贵广高铁提速350方案

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贵广现状：贵阳--龙里有砟200，允许200，运营200；龙里---肇庆无砟预留300，允许250，运营250；肇庆--山水南 ...
2377455045 发表于 2015-5-9 12:44

现在看来，卡脖子的地方，第一是广东段，顶棚速度250，低的200，还经常限速150，还没有提速空间。第二是贵州段，除贵阳北到龙里这一段外，可以提速到300。第三，广西段，可以提速到300。

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回复 30# wolfman

我知道，你是老铁路迷了，你知道蛮多的。但是，在原来的贵广线路上提速顶棚300，提到350等于重新修贵广了。现在京广都还没有修二线，贵广难度很大。

2377455045

好像不少网友再说桂林北站耗时，贵广标杆车不是不停桂林北了么

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回复 30# wolfman

黄民，男，汉族，1960年3月出生，衡阳人，教授级高级工程师。1977年至1981年在兰州交通大学铁道运输专业学习，1984年获得铁道科学研究院硕士学位，2005年5月获得北京交通大学博士学位。
1984.12——1993.03铁道科学研究院行车研究室副主任、运输所副所长，副研究员。
1993.03——1998.08铁道部发展计划司副处长、处长。
1998.08——2003.07铁道部发展计划司副司长。
2003.07——2005.04铁道部发展计划司司长。
2005.04——2008.03铁道部总经济师兼发展计划司司长、外资办主任。
2008.03——2009.08呼和浩特铁路局党委书记。
2009.08——2014.04国家发展和改革委员会基础产业司司长。
2014.04——2014.08国家发展和改革委员会固定资产投资司司长。
2014.08——中国铁路总公司副总经理、党组成员。


接的不一定是他，还有李文新，这个排名都在他之前，也比黄民年轻！

2377455045

不太希望广铁的人继任

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根据九尾狐兄弟之前发的【长昆客专与贵广高铁】技术标准对比分析
以及我发的资料图片，贵广的基础设计标准 ...
2377455045 发表于 2015-5-9 17:10

  解决提速问题，应该分段来解决。先通过贵南客专解决贵州段部分。