建设城际铁路网

徐州海纳百川

建设城际铁路网让皖北提速
高铁网 02-17 00:00
高铁网（Gaotie.cn）02月17日讯：
皖北地区矿产资源丰富，农业发展基础好，是华东经济重要能源和原材料供应基地。但现阶段皖北各市受交通条件制约，发展面临很大制约，也濒临被边缘化的可能。鉴于此，省政协委员曾凡银日前呼吁我省要着力完善皖北城际铁路网。

跨区域一体化合作的需要

“本项目经徐州、淮北、宿州、亳州、阜阳五市，是皖北城市群、淮海经济区、徐州都市圈的交汇处，是未来长三角地区向中部地区产业转移发展的热点。”曾凡银委员说，皖北地区现有京沪高铁、合蚌客专，在建郑徐客专及商合杭铁路，初步构成了以徐州、商丘、阜阳、淮南为四个支柱的矩形高速铁路网，但是上述线路均定位为国家高速铁路干线，根据以往经验，将主要开行长途高速列车，无法满足皖北城市群小编组、大密度、高频次的城际客运需求。因此，本项目的修建，将在皖北现有矩形高铁网的基础上，率先勾画徐州至阜阳的对角线，进一步完善适合城际客运需求的城际铁路网。从而，通过城际铁路高速度、大能力、高密度的运输特点，进一步拉近皖北城市群之间的时空距离，促进城市群紧密联系，同时也为淮海经济区核心区建立“1小时城际网”、推进跨区域一体化合作发展提供坚实保障。

突出中短途城际出行便捷

曾凡银委员认为，未来淮北人民出行，尤其是省内的频繁出行将需要通过徐州、合肥等枢纽换乘中转，在时间效益、便捷性、服务水平等方面将逊于阜阳、淮南、宿州等皖北城市，尤其是300km以内的城际出行条件需要进一步改善。“而徐州至阜阳铁路向北经过徐州枢纽与京沪高铁、郑徐、徐连客专相连，向南可通过阜阳枢纽与合肥、武汉、南昌等省会沟通，辐射皖中南、豫湘鄂浙赣等中东部地区，是淮北地区兼顾中短途城际客运和长途快速客运的复合型、高等级的对外客运通道。”曾凡银委员说，除此之外，本项目的建设还能促进沿线地区铁路运输能够彻底实现客货分线的运输格局，由此释放符夹、青阜铁路的货运能力，为沿线地区的经济发展做出更多的贡献。

促进区域互补和产业转移升级

曾凡银委员认为，本项目地处苏皖鲁豫四省交界处，是鲁、苏北等沿海发达地区与中原经济区的衔接地带。两大区域在资源优势互补、产业转移升级等多方面存在巨大的合作需求。“因此，需要一条更加快速便捷的交通方式串联两大区域以承载胶东、苏北、皖北、豫南、鄂北多个城市群之间庞大的资金流、信息流和人流。本项目的修建，将大大缩短徐州以远与武汉以远旅客出行的里程和时间，将进一步拉近区域沟通的时空距离，推进区域融合及城市一体化发展。”

促进皖北实现可持续性发展

可持续发展战略是我国重要国策，基础设施建设应体现可持续发展战略。曾凡银委员认为，铁路在占地、运力、节能等方面具有其他交通方式无法比拟的优越性，电力牵引更是发展低碳经济最有效的运输工具，对促进人与自然和谐，创造经济繁荣、生活富裕、生态良好的社会有重要作用。“因此，从节约能源、减少污染、提高效率、满足需求等全方位考虑，本项目的建设是落实科学发展观，建设资源节约型和环境友好型现代化交通、实现可持续性发展的需要。”

徐州海纳百川

徐州应该加强协调和争取，对徐州有利，巩固和加强徐州枢纽地位。

3898933

赶紧把徐（州）宿（州）淮（北）的城际铁路提上日程吧！

bzd123

挺好的方案

aWay

方案实际,只是跨省了.不知道是否好协调.

隔壁店家

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Jansen

xywalley

徐州—萧县北—淮北的扩能改造已经在进行中，剩下的就是补上后边的一段。
问题是安徽的重点是在皖南，对皖北不太重视。
好希望到阜阳的高速铁路能早日动工，以后往来方便多啦。

车芸

方案实际,只是跨省了.不知道是否好协调.
aWay 发表于 2015-2-18 10:56

    不用跨省，萧县北-徐州（东）间利用郑徐高铁，萧县北-淮北坡里站已开工，剩下的事情都是安徽内部的了。徐州坐享其成就行。