到吴江、常熟、张家港、昆山、太仓的市域轨道交通

daydream

去年5月发改委回复s6准备上报三轮规划，然后11月又被砍了，要先开工也应该是s6吧。。。

姑苏浪客

先建s1和S6  吧   吴江 昆山  吴江 这几个靠上海的有可能

kel

其实，S6是比s1和s2更先规划和讨论的，甚至已经差不多确定走向了

s6是从苏州到盛泽的市域线，它的重要性涉及到两条城际铁路和“苏州吴江机场”

包括把已经成为苏州市区的吴江更彻底的融入到市区（毕竟盛泽太远了）

kel

S1 S2吧
改区这个不是苏州说了算的，楼主想多了
Han高斯 发表于 2015-5-26 21:08

    该区的原则是只要昆山愿意，就可以，省干预不多，不过就现在昆山的屌丝样，是不会想做苏州的区的，除非，昆山作为昆山区享受和苏州工业园区一样的待遇

calvin9634

该区的原则是只要昆山愿意，就可以，省干预不多，不过就现在昆山的屌丝样，是不会想做苏州的区的 ...
kel 发表于 2015-5-28 22:34

园区的待遇主要是一开始中新两国共同出资，高起点打造。
原先还有公积金制度，前两年和市区并轨了。现在除了这个起点高以外，也没什么特殊政策了。

yuyedao

能争取到副省级待遇，那绝对都要改区，问题是先争取到

常州Danny

这个规划不得了，苏州好强大，地形上西边缺了一块，不然更饱满的。

ln.xiaozi

回复 23# 常州Danny


    西边缺一块 那不是太湖么{:5_111:}

isshine

哪里的图啊
太模糊了

juxuewen

http://news.2500sz.com/news/szxw/2015-6/1_2671707.shtml
苏昆沪市域轨交快线预可方案出炉
时间：2015-6-1 8:07:00 来源：城市商报 字体：[大 中 小]
40分钟，昆山市区直达苏州上海

　　记者 周倩茜

　　5月28日，昆山市政府通过了苏昆沪市域轨交快线工程预可方案。与之前网传的S1西起高新区，东连太仓，S2起于园区，止于昆山南部不同，此次预可方案显示，规划中的苏昆沪市域轨交快线全长约71.3公里，串联了高新区、姑苏区、工业园区、昆山市，最终与上海轨交11号线花桥段衔接。建成后，从昆山市中心出发，往西40分钟可达苏州城区，往东40分钟可至上海安亭。

　　苏州是全国第一个开通轨道交通的地级市，目前已开通运营轨交1号线和2号线，在建的有2号线延伸线、3号线、4号线及支线，5号线也已获批。2013年10月，上海轨交11号线成功延伸至昆山花桥，成为全国首个跨省市轨道交通项目。

　　随着苏昆沪市域轨交快线预可方案的出炉，今后“苏昆沪”的同城生活圈将再次扩大。记者从规划方案上看到，该轨交快线全长约71.3km(不含支线)，设站33座，平均站间距2.23km。其中轨交快线昆山段起于星明街站，设为地下二层站，以地下线形式沿现代大道向东，线路下穿星华街高架后，开始由地下转为高架，出正仪站后开始由高架转为地下向东转至前进路，以地下线方式横穿昆山中心城区后，线路向南转至沪宁城际花桥站，出菉溪路站后开始由地下转至高架，接至上海轨交11号线花桥站。据了解，昆山段长约36km，设站20座，平均站间距1.8km，可与苏州轨交1号线、3号线、5号线、7号线、8号线换乘。

　　根据相关规划时间目标要求，苏昆沪市域轨交快线建成后，其速度目标值将在100km/h及以上。也就是说，如果以昆山中心城区的玉山广场站为起点，向西10分钟至阳澄湖站，40分钟以内就能到达苏州中心城区;向东25分钟至花桥站，通过上海11号线换乘可实现40分钟到达上海安亭。

　　日前，昆山成立了市轨道交通建设指挥部，统筹协调昆山在轨道交通建设规划设计、投资融资以及建设、营运、监管等方面工作。当前，苏昆沪市域轨交快线工程刚刚通过预工程可行性研究方案，具体的线路、站位还要经过工程可行性研究、初步设计、施工图设计等多个环节，并结合运营组织方案及征求市民意见才能最终确定。预计该工程最快于明年底开工建设，工期约4年。

xrk

第一张图规划的好！........

xrk

市域线2030连之前连理论上的开工都难
Kimmy777 发表于 2015-5-26 22:23

    看起来有变哦

xrk

S1线必须完整穿越昆山中心区域前进路，才有价值，并且穿越完整太仓中心。

苏州市域线不一定要链接上海，去上海做动车更快捷舒适，喜欢上海就搬去上海。

xrk

发改委：3年再建3000公里"地铁" 总里程翻倍