管理都需要加强~~确实太差劲了,门锁都是坏的。
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