高楼迷

标题: 北京地铁信息平台专帖 [打印本页]

作者: Diabolik 时间: 2020-8-26 19:45
标题: 北京地铁信息平台专帖
本帖最后由大刚于 2020-11-29 21:45 编辑

2020.08.25（周二）客运量

昨日上海、北京、广州、深圳、南京、西安、武汉、长沙、天津、沈阳、郑州、苏州及合肥、青岛、昆明、南昌、石家庄、兰州、哈尔滨、常州、徐州（7万以上，具体数据待徐州地铁公布）、呼和浩特等至少22城（无锡暂未知）创2020年疫情以来的新高，北京恢复同期七成。

作者: f19961218 时间: 2020-8-26 21:35
运行里程

北京第一。很好

作者: ziyouchuangshuo 时间: 2020-8-26 21:39
年末成都里程开挂，难以想象一个开通地铁十年的城市里程会超过广州。

作者: 1111112. 时间: 2020-8-26 22:13
工作日客流量北京一般都是霸榜第一，看来疫情北京恢复的不是很好。

作者: umaa93 时间: 2020-8-26 23:25
今年五月的时候北京快赶上上海了，但是6月那一波人流量一下就下来了，第一次看到到900，在慢慢恢复

作者: acxzhangyuefeng 时间: 2020-8-27 15:08
北京地铁客流量一直都是第一，现在被上海超过了。原因是什么，大家都清楚。

作者: 18611492297 时间: 2020-8-28 09:13
这次疫情席卷全球，客运量得逐步恢复

作者: Diabolik 时间: 2020-8-29 17:23

8月30日起，北京轨道交通支持云闪付APP刷码过闸

北京市轨道交通刷码乘车再添新渠道，8月30日起，轨道交通全路网23条线路将支持银联云闪付APP刷码过闸，为乘客提供更便捷、多样化的地铁票务选择。

云闪付APP刷码，畅行北京轨道交通全路网
为进一步提升北京市轨道交通票务服务水平，更好地满足乘客多元化移动支付需求，交通部门加强了与北京银联的合作，8月30日起，乘客使用云闪付APP就可实现刷码乘地铁，畅行轨道交通全路网。

乘客可下载、使用云闪付APP，点击页面“乘地铁”，按照指引开通“北京轨道交通乘车码”后，即可在北京市轨道交通23条运营线路刷码乘车，并享受轨道交通月度累计优惠（优惠不可跨APP累计）。与此同时，云闪付还新增作为亿通行APP支付方式之一，为乘客提供多样化支付选择。使用中如遇任何问题，请拨打95516联系银联云闪付客服咨询解决。

多种刷码乘车渠道，让地铁出行更便捷

自2017年8月20日互联网票务服务上线以来，北京市轨道交通先后推出线上购票车站取票、二维码乘车、电子定期票、电子计次票、电子单程票等服务，受到广大乘客的欢迎和青睐。截至目前，北京市轨道交通互联网票务服务及手机NFC使用占比超70%。

云闪付APP刷码过闸服务的上线，使得北京市轨道交通刷码乘车渠道在亿通行APP、北京公交APP及北京一卡通APP等渠道的基础上又添“新成员”，更好的满足了不同乘客的出行需求。

作者: Diabolik 时间: 2020-9-5 15:22

2020.09.04（周五）客运量

上海、北京、广州、武汉、天津、南昌、石家庄、常州为疫情以来的新高。北京跳跃式上涨至980.2万，比上次纪录(2020年8月25日)944.98万拉高35.22万。

另外北京大兴地铁线受益于机场航班转场的利好，2020年9月4日北京地铁大兴机场线以3.0426万时隔一周后，上次纪录(2020年8月28日)2.691万地铁客流，再创历史新高。

作者: Diabolik 时间: 2020-9-5 18:26

北京地铁超大城市轨道交通研究项目获科技部国家级重大科研项目立项

北京交通委消息：日前，《超大城市轨道交通系统高效运输与安全服务关键技术》获科技部国家级重大科研项目立项。

项目总经费3亿元（国拨专项资金约1亿元），研发周期3年，针对超大城市轨道交通行业存在的“安全管控闭环难、系统运行协调难、乘客出行体验差以及运维模式突破难”等共性问题，通过科学问题和关键技术攻关，建立“主动安全防控、高效韧性运行、全时程服务、网络集约维护”四个超大城市轨道交通运营新模式。

作者: Diabolik 时间: 2020-9-12 17:23

2020.09.11（周五）客运量

上海、北京、武汉、天津、哈尔滨为疫情以来（下同）的新高，其中上海首破1100万，北京首破1000万！

北京跳跃式上涨至1015.64万，比上次纪录980.2万拉高35.44万（即连续两个周五将最高值推高35万多），说明同在大的疫情宏观环境下，昔日榜首北京的补涨空间仍较大，另外北京大兴地铁线受益于机场航班转场的利好，时隔一周后，昨日客流再创历史新高（即连续两个周五创历史新高）；

作者: Diabolik 时间: 2020-9-12 18:58

百万客流线路共有11条，其中上海4条、广州3条、北京2条、深圳2条；北京10号线以151.32万居第一，若单列可排在内地城市第12位。

作者: Diabolik 时间: 2020-9-13 21:31

注意！北京地铁房山线和燕房线本月将停运2天！

今天(9月13日)上午，从交通部门获悉，因房山线北延信号系统贯通调试，9月19日和26日(下周六与下下周六)，房山线和燕房线全天停运。交通部门提醒乘客提前做好出行规划。

作者: 阿牛888 时间: 2020-9-14 09:58
不知楼主有无疫情之前的数据，比如2019年底的

作者: Diabolik 时间: 2020-9-14 12:09

阿牛888 发表于 2020-9-14 09:58
不知楼主有无疫情之前的数据，比如2019年底的

现在恢复去年同期八成水平 2019数据微博上可以查到

作者: Diabolik 时间: 2020-9-15 16:36

北京地铁圈新闻：

绿色出行累积碳能量可兑换代金券；地铁CBD线9座车站公布；北京丰台全力打造金融产业发展新区；轨道交通提速“驶”向海外！中企将建菲律宾首条地铁；北京地铁4号线拆除部分车厢座椅增运力。

01.
绿色出行累积碳能量可兑换代金券

日前，服贸会交通领域分论坛——第6届世界大城市交通发展论坛召开，北京市交通委员会、北京市生态环境局联合高德地图、百度地图共同启动“MaaS出行绿动全城”行动，在全国首推以碳普惠方式鼓励市民全方式参与绿色出行。今后，市民选择公交、地铁、自行车、步行等绿色出行方式出行时，通过高德地图、百度地图APP绑定“绿色出行-碳普惠”账号后，即可累积碳能量，兑换公共交通优惠券、购物代金券等奖励。

绿色出行，造福你我，小伙伴们快行动起来吧！

02.
地铁CBD线9座车站公布

9月11日，北京青年报记者从北京市发改委获悉，轨道交通28号线（CBD线）工程可行性研究报告正式批复。28号线斜穿CBD地区，其建设一直备受关注，目前该项目已列入2020年北京市ZF重点工程计划，地铁线正在抓紧建设。建成后，北京CBD区域将新增一条地下交通“大动脉”。

据悉，9座地铁站中，有5座为换乘车站。

03.
北京丰台全力打造金融产业发展新区

丰台区是中心城区和首都核心功能主承载区。丽泽金融商务区在交通方面有着独特优势，汇聚5条地铁线、1个城市航站楼，周边有3个高铁站。丽泽金融商务区最具特色的项目当属丽泽城市航站楼，是集14号线、16号线、丽泽—金融街联络线、北京大兴机场线及11号线5条地铁线交汇的交通枢纽，包含高端办公、酒店及商业等业态，以“城市客厅”的共享理念提供办理值机手续、托运行李等服务，使丽泽金融商务区实现与世界高效对话。丽泽城市航站楼计划于今年年底开工。

期待“城市客厅”早日完工！

04.
轨道交通提速“驶”向海外！中企将建菲律宾首条地铁

9月8日上午，服贸会建筑服务专题论坛召开。作为参展方之一的中建二局，成功与菲律宾马卡蒂市地铁有限公司签约菲律宾马卡蒂地铁大交通EPC项目，合同额12.13亿美元，折合人民币约85亿元。记者获悉，该项目是菲律宾首条地铁项目。

高新技术走出去，良好口碑引进来。

05.
北京地铁4号线车厢将“扩容”，日增运客约8000人次。

4号线53列列车年内完成多功能区改造，部分车厢座椅“扩容”后，4号线及大兴线全天可以增加约8000人次的载客容量。今天上午记者在4号线马家堡车辆段架修库看到，两列列车正在进行拆除座椅施工，施工人员拆除的是列车中部车厢的一组三人座椅。据测算，整个列车拆除4组三人座椅，也就是12个座椅，可以增加大概16人的站立空间。一列列车完成拆除、安装扶手等工序需要四五个工作日，陆续安装不会影响正常运营。此次改造延续2019年对列车的改造方案，即拆除列车中部两节车厢内的4组3人座椅，增设为多功能区，方便乘坐轮椅的乘客、携带婴儿手推车及大件行李的乘客出行。

同时，在拆除座椅的部分保留了原有顶部扶手杆、车门旁及贯通道旁边竖直方向的立杆，方便乘客在车内站稳扶好。改造列车投入运营后，在高峰期增加了列车载客量，增强了列车运力，提升了乘客出行体验。

2020年年内，4号线所有53列列车将全部完成改造，目前已完成28列，改造后的列车将陆续投入运营，进一步方便乘客出行。

京港地铁所辖线路日均客运量从2009年4号线开通之初的53.5万人次增长到2019年4条线路总计日均客运量203.8万人次。受疫情影响，2020年上半年地铁客流出现下降。目前，京港地铁所辖各线客流已恢复至正常情况百分之八九十。

作者: Diabolik 时间: 2020-9-16 22:45

东夏园综合交通枢纽正式动工！贯通行政区、人民大学通州校区

北京城市副中心又一个重点工程迎来好消息。据了解，地处北京城市副中心行政办公区的东夏园综合交通枢纽于日前正式动工。

设计上，东夏园综合交通枢纽更突出开放性，不仅将建筑朝向街角方向打开，还设置了屋顶花园、绿化平台等立体空间，让开放的建筑与周边城市环境形成顺畅过渡。

同时设计中还突出蓝绿交织的城市特色，将城市绿带景观扩大引入综合交通枢纽场地内部，与候车空间结合形成绿色低碳的社区生活环境，塑造街区“绿岛”中的枢纽建筑。

位于运河东大街和通济路交叉口东北角的东夏园综合交通枢纽工程，地处城市副中心行政办公区与中国人民大学通州校区之间，紧邻地铁6号线东夏园站，建成后将成为城市副中心对外交通与内部交通的核心衔接点，是支撑副中心公共交通体系的重要基础设施。

从工程图上看，东夏园综合交通枢纽总建筑面积49900平方米，地下二层、地上三层（局部6层）。其中，地上主要设置候车大厅、公交停车区、站务用房及配套便民服务设施等，地下主要为换乘大厅和小汽车停车区，借此实现公交、地铁6号线、微循环公交等多种客运方式的衔接和换乘。

“乘客乘坐地铁6号线抵达东夏园站后，可通过区域微循环公交线路，快速抵达行政办公区内各个地块。同时，通过垂直于通济路设置的地下通道，可以将东夏园站与综合交通枢纽的地下二层下沉广场相接。”施工方北京建工集团东夏园综合交通枢纽项目工程师郭超介绍，未来，中国人民大学通州校区和东夏园综合交通枢纽之间也将建立地下连接通道，如此一来，就实现了相邻地块的地下空间串联，乘客可以通过便捷的地下步行系统前往各处。

作者: Diabolik 时间: 2020-9-19 14:31

2020.09.18（周五）客运量

上海、北京、成都、武汉、天津、常州、温州创疫情以来新高，北京再破1000万。

北京1042.53万，比上次纪录1015.64万拉高26.89万（即连续三个周五将最高值推高二三十万）恢复同期超八成。

作者: Diabolik 时间: 2020-9-27 01:48

出行提醒！地铁1号线四惠东站国庆假期停止客运业务！

为确保地铁1号线、八通线贯通运营工程顺利完成，以实现城市中心区与副中心的无换乘衔接，为最大程度减少改造对运营的影响，经过反复论证，本市将利用十一假期对1号线进行改造施工。具体运营调整如下：

2020年10月1日至10月7日，地铁1号线运营区段调整为古城站至四惠站，1号线四惠东站停止客运业务，1号线列车不能到达四惠东站；八通线维持正常运营，八通线四惠东站可正常上下客，四惠站两线正常换乘。10月8日起，1号线恢复正常运营。

贯通工程
将打破1号线、八通线物理分割
实现列车互通

1号线、八通线贯通运营工程通过将两线的土建及设备系统进行互联互通改造来实现，打破两线的物理分割、实现列车互通，形成新的运营组织交路，既实现了两线贯通，同时对1号线、八通线全线信号系统进行升级。

改造区段位于四惠东站西侧站端至区间上盖开发平台之间，涉及作业面310米，需新建8组道岔连接两条线路，同时对全线信号系统进行升级，工程总时长约313小时，分三阶段施工，本次“十一”期间施工为第一阶段。

地铁强化运营保障
沿线公交增加运力

1号线施工期间，四惠东站停止换乘，换乘客流将集中在四惠站进行换乘，四惠站客流将有所增加。为保障工程的顺利进行，减少对乘客出行的影响，北京地铁运营公司将采取强化客流组织、强化设备保障、强化演练及培训等多项措施做好施工改造期间的运营保障工作。

一是强化四惠站客流组织。由于施工在1号线四惠至四惠东区间进行，1号线四惠站仅能使用同一侧站台上下乘客。为此，车站将加强站台岗位人员力量，组织乘客先下后上；客流高峰时在站厅、安检点、闸机等关键位置，增设岗位人员，加强客流疏导，做好进出站及换乘组织工作，确保乘客乘降有序；并做好乘客进站测温、安检工作。

二是强化应急演练及员工培训。进一步完善四惠站、四惠东站客运组织方案和应急预案，并做好岗位力量安排和人员培训演练工作，确保员工职责明确、业务知识熟练。针对1号线四惠站折返方式变化，对综控员组织开展手摇道岔演练和培训，使综控员熟练掌握相关信号联锁关系及信号故障处置方法，做好道岔故障情况下办理接发车、折返、出入段作业的演练工作。1号线乘务中心加强对乘务员和信号楼值班员的教育、培训，使员工熟练掌握列车变更运行交路后各项操作要点。

市公交集团对途经京通快速沿线的322路、475路、666路、668路、806路等线路，采取区间车、快车等措施，增加运力投入，加快车辆周转。同时，在四惠公交枢纽、大北窑公交场站备车20部，做好地铁车站大客流疏散应急准备。

线上线下多渠道
广泛开展乘客宣传

即日起，通过北京地铁官网、微博微信、北京地铁APP广泛宣传，并利用各线路车站公告、乘客信息系统滚动条文字提示、站车广播开展宣传。在四惠站和四惠东站，增加临时导向标志，引导乘客有序进出站和换乘。

交通部门提醒乘客，提前关注运营调整信息，合理安排出行计划，顺畅出行。

作者: Diabolik 时间: 2020-9-30 19:03

北京轨道交通｜市郊铁路怀密线今日起延长至北京北站

北京轨道交通运营线路图更新

市郊铁路怀密线官方时刻表如下：

作者: Diabolik 时间: 2020-9-30 19:08

2020.09.29（周二）客运量

较前一天，除少数几城外，普遍上涨。北京冲上1000万，且大兴机场线3.216万再创历史新高，为年内第5次。

作者: Diabolik 时间: 2020-10-1 21:33

2020.09.30（周三）客运量

北京、广州、南京、武汉、天津、郑州、沈阳、苏州、南宁、合肥、长春、南昌、宁波、大连、福州、石家庄、无锡、哈尔滨、东莞、贵阳、常州、徐州、乌鲁木齐、呼和浩特、济南、温州共26城为2020疫情以来的新高，北京恢复同期107.45%。

北京1054.63万（含磁浮S1-3.9223万，燕房2.9474万、西郊有轨电车1.4784万，大兴机场线3.8077万再创历史新高，地铁进站549.99万）

作者: Diabolik 时间: 2020-10-5 17:56

最新！地铁16号线中段，国家图书馆站继西直门站、东直门站和宋家庄站之后北京第四座“三线换乘”车站。

地铁16号线中段
预计于年底通车试运营
国家图书馆站也将成为
北京第四座“三线换乘”车站
目前，车站已进入全面装修阶段

16号线中段北起西苑站，南至甘家口站，线路全长约12公里，共设7座车站，全部位于海淀区域。其中，包含国家图书馆站、苏州街站、苏州桥站、二里沟站4座换乘站。

随着装修阶段的快速推进，在建设者的奋斗下，地铁16号线国家图书馆站已模样初现。

16号线国家图书馆站，呈东西向布设，总长205.6米，车站设有两个出入口以及一个与4号线、9号线国家图书馆站连接的换乘通道。

“一站一景”，候车可赏“京廊古韵”

16号线中段沿线各站融入了“京廊古韵”的文化元素，根据车站名及历史文化内涵、周边地标等元素设计的装修风格，每座车站都有各自的主题，形成“一站一景”，增添车站空间艺术品位的同时，也加大了站与站之间的识别性。

国家图书馆站以“万卷千章”为主题
与国家图书馆交相辉映

从效果图上可以看到，国家图书馆站的设计风格简约大方又古色古香，与一旁的国家图书馆交相辉映，充满着文化自信。

随着我国经济社会的发展和物质生活水平的提高，人们更加注重精神文明建设，文化需求不断提高。国家图书馆站三层结构的车站楼扶梯洞口楣头墙位置设置以“万卷千张”为设计主题的艺术墙。

引用《中庸》名句
“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之”
鼓励人们读书明智
构建良好社会风气

车站中跨主吊灯纯铜中式造型杆件与陶瓷镂空艺术灯罩相结合，体现浓浓的古都文化风韵。

目前，16号线中段国家图书馆站装修进度过半，已进入最后冲刺阶段。

方便！
“百米换三线”

国家图书馆站是继西直门站、东直门站和宋家庄站之后北京第四座“三线换乘”车站。

运营后
乘客将通过100米左右的地下换乘通道
实现与既有地铁4号线和9号线的换乘

目前
地铁4号线与9号线
在国家图书馆站为同台换乘
即“转身”换乘

为了应对较大的客流，国家图书馆站在设计之初就精心推敲方案，通过将两线站厅“拉平”的方式，实现同层换乘；通过将换乘通道“拉直”的方式，缩短换乘距离的同时，还将换乘通道拓宽至12米，增加自动步道。同时，在两站交界换乘口设置两个7米的通道口，既避免了换乘瓶颈又增加换乘蓄客空间，提升换乘的舒适便利性。

全线采用A型车8辆编组列车，最高运行速度80公里/小时。

16号线中段（西苑站-甘家口站）年底运营后，将与先期开通的16号线北段（北安河站-西苑站）实现贯通，届时中关村科学城北区和中关村地区将通过轨道交通实现连通，山后群众的出行也将得到极大改善，并有效缓解圆明园西路、万泉河路的交通压力。

作者: Diabolik 时间: 2020-10-7 12:16

地铁1号线八通线贯通工程今晚跑图测试，8日四惠东站将恢复运营

北京地铁1号线与八通线贯通运营工程10月1日开工，经过5天的紧张施工，目前工程已完成热滑测试和动态信号测试，今晚（10月6日）两组列车将率先进行全线跑图测试。预计到10月8日，1号线四惠东站可恢复运营。

据北京地铁公司介绍，北京地铁1号线与八通线贯通运营工程具有显著的特点和难点。工程施工必须保证地铁的正常运营，又需要许多专业配合工作，各专业作业压茬进行，因此必须进行统一指挥、科学施工组织及协调。

施工中不仅要对新增的设备进行成品保护，施工区域内的既有设备设施和诸如墙面、地面、吊顶等装饰层也要进行成品保护；由于新增诸多管线，在管线密集区域易发生管线冲突。为保证北京地铁1号线、八通线贯通改造工程项目顺利实施，北京地铁公司制定了多项方案、预案。

在一号线、八通线贯通工程指挥部的会议室内，相关工程单位正在进行一场施工推演，墙上挂着一张流程图，注明了每一项工程的节点，由于可供上线作业的时间很短，每一个步骤都必须精确到分钟。

需要注意的是，此次施工仅仅只是第一阶段的工程，后续仍有多项改造施工需要稳步推进，恢复运营之后，1号线和八通线仍会按照原有方式运营，乘客需在四惠站或者四惠东站进行换乘。北京地铁工程管理有限公司副总经理徐田坤透露，按照目前的计划和施工进展，预计明年初将实现一号线和八通线的贯通运营。

10月6日至8日，
北京多条地铁线将延时运营

北京地铁4号线10月6日至8日延时运营

为做好国庆假期期间北京火车南站夜间抵京旅客接驳保障，10月6日至8日，地铁4号线上行（由公益西桥站开往安河桥北站）方向的末班车发车时间由23:10延长至次日00:10。

其中，地铁北京南站上行方向末班车发车时间由23:15延长至次日0:15。地铁4号线下行（由安河桥北站开往公益西桥站）方向的末班车发车时间由22:45延长至23:15，延时运营期间列车开行间隔15分钟。

为做好“双节”旅客返京客流运输保障工作，10月6日至10月8日，地铁2号线及7号线延长末班车运营时间。调整情况如下：

2号线内环（积水潭开往东直门方向）延长运营81分钟，积水潭站（全程车）末班车发车时间由22:15延长至23:34，积水潭站（半程车：终点西直门站）末班车发车时间由23:03延长至次日0:24。

2号线外环（西直门开往复兴门方向）延长运营95分钟，西直门站（全程车）末班车发车时间由22:15延长至23:44，西直门站（半程车：终点积水潭站）末班车发车时间由23:00延长至次日0:34。

7号线延长运营60分钟，北京西站上行末班车发车时间由23:15延长至次日00:15，花庄站下行末班车发车时间由22:32延长至23:32。

作者: Diabolik 时间: 2020-10-8 18:40

喜讯！1号线已经弄利索了！八通线与其明年初实现贯通！

10月8日，“双节”小长假的最后一天。自假期首日开始的1号线四惠东站至四惠站区间一八贯通工程1号线线路工程施工，今日落下帷幕。

“一八贯通工程是北京市重点工程，这次施工，我们主要进行了1号线四组道岔更换施工，为明年初1号线和八通线实现贯通打下前期条件。”北京地铁工程管理有限公司副总经理徐田坤介绍，一八贯通工程是为打通1号线和八通线存在的物理隔离，解决乘客乘车换乘的不便之处，实现换乘由“人动、车不动”转变为“车动，人不动”。

明年初预计实现一八贯通

一八贯通呼声已久，但是工程的启动需要前期经过反复论证。9月25日，市交通委正式下文批复1号线、八通线贯通工程及调整运营计划有关工作。10月1日0时30分，当日的列车运营任务结束后，来自地铁各专业的施工人员集结1号线四惠东站台，车站供电轨断电后，150余人的施工队伍迅速进入轨道，开始了一八贯通工程的1号线线路施工。

“我们要对既有设备，轨道、道岔进行拆除，同时清理道砟，再铺设新的轨枕和轨道。在8日凌晨完成1号线线路改造。”徐田坤说，两线贯通改造工程，将通过两线的线路、供电、通信、信号等土建及设备系统互联互通改造来实现。这也意味着工程需要多专业配合工作，各专业作业压茬进行，需要统一指挥，进行科学的施工组织及协调。

工程要在1号线、八通线全线区间敷设电缆，并在四惠站和四惠东站区间进行拨线配套改造。不仅要对新增的设备进行成品保护，施工区域内的既有设备设施和诸如墙面、地面、吊顶等装饰层也要进行成品保护；新增诸多管线，在管线密集区域易发生管线冲突。为保证项目顺利实施，北京地铁公司制定了《北京地铁1号线、八通线贯通改造工程拨线施工方案》《1号线、八通线贯通施工期间运营组织保障方案》《轨道交通1号线与八通线贯通运营工程线路拨接工程安全评估方案及应急预案》。

目前，四惠东站至四惠站区间一八贯通工程1号线线路工程已经完成。预计明年初1号线、八通线实现贯通。一八贯通后，线路全长约54.47公里，将实现市中心区和城市副中心的无缝衔接。

施工中保证正常运营

北京地铁1号线与八通线贯通运营工程作为北京地铁公司打造“两纵一横”三大通勤走廊中的重要一环，具有显著的特点和难点。地铁1号线和八通线线是首都人民出行的重要交通工具之一，工程施工必须保证地铁的正常运营。

为此，从10月1日到8日的施工过程中，北京地铁制定了周密的运营组织保障方案。通过分析工程对运营的影响，在列车运行计划、强化乘客宣传和信息引导、做好停运前的客运准备工作、强化重点车站重点时段客流组织工作。加强设备设施保障工作、做好应急处理工作等方面，做了周密的安排和部署。

“工程进行中，1号线四惠东站停运，地铁1号线运营区段调整为古城站至四惠站，1号线列车不能到达四惠东站；八通线维持正常运营，八通线四惠东站可正常上下客，四惠站两线正常换乘。”北京地铁四惠站区站区长任琳丽介绍，虽然因为施工原因，乘客不能在四惠东站进行1号线的换乘，但是四惠站可进行换乘，所以出行基本不会受到影响。“车站周边接驳公交车加大了运力，即便因为国庆假期原因出现大客流，我们也会及时加派人员进行客流疏导，保证乘客乘车的便捷和安全。”任琳丽说。

换乘不再“翻山越岭”

此次1号线、八通线贯通工程，将使乘客无需换乘即可实现首都西部的石景山区直达通州区，在实现城市中心区与副中心的无换乘衔接的同时，缩短了乘客出行时间，极大提高了地铁运营的高效性。

“要是两条地铁线贯通了，我就能一站到底，再也不用在四惠站‘翻山越岭’换乘了。”得知1号线和八通线将要贯通的消息后，兴奋的田女士介绍，她的居住地在通州，工作地则在国贸，每次换乘1号线都要随着大客流经过上下站台的过程，“换乘不能说远，但是如果能够直接到达目的地，肯定能提高效率节省通勤时间。”

此次1号线、八通线贯通运营改造将分多个阶段实施。今年“十一”期间将率先对1号线的四组道岔进行更换。改造完成后，两条线路还将按照既有的运营方式运营，乘客仍需要在两站进行换乘。接下来还将择期对八通线道岔进行改造，并对两条线路进行信号、车载系统改造和供电增容工作。

作者: Diabolik 时间: 2020-10-17 13:35

运营提示 | 10月17日房山线、燕房线全线提前结束运营

房山线北延工程计划于2020年底开通试运营,为配合房山线北延信号系统调试升级工作，10月17日房山线全线提前结束运营,燕房线全线同步采取提前结束运营措施,具体时间如下:

1、房山线由郭公庄站始发的末班车时间由23:25调整为20:13,由阎村东站始发的末班车时间由22:20调整为19:30

2、燕房线由燕山站始发的末班车时间由22:55调整为19:02,由阎村东站始发的末班车时间由22:30调整为20:51

请乘客提前规划好出行路线。详情可关注北京地铁网站、微博、微信、APP或拨打北京地铁服务热线96165进行咨询。

作者: Diabolik 时间: 2020-10-17 13:36

京港地铁｜10月16日起，每周五、周日4号线北京南站上行末班车延长30分钟

为做好北京南站地区的轨道交通运输接驳，保障晚间抵京旅客顺利出行，自10月16日（周五）起，每周五、周日，京港地铁4号线北京南站开出的上行方向（开往安河桥北站）末班车发车时间延长30分钟，由23:15延长至23:45。

延长运营期间，北京南站以北沿途各站上行方向乘客仅可出站不可进站，地铁4号线下行（安河桥北站开往公益西桥站）方向末班车时间不变，请乘客提前做好出行安排。

作者: Diabolik 时间: 2020-10-17 15:16

2020.10.16（周五）客运量

昨日上海、北京、深圳创2020年疫情以来的新高。

作者: Diabolik 时间: 2020-10-24 18:13

2020.10.23（周五）客运量

昨日上海、北京、深圳三城创疫情以来新高！北京时隔265天（2020.01.18至2020.10.23）后终于收复1100万失地！

作者: Diabolik 时间: 2020-10-28 17:02

北京地铁今起配置“救命神器”AED，2022年底全覆盖

据市交通委和市卫健委介绍，为保障人民群众生命安全，完善轨道交通急救设备配置，健全突发事件应急救治机制，今日起，北京市启动轨道交通车站配置自动体外除颤仪（以下简称AED）工作。2022年底，本市所有轨道交通车站将实现AED设备全覆盖，一线站务人员培训取证率达80%以上。

分三阶段实现
所有车站AED设备全覆盖

本次AED设备安装工作按照“试点先行，分步推进”的原则，以每站1台AED设备的配置标准，分三阶段有序实施。

2020年底前，完成地铁1号线、2号线、13号线、4号线、大兴线、大兴机场线、燕房线等7条线路104座车站的AED配置工作；

2021年底前，完成地铁5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、首都机场线、八通线、14号线、16号线等10条线路229座车站的AED配置工作，实现设备覆盖率达84%；

2022年底前，完成地铁15号线、昌平线、亦庄线、房山线、S1线剩余5条线路65座车站的AED配置工作，实现我市轨道交通路网地铁车站的AED全覆盖。

2020至2022年新开通线路将同步配置AED设备。同时，同步开展AED专业技能培训、应急急救宣传等工作，2022年底前，实现一线站务人员培训取证率达80%以上。

为确保AED设备的及时、有效使用，各地铁车站的AED设备均放置于车站显著位置，并设有明显的指引标识。AED上张贴使用说明，方便使用者按照流程使用。

同时，地铁运营企业编制了轨道交通AED设备使用管理办法，并会同厂商共同细化AED设备日常管理、检查维护、使用流程等具体事项，确保AED设备保持良好状态并在乘客意外事件救助中发挥作用。

除了增配设备，这些AED设备将会纳入信息系统，通过信息化手段加强与院前急救指挥调度体系的联通，急救调度中心可全面掌握全市所有AED设备的定位及状态，下一步将汇总火车站、地铁站、交通枢纽、公园等公共场所所有AED设备的联网信息，形成全市范围内的AED地图，便于市民第一时间获悉周边AED设备的位置及是否可用，切实保障广大市民的生命安全。

出台规范文件
制定应急预案
加强人员培训

AED是一种能够自动识别异常心律并给予电击除颤的急救设备，抢救心跳骤停患者的成功率远高于徒手心肺复苏。其最大特点是使用者无需具备专业背景，在接受一定时间的培训后，操作者即可使用该“救命神器”。如果在公共场所发生心脏骤停危及生命事件时，在救命的“黄金四分钟”内，正确使用AED和实施心肺复苏，能极大地提高院前急救效果，达到挽救生命、减轻伤害的目的。

2020年6月16日，北京市人民ZF办公厅印发了《关于加强本市院前医疗急救体系建设的实施方案》，明确要求推动本市火车站、地铁站、交通枢纽、长途客运站、公园、景区、大型商场、体育场馆、社区等公共场所按标准配置AED等急救设施设备。

据介绍，为进一步提高地铁车站急救水平，加强应急救助的能力，市交通部门一直积极推进地铁车站AED设备安装工作，同步组织开展方案制定、人员培训等具体工作，持续推进在地铁车站配置AED设备事宜。

同时，自2006年起，市地铁运营企业就组织一线站务人员参加北京市急救中心、市红十字会进行的急救员培训，取得初级急救员证书的人员定期复训（每三年），保证急救技能水平；同时，将急救员培训纳入新入职站务人员培训内容。自2019年起，地铁运营企业与市急救中心、市红十字会建立培训机制，地铁员工开始进行AED培训取证工作。

目前，全路网共有1700余人取得AED急救证书，配置AED的车站每个班组至少2人具备AED急救资质，并在第一时间赶赴现场进行紧急处理。下一步，将在现有培训人员基础上，进一步增强培训取证人员力量，重点强化心肺复苏及AED实操技能，切实保障广大乘客的出行安全。

为保证乘客应急救助处置规范，目前，各地铁运营企业均制定了乘客意外事件处理管理办法，及应急处置预案，对现场急救、陪同就医、事件调查及理赔处理等工作做出了详细规定。

同时，各地铁车站在售票室或综控室配备有1套以上用于应急救助的急救箱，内含消毒纱布、绷带、创可贴等20余种急救物资，为广大乘客做好医疗救助服务。

呼吁公众提升急救技能
伸出救援之手

需要指出的是，心脏骤停的抢救成功率受多方面因素影响，及时、正确地使用AED对心脏骤停患者进行救助，将有效提高患者的抢救成功率。如有乘客倒地，发现没有意识时即应取来AED；当继续判断没有呼吸或仅有濒死呼吸时，就应打开AED进行急救应用。使用者无需具备专业背景，只要具备急救知识和AED操作技能，即可第一时间参与抢救。但是目前，社会对AED的认知水平还不高，不会使用、不敢使用、怕施救不当担责的情况普遍存在。

《中华人民共和国民法典》第一百八十四条规定，“因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任。”通过法律保障免除善意救助者的民事责任，让事发现场的目击者实施紧急救助行为时无后顾之忧。

为让更多的市民朋友掌握急救的基本技能，市相关部门将继续加强社会公众急救知识和技能的普及培训，进一步细化完善法律法规，努力营造“人人会急救，人人敢出手”的社会急救氛围，为人民群众的生命安全增添一份保障。

在此，也呼吁具备急救知识的乘客，在紧急事件处置过程中，积极参与公共场所急救服务，并积极配合地铁工作人员和医护人员开展工作，让更多乘客分享生命关怀。

作者: Diabolik 时间: 2020-10-31 16:40

2020.10.30（周五）客运量

昨日北京、深圳延续上周五的冲劲继续创疫情以来新高！北京大兴机场线以3.9362万再创历史新高！另外创疫情以来新高的还有无锡与石家庄。

作者: Diabolik 时间: 2020-11-4 20:34

望京西交通枢纽占地4公顷地铁三线换乘引入公交线路12条

今年3月份，望京西综合交通枢纽，被列为今年市级重点工程。今天，从市交通委获悉，望京西交通枢纽将引入公交线路12条，疏解东直门部分公交线。

作为本市规划的交通枢纽重点项目之一，望京西综合交通枢纽正在建设中，预计建设周期3年。项目位于中心城区东北部、京承高速与湖光中街相交处东南角，是集地铁、市域公交、市区公交、出租汽车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，包括地铁13号线、15号线与17号线的换乘功能、市区公交与市域公交的始发功能等。

望京西枢纽

该项目占地约4公顷，总建筑面积约5.8万平方米，引入公交线路12条，过境公交线路2条，同时安排小汽车停车位150个，公交车夜间驻车位80个，出租车即走即停车位25个，自行车停车位3000个。根据预测，远期枢纽各种交通方式全日换乘集散量将达77.9万人次，高峰小时换乘集散量约13.5万人次。

依托靠近京承高速公路的地理优势，望京西交通枢纽将承担加强中心城与新城之间公交联系的功能，以及疏解东直门部分“9”字头市域公交线路的作用。届时，望京西枢纽将作为辐射北京市东北新城的重要综合客运交通枢纽，缩短望京地区与市中心的距离。

另，据北京公交出行提示，为方便乘客出行，结合乘客意见建议，自2020年11月10日首车起，970路快密云汽车站——地铁望京西站，将双方向增设：密云王各庄小区。请广大市民及时关注此次线路增站方案，合理调整日常出行方案。

作者: Diabolik 时间: 2020-11-9 18:46
本帖最后由 Diabolik 于 2020-11-12 19:29 编辑

北京地铁｜涉及5条线路建设的最新消息

2020年还剩不到2个月，根据规划，今年年底16号线中段、房山线北延将开通运营。房山线北延将实现4座车站可与12条地面公交相接驳，16号线中段全线贯通后，从北安河到甘家口只需1小时即可到达。此外，地铁3号线、12号线的“停车场”和“列车医院”开建；1号线与八通线贯通改造也正在推进中，预计明年将竣工投入使用。进一步提升轨道交通服务范围，丰富和完善轨道交通线网。

北京朝阳站｜周边配套道路年底将随朝阳站同步开通

11月4日上午，记者从北京市交通委获悉，今年年底，北京朝阳站枢纽周边配套道路将随朝阳站同步开通。目前，北京已建成并投入使用12个客运综合交通枢纽，还有多个交通枢纽正在抓紧建设中，清河交通枢纽收尾工程完成验收后将开通公交换乘区域，东夏园交通枢纽将为副中心微循环公交提供保障，望京西枢纽将实现3条地铁线与公交的换乘功能。

作者: acxzhangyuefeng 时间: 2020-11-10 10:18

Diabolik 发表于 2020-10-8 18:40
喜讯！1号线已经弄利索了！八通线与其明年初实现贯通！

1号线和八通线贯通真是有生之年的喜事了，希望能早日实现！

作者: Diabolik 时间: 2020-11-12 19:28
本帖最后由 Diabolik 于 2020-11-12 22:37 编辑

北京地铁技术创新研究院揭牌成立，一批新技术将在北京地铁应用推广

2020年11月12日上午，北京地铁技术创新研究院揭牌成立，同时北京地铁发布《首都智慧地铁发展白皮书》，未来，一批新技术将在北京地铁应用推广。

北京市地铁运营有限公司副总工程师魏运介绍，目前北京地铁正在研究安检与检票环节“合二为一”。通过研发安检——检票一体化新型快速安检设备，乘客在通过安检时就可以完成刷卡扫码，无需再次过闸机，可提高通行效率。基于乘客信用体系的安全认证技术，未来携带小包的乘客或可无需进行安检即可进站乘车。

目前，“北斗卫星导航”正在北京地铁的部分车站试点。魏运介绍，北斗主要实现在地下封闭空间内，精准定位多路径困扰下的人和物，能够实现空间数字化构建，较好地实现未来乘客导航，包括全方位的掌控、状态的感知和采集。

同时，“5G”也将运用到地铁运营管理中，实现高通量的数据传输，解决许多现有网络下无法实现的信号、信息实时传输问题，如实现车辆和地面之间的实时视频传输。目前，北斗定位在示范站已经完成示范应用，能够达到亚米级的定位，并具备推广的前景可能；北斗+5G智慧地铁线路正在首都机场线进行全线示范和工程应用。

北京地铁技术创新研究院简介

北京地铁技术创新研究院（以下简称研究院）成立于2020年9月，是服务于北京市地铁运营有限公司（以下简称北京地铁公司）管理创新、技术创新的直属研发机构，实行公司化实体运作。致力于在赋能北京地铁的同时，构建行业创新样板，打造成领先国内外的城市轨道交通知名智库。

作为北京地铁战略规划的顾问及咨询平台、产业发展的支撑及转化平台、凝聚精英的引才及育才平台，研究院依托北京地铁公司及北京市重点实验室优质资源，采用“政用产学研”协同方式，聘请资深院士、专家组成院士专家工作站，下设技术研发平台、专业服务平台、产业孵化平台等。

主要运用新一代信息技术和管理理念，围绕提升城市轨道交通系统安全、服务、效益等目标，重点开展行业政策法规研究、行业发展形势研究、行业基础理论研究、行业前沿技术研究、行业管理模式研究；主要承接重大科研专项课题、科研成果转化应用、系统集成项目管理、运营关键技术攻关、运营设备设施试制、运营检测评估评审、项目咨询及人才培养等工作。

作者: Diabolik 时间: 2020-11-17 15:06

天通苑北长途客运站今日正式开通运营，部分长途线路迁入

今天，从北京市交通委道路客运处了解到，目前天通苑北长途客运站已经具备开站运营条件，将于2020年11月17日开站运营。

天通苑北长途客运站位于地铁5号线天通苑北站西侧的天通苑北交通枢纽内，是北京北部城区重要的交通基础设施。长途客运站紧邻立汤路，与公交、地铁、出租等多种交通形式接驳，共同构成天通苑北综合交通枢纽。长途客运站内设置驻车位98个，到发车站台17个，同时设置了母婴室、重点人员（军人）候车室、行包托运、咨询服务等便民配套服务设施，能够为乘客提供优质便捷的出行服务。

为进一步调整省际客运场站功能布局、优化公路长途客运资源，天通苑北长途客运站开通运营后，已关停的永定门、莲花池两个长途客运站发往河北、山西省北部和内蒙古自治区的部分长途客运班线，将迁入至天通苑北长途客运站继续运营。

作者: laffier 时间: 2020-11-17 15:08
感觉现在地铁人特别多啊，希望不要再有输入了

作者: Diabolik 时间: 2020-11-17 15:44

北京地铁10座车站已设置口罩自助售货机！未来将尽快实现全线路覆盖

据@北京地铁微博消息，为满足乘客疫情期间乘车防护需求，北京地铁目前已分别在6、7、9、10、15号线及S1线6条线路的10座车站付费区内及非付费区设置了10台具备口罩售卖功能的自助售货机。

同时计划12月中下旬在1、2、13号线及八通线部分车站继续增设口罩自助售货机。下一步将逐步推进该类机具在全网的布设，力争尽快实现全线路覆盖。

作者: Diabolik 时间: 2020-11-18 16:30

北京城市副中心站｜最新公示

近日，北京市基础设施投资有限公司发布了北京城市副中心站综合交通枢纽工程环境影响评价第二次公示。

根据公示：

该项目位于北京市通州区杨坨地区，副中心规划的01组团中0101街区。

西起北运河东岸，东至东六环外路县故城遗址区，北起京哈南侧路，南至杨坨中路、杨坨一街的区域。

该本项目工程建筑规模108.7万平方米，建设内容包括——

接驳场站、综合交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套设施、城际铁路联络线车站预留工程、轨道交通平谷线车站（含101线车站）预留工程。

城市副中心站

城市副中心站综合枢纽地处城市副中心规划“一轴一带”的交汇处，是北运河沿线规划的重点功能街区，是站城融合的示范项目。

根据城市副中心0101街区层面控规要求，副中心枢纽一体化地区以交通枢纽功能为主，兼有商务办公、综合服务功能。

地上建筑总规模约139万平方米，集五星级酒店、5A级写字楼、公寓、文化艺术展览、商业、休闲等业态。

地下汇集了三条铁路和三条城市轨道交通线路，并预留1座城市航站楼，是北京10个全国客运枢纽之一，也是北京城市副中心的重要门户地区。

本项目包括新建M22平谷线副中心站及M101线副中心站、改造既有M6线北运河东站。

M22线（平谷线）——线路全长约45.8km，河北境内约14.8km，地下段约44.2km，高架和地面段1.6km，全线共设置车站16座（河北境内设3座车站），其中换乘站10座，除高楼南站外均为地下站。

M101线——北起高辛庄，南至通州小甘棠村，途径通州商务园（通州西站）、副中心站、城市绿心等重要功能组团。预留向东至潮白新城、大厂延伸条件。线路全长约27.8公里，其中地下段24.1km，高架段3.7km。共设车站17座，均为地下车站，平均站间距约1.7公里。

在配套道路方面——室外道路工程所含道路分为城市主干道、街区道路和街坊路3类，共17条道路。

其中：城市主干道包括：东六环西侧路、玉带河大街等。

街区道路包含：杨坨一街、紫运南街、京哈南侧路、规划一路、规划二路南段、规划六路、站南路、站前路、站西路、杨坨四街。

街坊路包含：规划二路北段、规划三路、规划四路、规划五路。

项目建设周期为5年，于2019年11月底开工建设，预计2024年12月底具备通车条件。

作者: jingjinjij 时间: 2020-11-18 16:37
M101线除了跟M6交换乘还跟哪条线换乘呢？

作者: Diabolik 时间: 2020-11-18 16:42

jingjinjij 发表于 2020-11-18 16:37
M101线除了跟M6交换乘还跟哪条线换乘呢？

M22平谷线

作者: Diabolik 时间: 2020-11-18 16:55

地铁16号线中段｜沙阳路出入口！海淀北部两交通项目进入冲刺阶段！

今日，北京日报、BTV首都经济报道栏目分别就沙阳路主路出入口、地铁16号线中段进行报道。其中，沙阳路主路出入口最早月底完工。地铁16号线中段（西苑-甘家口）则已进入确保年底开通的关键冲刺阶段。

沙阳路主路出入口最早月底完工

今日上午，北京日报从市交通委获悉，备受关注的海淀区沙阳路改造工程最早月底完工，周边多个大型社区居民出行将提速。

去年12月及今年9月，北京日报曾就沙阳路主路出入口进行过两次报道。沙阳路北侧有翠北嘉园、馨瑞家园、三嘉信苑等多个大型小区，但配套规划的信苑东路、馨瑞东路只能与沙阳路北侧辅路相交，不能进入主路，车辆只能由北向西沿辅路行驶，在红绿灯掉头向东后进入京新高速、京藏高速进城，因此存在大量车辆沿北侧辅路逆行到达红绿灯路口的现象，非常危险。

为解决沙阳路北侧小区出行问题、消除交通安全隐患，疏堵工程中，将信苑东路路口、馨瑞东路路口中央隔离带和主辅路隔离带打通，改造为与沙阳路主路连通的信号灯控路口，这样车辆可以通过灯控路口实现北向东行驶，不必再绕行。

据介绍，该工程在完成两个路口的高压线杆、线缆改移后，最早有望本月底完工。

地铁16号线中段年底开通在即

今早，BTV首都经济报道栏目对地铁16号线中段（西苑-甘家口）进行了报道。据悉，北京市16条在建地铁线路稳步推进，地铁16号线中段（西苑-甘家口）、房山线北延将在年底前同时开通。目前，整条16号线中段（西苑-甘家口）已进入设备装修的收尾阶段。

地铁16号线全长约50公里，穿越海淀、西城、丰台三区。其中，北段（北安河-西苑）已在2016年底开通，中段（西苑-甘家口）已投入试运行，预计年底开通试运营，南段（甘家口-宛平城）13座车站中已有10座车站主体结构全部完成，区间施工完成80%。截止10月底，16号线已完成年度投资43.73亿元。

此外，上周四1点30分，中铁电化城铁技术研发中心北京联调项目部顺利将北京地铁16号线中段调度指挥权、属地管理权和设备使用权移交给运营方。目前，北京地铁16号线中段工程建设已经到了保开通的冲刺阶段，此次三权移交的顺利进行，标志着一级节点目标已按期实现，为年底初期运营奠定了坚实的基础。

16号线中段（西苑站-甘家口站）年底开通运营后，将与先期开通的16号线北段（北安河站-西苑站）实现贯通，届时中关村科学城北区和中关村地区将通过轨道交通实现连通，海淀山后居民的出行将得到极大改善，并有效缓解圆明园西路、万泉河路的交通压力。

作者: hahafuhaha 时间: 2020-11-18 17:41

Diabolik 发表于 2020-9-30 19:03
北京轨道交通｜市郊铁路怀密线今日起延长至北京北站

北京轨道交通运营线路图更新

请问这张运营线路图有清晰版本吗？

作者: Diabolik 时间: 2020-11-18 18:21

hahafuhaha 发表于 2020-11-18 17:41
请问这张运营线路图有清晰版本吗？

网盘那种可以找到高清的公众号没办法压缩过了

作者: Diabolik 时间: 2020-11-20 18:41

地铁八通线｜11月24日至28日八通线四惠站停运

2021年上半年，轨道交通1号线和八通线将实现贯通运营，为实现这一目标，11月24日（周二）至11月28日（周六），八通线四惠站将全天停运，配合轨道以及配套的信号、供电、通信等专业进行施工，打响改造工程攻坚战。届时，八通线以四惠东站为终点站进行清车折返，1号线在四惠站正常上下乘客，但停止与八通线的换乘功能，乘客可在四惠东站完成1号线和八通线换乘。交通部门将做好沿线各地铁车站、公交线路的服务保障，最大限度降低四惠站停运对乘客出行的影响，希望广大乘客提早规划出行线路，合理安排出行时间，听从现场工作人员指挥。

1号线、八通线贯通运营拨线改造工程分两个阶段，第一阶段施工改造已于今年“十一”假期期间完成，此次施工为第二阶段。为最大程度减少对线路运营的影响，交通部门经反复论证，最终确定于11月24日（周二）至28日（周六）对八通线四惠站停止运营（1号线四惠站正常运营），并停止与1号线换乘，运营区段调整为四惠东站至花庄站，八通线乘客可在四惠东站与1号线进行换乘。11月29日（周日）首班车起，八通线四惠站恢复正常运营。

八通线四惠站停运期间，北京地铁公司将密切关注1号线、八通线等线路客流变化情况，适时加开临客，满足乘客出行需求。同时，在沿线各站做好站台乘降组织，加强宣传引导，确保乘客顺畅出行。

公交集团将针对性做好地面公交保障。对途经京通快速沿线的322路、475路、666路、668路、806路等线路采取开行区间车、快车等措施，增加运力投入，加快车辆周转。同时，在四惠公交枢纽安排备车10部，以做好地铁车站大客流疏散应急准备。

温馨提示
交通部门提醒广大乘客，提早规划出行线路，合理安排出行时间，听从现场工作人员指挥，平安出行。

作者: Diabolik 时间: 2020-11-21 17:43

2020.11.20（周五）客运量

昨日北京、哈尔滨创2020年疫情以来新高纪录。

作者: Diabolik 时间: 2020-11-22 00:07

京港地铁｜京投与港铁合作创建北京协同创新轨道交通研究院

京港轨道交通合作再进一步京投与港铁合作创建北京协同创新轨道交通研究院

11月20日上午，第二十三届京港洽谈会京港双向投资重点项目签约仪式在北京举行。当天首个签约项目聚焦轨道交通领域。

在上届京港洽谈会京港两地轨道交通深化合作提升服务合作备忘录的基础上，两地继续发挥优势，释放合作潜力。

签约现场，北京市基础设施投资有限公司、香港铁路有限公司、北京京港地铁有限公司三方签署全面合作框架协议，未来将在老线路改造、提升运营服务、既有地铁网线优化完善、商业类项目管理运营、智慧地铁研发和运维、轨道行业人才培训、京外及海外项目等多方面进行深入合作。

值得一提的是，北京市基础设施投资有限公司、北京京港地铁有限公司还将共同出资设立北京协同创新轨道交通研究院有限公司，开展城市轨道交通协同创新研究，进一步打通北京轨道交通行业“产、学、研、用”全产业链条，以“投资+创新”加速创新成果转化，提升北京轨道交通创新水平，促进轨道交通产业升级。

作者: Diabolik 时间: 2020-11-24 15:09

2020.11.23（周一）客运量

疫情后北京首次登顶榜首（2020.1.16-11.23，时隔311天）

作者: Diabolik 时间: 2020-11-29 20:03
本帖最后由 Diabolik 于 2020-11-29 22:02 编辑

北京公交北京地铁支付方式 2020年11月第五版

作者: Diabolik 时间: 2020-11-29 20:05

1号线、八通线贯通第二阶段施工29日凌晨完工！

经过五天六夜的施工，地铁1号线、八通线贯通运营拨线改造工程的第二阶段施工改造工程于今日完工。今天凌晨，八通线进行全线跑图压力测试并完成专家验收。预计到明年上半年，1号线和八通线将可实现贯通运营。

地铁八通线是连接通州和中心城区的第一条地铁线，从2003年开通以来，一直是通州百姓最快捷的出行通道之一，最高峰时每日客运量达到30万人次以上。随着近年来7号线东延及6号线二期的开通，八通线的客运量有所下降，但目前工作日仍稳定在25万人次左右。

八通线终点站位于东四环外的四惠。继续向西前往大望路、国贸、东单等地的通勤族，只能在四惠东或者四惠下车，步行爬楼梯进入站厅，再从1号线的楼梯口进入站台。每日“翻山越岭”的换乘人流曾给两站带来不小的客运组织压力。

“自打听到开工的新闻，心底就特别想尝试下这一坐到底的滋味儿。”居住在通州云景里小区的崔先生十分期待1号线和八通线能早日贯通，他说，如果不用换乘，上下班单趟起码能省下五、六分钟的时间。

北京地铁运二分公司介绍，在完成第二阶段改造之后，接下来还将继续完成对运营列车的改造。本次车辆改造为具备1号线、八通线及其南延线全线运营能力的需求，对全部70组车进行不同程度的改造。

1号线、八通线所属车辆车型多达5种，各车型投入运营时间不同，设计也有所差别。此次改造主要涉及列车广播系统、监控系统、空调系统、采暖、车体及内装等项目及其他配套改造。10月初，车辆改造进入了实质性阶段，已对1号线所属两组车G456、S402车进行首组车改造。同时，针对广播系统进行技术升级。车门上方原有的LED闪灯图也更新为LCD动态电子地图，给乘客提供更清晰的站点信息。

作者: 大刚 时间: 2020-11-29 21:48
本帖最后由大刚于 2020-11-29 21:51 编辑

即日起，本帖将升级为北京地铁信息平台专帖，已方便大家的浏览和参与讨论。同时感谢LZ在今年以来持续的为本帖及时更新，并加精以示鼓励！

作者: Diabolik 时间: 2020-11-29 21:51

大刚发表于 2020-11-29 21:48
即日起，本帖将升级为北京地铁信息平台转帖，已方便大家的浏览和参与讨论。同时感谢LZ在今年以来持续的为本 ...

感谢！刚版！

作者: Diabolik 时间: 2020-12-1 22:51
本帖最后由 Diabolik 于 2020-12-8 00:28 编辑

扫码乘车｜北京、上海地铁二维码互联互通，码上互通、便捷出行，助力京沪城市轨道交通融合发展

地铁乘车二维码互联互通再传佳讯，12月1日起上海又将与北京地铁乘车二维码实现互联互通，范围包括北京、上海城市轨道交通所有运营线路及车站。至此，上海市民使用METRO大都会APP不仅可以乘坐上海轨道交通，还可以刷码畅行北京地铁；而北京市民也可以使用亿通行APP，刷码便捷乘坐上海城市轨道交通。在支付宝技术支持下，地铁互联互通克服跨区域兼容、结算等难题，市民相当于有了一张地铁“通票”。自2018年12月1日，互联互通启动以来，上海地铁二维码已实现与长三角所有城轨以及青岛、兰州等13个省市，总里程达1646公里，占全国所有地铁城市的30%，累计服务约610万人次。

北京和上海，分别作为我国政治中心和最重要的经济金融中心，目前也是国内地铁网络规模最大、日常客运量最大（均超千万人次）的唯二城市，两地之间社会经济交流紧密、跨城出行需求多。在《交通强国建设纲要》精神指引下，京沪城市轨道交通“强强联合”，运用互联网技术携手推动城市轨道交通融合发展以及票务共享，开展两地地铁乘车二维码互联互通工作，具有里程碑式的重要意义，不仅方便京沪两地市民跨城交通出行、促进城市间绿色出行，同时也对京津冀和长三角区域协同发展，促进区域轨道交通融合共通起到了积极的示范效应。

北京市基础设施投资公司所属北京轨道交通路网管理公司与上海申通地铁集团公司在前期充分的沟通基础上，签署了京沪地铁乘车二维码互联互通工作备忘录，确定了四项基本原则，即“设备不改造、支付渠道本地化、优惠本地化以及账户和票款保障”原则，并于12月1日云上举行京沪地铁乘车二维码互联互通开通仪式，共同见证互联互通这一重要时刻。

北京、上海地铁乘车二维码实现互联互通后，上海市民使用METRO大都会APP首次乘坐北京城市轨道交通时，需打开【乘车】页，选择城市为“北京”。点击【立即开通】按钮，按照提示完成相关操作后即可刷码畅行北京城市轨道交通。同理，北京市民使用亿通行APP，也是类似操作。需要提请用户注意的是，目前支付渠道仅限支付宝和银联云闪付，微信支付预计年底前后建设到位。

乘客在京沪两地扫码乘坐城市轨道交通过程中，若遇到问题，可寻求当前车站服务中心客服人员的帮助，或者拨打APP服务热线。其中，北京（亿通行APP）热线：010-96123，上海（METRO大都会）热线：021-64370000*8*1。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-1 22:55
本帖最后由 Diabolik 于 2020-12-8 00:26 编辑

延庆站｜时刻表来了！京张高铁延庆线开通运营，北京北至延庆开行5对

今日（1日），北京2022年冬奥会重点配套交通基建工程——延庆线正式开通运营，延庆站新建站房将同步投入使用。铁路部门安排北京北（清河）站至延庆站开行旅客列车5对，经由京张高铁、延庆线运行，其中北京北—延庆2对、清河—延庆3对。

据中国铁路北京局集团有限公司介绍，延庆线自京张高铁八达岭西线路所引出，终点至既有延庆站。延庆线线路全长9.33公里，其中桥梁长度2.6公里，设计速度为160公里/小时，设延庆站1座车站，开通后将有效加强北京市区与延庆间经济联系，改善沿线地区轨道交通运输条件。该线路与建成的京张高铁构成了北京市区至冬奥会延庆赛区的重要轨道交通通道，是冬奥工程的重要交通配套设施。

延庆站新建站房设计整体为高山流水造型，房顶整体流线仿照滑雪赛道设计，贴合冬奥会理念，是延庆区重要的交通换乘中心。建筑整体面积14951平方米，候车室面积2400平方米，最高可容纳旅客1500人，座椅708个。

站内候车室设有：母婴室、军人候车区、重点旅客候车区、商务座候车区。综合服务中心，人工售票口3个，公安制证口1个，7台自动售票机。设有高铁进站闸机6台，进站半自助闸机1台，出站闸机4台，出站半自助闸机1台；S2线进出站闸机各3台。延庆站同步接入S2线市郊列车，每周2、3、4黄土店到延庆开行3对，5、6、日、1开行4对。

动车组列车具体车次及时间：

1.G8881次：清河06:00开，延庆06:26到。
2．G8882次：延庆07:26开，昌平07:43/45，清河07:58/08:01，北京北08:14到。
3.G8883次：北京北08:51开，清河09:03/06，八达岭长城09:25/27，延庆09:37到。
4.G8884次：延庆09:52开，八达岭长城10:01/03，昌平10:14/16，清河10:29到。
5.G8885次：清河11:00开，昌平11:12/18，八达岭长城11:29/31，延庆11:41到。
6.G8886次：延庆15:36开，八达岭长城15:45/47，清河16:07到。
7.G8887次：清河16:30开，昌平16:42/44，延庆17:02到。
8.G8888次：延庆17:18开，八达岭长城17:27/34，清河17:53/56，北京北18:09到。
9.G8889次：北京北18:25开，清河18:37/39，延庆19:05到。
10.G8890次：延庆19:38开，清河20:04到。

S2线市郊列车具体车次时刻：

1.S201次：黄土店08:40开，南口09:06/09:11，八达岭09:54/10:04，延庆10:19到。
2.S202次：延庆06:44开，南口07:40/07:43，黄土店08:10到。
3.S203次：黄土店13:08开，南口13:34/13:35，八达岭14:17/14:20，延庆14:35到。
4.S204次：延庆11:17开，八达岭11:32/11:35，南口12:18/12:21，黄土店12:48到。
5.S205次：黄土店18:10开，南口18:36/18:37，八达岭19:19/19:20，延庆19:35到。
6.S206次：延庆16:19开，八达岭16:34/16:37，南口17:20/17:23，黄土店17:50到。
7.S207次：黄土店14:54开，八达岭16:00/16:02，延庆16:17到。
8.S208次：延庆18:00开，八达岭18:15/18:18，南口19:01/19:04，黄土店19:31到。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-1 23:08
本帖最后由 Diabolik 于 2020-12-8 00:31 编辑

京张高铁｜高铁小姐姐穿运动服上班

原来这些活力四射
美丽大方的小姐姐们
就是京张高铁的乘务员

周一至周五
小姐姐们身穿红色制服
突显端庄优雅气质

每到周末
她们便会换上运动服值乘

为弘扬冬奥会精神
在京张高铁上传递运动文化
乘务员小姐姐们换上运动服
给旅客带来了全新的乘车体验

白色象征冰雪
红色代表热情
满满的运动风范
十足的青春气息

围巾上专属的冬奥会标识
展示着更高、更快、更强的奥运精神
拉风又抢眼

高铁小姐姐们虽然换上了运动服
但是服务热情不减
旅客可以通过
识别胸前工牌以及列车长臂章
与高铁小姐姐们确认眼神

同时
京张高铁针对老幼病残孕旅客
推出“五色中国结”服务
通过座位旁悬挂的不同颜色
区分服务侧重点

高铁小姐姐们贴心周到的服务
温暖甜美的笑容
朝气蓬勃的精神风貌
成为京张高铁上
一道亮丽的风景

作者: jujuclub 时间: 2020-12-1 23:13
小姐姐围巾上银色的冬奥会会标真是漂亮

作者: Diabolik 时间: 2020-12-4 19:03
本帖最后由 Diabolik 于 2020-12-8 00:32 编辑

京张高铁延庆支线｜从北京市区到八达岭长城只需半小时！

根据铁路运输调整通知，
12月1日，
京张高铁延庆支线及延庆站新建站房开通运营，
同期，北京市郊铁路S2线
也将利用新建站房恢复延庆站运营。

京张高铁延庆支线正式通车
清河到延庆只用26分钟

2020年12月1日六点整，G8881次复兴号列车从北京市清河站出发，历经26分钟后抵达京张高铁延庆站，这标志着京张高铁延庆支线正式通车。自此，到延庆的时间从近2个小时的车程压缩为最快26分钟。

京张高铁延庆线自京张高铁八达岭西线路所引出，终点至既有延庆站，线路全长9.33公里，设计速度为160公里/小时，设延庆站1座车站。

延庆支线将与已通车的京张高铁构成北京市区往返2022北京冬奥会延庆赛区的高效便捷通道，人们与冬奥赛区的距离进一步拉近。

目前，京张高铁延庆支线共开通五对复兴号列车，其中两对列车在北京北站与延庆站之间往返，途经清河站，三对列车为清河站与延庆站两地间往返列车。

北京北站至延庆站最快仅需40分钟，最低票价为35元，清河站至延庆站最快仅需26分钟，最低票价为26元。

据通州车务段相关负责人介绍，

延庆站新建站房设计整体为“高山流水”造型，房顶整体流线仿照滑雪赛道设计，贴合冬奥会理念，是延庆区重要的交通换乘中心。

建筑整体面积14951平方米，候车室面积2400平方米，最高可容纳旅客1500人，座椅708个。

随着本次京张高铁延庆支线的通车，延庆正式纳入北京市“半小时经济圈”内，有效加强北京市区与延庆之间经济联系，改善沿线地区交通运输条件。

列车车次及时间

目前，京张高铁延庆线共开行复兴号列车5对，其中北京北站至延庆站间2对、清河站至延庆站间3对。具体开行车次及时刻如下：
*车次详情请查询铁路12306官方网站，如有变化请以车站当日公告为准。

S2线恢复延庆站运营

此外，延庆站同步接入S2线市郊列车。随着京张高铁延庆线开通运营及延庆站新建站房投入使用，自12月1日起，北京市郊铁路S2线也将利用新建站房恢复延庆站运营。

恢复运营后，S2线仍执行分号运行图，周五、周六、周日、周一及小长假开行5对列车，周二、三、四开行3对列车的列车开行方案。

延庆站设有多路接驳公交，市民可以乘坐Y1、Y2、Y3、Y5、Y6、Y8、Y10、Y15、Y17、Y20、Y21、Y35、Y40、Y42、Y44、Y46等多路公交至延庆火车站。

2019年12月30日，北京至张家口高速铁路开通运营，京张高铁的两条支线：崇礼铁路和延庆支线，均为北京2022年冬奥会重要交通配套设施。

其中，开往太子城的崇礼铁路已与京张高铁同步开通。延庆支线自京张高铁八达岭西线路所引出，终点至延庆站。延庆支线线路全长9.33公里，其中桥梁长度2.6公里，设计时速160公里，设延庆站1座车站。从北京开往张家口方向的列车，经过八达岭长城站后将沿延庆支线向北，到达延庆站。

延庆站换乘中心于2018年12月正式开工，位于原延庆站北侧，集高铁、市郊铁路、公交、出租车、自行车等多种交通方式于一体，已于今年7月建设完毕。延庆支线开通后，将有效加强北京市区与延庆间经济联系，改善沿线地区交通运输条件，与已建成的京张高铁构成北京市区至冬奥会延庆赛区的高效便捷通道。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-8 00:19

亦庄有轨电车T1线｜12月26日试运行

备受大家关注的亦庄首条有轨电车T1线目前还在测试，此前计划2020年12月18日试运营，据最新消息，经开区12月1日在人民网留言版回复称，T1线推迟到2020年12月26日试运行。

T1线于2020年5月8日正式启动为期3个月的空载试运行。

亦庄有轨电车T1线由北京公交集团负责运营，而此前已经稳定运营的西郊线为运营方运营亦庄有轨电车提供了丰富的经验，这些经验将使得亦庄有轨电车T1线运行的更加稳定和顺畅、安全。

北京亦庄公交有轨电车有限责任公司，成立于2016年12月5日，是北京公交有轨电车有限公司下属独立子公司。主要负责有轨电车的投资、建设、道路旅客运输等工作。现有亦庄新城现代有轨电车T1线，是北京市第一条PPP模式的现代有轨电车线路，也是北京轨道交通的重要示范项目。2016年10月18日，北京公交集团作为社会投资人成功中标该项目，并于2016年12月5日成立了北京亦庄公交有轨电车有限责任公司。

从运量上看，T1线的高峰断面客流为7100人，有轨电车发车间隔为3分钟，而普通公交车每小时只能运送约4000人次。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-8 10:53

大兴机场线｜地铁大兴机场线缩短全天发车间隔

2020年12月8日（周二）起，北京市地铁大兴机场线开始实行新版列车运行图，高峰行车间隔由8分30秒缩短为8分，平峰时段行车间隔由10分钟压缩为9分20秒，全天增加列车22列次，小时运力最大增幅19%。

新图实施后将有效减少乘客等待时间、降低列车拥挤度，提升乘客乘车体验。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-9 00:57

地铁16号线｜国家图书馆站内景曝光！“万卷千章”气势恢宏

全长30公里、沿线17座车站
海淀境内最长，串联起山前与山后
一路惠及众多居民的
16号线北段与中段贯通运营就在眼前
国家图书馆站也将成为
北京第四座“三线换乘”车站

16号线中段：北起西苑站，南至甘家口站，线路全长约12公里，共设7座车站，全部位于海淀区域。其中，包含国家图书馆站、苏州街站（暂缓开通）、苏州桥站、二里沟站（暂缓开通）4座换乘站。

地铁16号线中段预计年底开通，近日，国家图书馆站顺利通过竣工验收，获得了又一张“通行证”，竣工验收是16号线中段工程建设的收官节点，也是地铁16号线中段向着开通初期运营冲刺的关键一步。

国家图书馆站周边聚集着国家图书馆、紫竹院公园、国图音乐厅、首都体育馆等大型公共设施，开通后将大大方便市民通勤。

16号线国家图书馆站，呈东西向布设，总长205.6米，车站设有两个出入口以及一个与4号线、9号线国家图书馆站连接的换乘通道。

下至候车层，不时有列车进站进行测试，列车伴随着语音报站声抵达站点，停留片刻后便迅速驶离，全线采用A型车8辆编组列车，最高运行速度80公里/小时。

目前，车站已进入工程收尾阶段，车站配套设施、设备有序安装调试，为下一阶段的开通做好准备。

“一站一景”，候车可赏“京廊古韵”

地铁是展示城市形象的重要窗口
每条线路都有独特的文化特色

16号线中段沿线各站融入了“京廊古韵”的文化元素，根据车站名及历史文化内涵、周边地标等元素设计的装修风格，每座车站都有各自的主题，形成“一站一景”，增添车站空间艺术品位的同时，也加大了站与站之间的识别性。

车站设计风格简约大方又古色古香
以“万卷千章”为主题
与一旁的国家图书馆交相辉映
充满着文化自信

随着我国经济社会的发展和物质生活水平的提高，人们更加注重精神文明建设，文化需求不断提高。国家图书馆站三层结构的车站楼扶梯洞口楣头墙位置设置以“万卷千张”为设计主题的艺术墙。

引用《中庸》名句
“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之”
鼓励人们读书明智
构建良好社会风气

车站中跨主吊灯纯铜中式造型杆件
与陶瓷镂空艺术灯罩相结合
体现浓浓的古都文化风韵

“百米换三线”
方便市民换乘4号线和9号线

国家图书馆站是继西直门站、东直门站和宋家庄站之后北京第四座“三线换乘”车站。运营后，乘客将通过100米左右的地下换乘通道，实现与既有地铁4号线和9号线的换乘。

换乘通道设置了4处净宽1米
长25米的自动人行道步行电梯
提高换乘舒适度与换乘效率

作者: nisnams 时间: 2020-12-10 00:30
拿什么拯救你，曾经北方的第一天津

作者: Diabolik 时间: 2020-12-13 09:29

地铁8号线｜北京地下“中轴线”实现南北贯通！2021年年底从回龙观到大兴可直达！

12月11日上午，随着盾构机刀盘破土而出，北京地铁8号线三期工程前门站至王府井站区间实现双线贯通，标志着贯穿北京南北中轴线的地铁8号线隧道区间工程全线贯通。

预计明年春节后8号线三期工程北段将开始机电安装工程，明年6月开始铺轨工作，距离8号线全线通车，指日可待！

以考古的方式修地铁

在地铁线路图中，位居正中的地铁8号线，基本与北京中轴线重合，是线网规划中南北走向的骨干线路。

不过，细心的乘客会发现，现如今8号线分南北两段运营。

根据北京地铁公司公布的数据，8号线北段的工作日客运量可达36万人次以上，而南段仅有8万人上下。由于南北两段无法贯通，乘客要从北段的鸟巢、什刹海等地前往南段的天桥、永定门，至少需要在地铁路网换乘3次。

按照规划，北京地铁8号线工程共分4期建设，由于中心城区段开工晚、建设难度大等原因，目前仅剩余王府井北站、王府井站、前门站3站和长达3.56公里的两段线路尚未完工。

想要打通这最后的3站地，最困难的部分在前门到王府井的这一段路。虽然地图上只有短短1.65公里的路程，但由于地处首都最核心地带，这一区间的施工难度远超其他区域。

自2019年6月前门站正式进场施工到现在，一年半的时间里，盾构机下穿连接北京站和北京西站的地下直径线、地铁2号线这两个特级风险源，下穿铁道博物馆、规划展览馆、法国使馆旧址、法国兵营旧址等20个一、二级风险源，按照施工方的说法是，“几乎一路过去都是文物，都是风险源，对沉降控制的要求极高”。

据施工方介绍，盾构机自前门车站始发后，就经历了一段艰难的“旅程”。先是由深度32米持续下坡前行至埋深最大处42米，这里是目前北京地铁埋深最大区间，且全部位于渗透系数大的砂卵石地层，地下水位最高达14米，加之地面不具备检修换刀条件，需带压进仓检修换刀，加大了技术操作风险。

为确保施工万无一失，施工团队采取了“考古式”施工，每前进一米都万分小心，采用最先进的泥水平衡盾构机来控制地表沉降，用一系列技术攻关“呵护”地面文物。
“
项目施工标段负责人王兆民介绍，该项目发挥“大城市核心区地铁盾构施工综合技术”优势，通过三维可视化实时显示，重点施工部位精确注浆，建立盾构操作远程智能化监控，严格按照设计要求调整控制同步注浆、补偿注浆的注浆压力和注浆量。同时，采用克泥效填补刀盘和盾壳的尺寸差空隙，将沉降因素一一消除，顺利攻克了全部风险源。

在修建一条通往未来的轨道交通线路的同时，他们也把千年古城完整地交给未来。

三个竖井打通前门站

在前门月亮湾东侧，距离天安门广场仅50米的一处工地下方，便是未来8号线前门站的所在地。尽管周边游人如织，路过这里却感受不到大型工程施工带来的干扰与不便。

“一边是半个多世纪的2号线前门站，另一边则是正在施工的8号线前门站。一新一老，体现的是从全人工到全机械施工的变化。”

现场施工人员介绍，当年2号线施工采取的是敞口和工字钢支护明挖施工方法，隧道均为整体式钢筋混凝土矩形框架结构。50多年后，修建8号线时再也不用“开膛明挖”，转而走向车站暗挖施工和区间隧道盾构机施工。新的前门站在建设过程中，仅使用3个竖井，就完成了约25600平方米的大型地下车站建设，对于周边环境和城市功能影响都达到了最低限度。当前，8号线前门站的建设也在同步加快推进。

除了施工工艺的进步，施工环保理念也在提升。自项目进场以来，工地采取全封闭管理，渣土堆、竖井口、泥水分离站等均用封闭场棚包裹在内，最大程度限制渣土扬尘与施工噪音的传播污染。

北京地铁8号线全部通车后，将有利于打通南北公共交通动脉，优化轨道交通格局，进一步方便北京市民出行，对拓展北京城市地下空间利用率，提升北京城市基础设施建设水平和经济社会可持续发展具有重要意义。

8号线延伸史

地铁8号线是北京首批决定采用“建成一段，开通一段”的方式，分段开通试运营的地铁线路之一。到目前为止，也是本市建设周期最长、分段开通次数最多的一条地铁线路。截至2018年底，8号线已分6批次开通31座车站。

2008年7月19日，8号线一期工程（奥运支线）同10号线一期、首都机场线一起开通。
2011年12月31日，8号线二期工程北段（森林公园南门站至回龙观东大街站）通车。
2012年12月30日，8号线二期工程南段（北土城站至鼓楼大街站）通车。
2013年12月28日，8号线二期工程南段剩余段（鼓楼大街站至南锣鼓巷站）、昌八联络线工程（回龙观东大街站至朱辛庄站）通车。
2015年12月26日，安德里北街站开通运营。
2018年12月30日，8号线三期工程（珠市口站至五福堂站）、8号线四期工程（五福堂站至瀛海站）和中国美术馆站正式通车。
截至2020年12月，8号线三期工程北段（中国美术馆站至珠市口站）实现隧道贯通。

作者: GHTTQQ 时间: 2020-12-13 12:56
地铁19号线有信息吗什么时候开通啊

作者: Diabolik 时间: 2020-12-14 00:17

GHTTQQ 发表于 2020-12-13 12:56
地铁19号线有信息吗什么时候开通啊

北京地铁19号线一期工程预计2021年底开通。19号线一期工程10站：牡丹园、北太平庄、积水潭、平安里、金融街、牛街、右安门外、草桥、新发地、新宫站。全线共设车站10座，其中换乘车站8座，全为地下站，最高时速120公里。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-16 01:26

地铁11号线（冬奥支线）｜首钢园里的地铁时代更近了！

北京地铁11号线西段（冬奥支线）首钢站、北辛安路站、金安桥站三座车站，近日全部完成主体结构封顶，为2021年底实现初期运营奠定基础。

地铁11号线西段（冬奥支线）北起金顶街站，南至首钢站，工程线路长度约4.2公里，全部为地下线，设站4座，其中换乘站2座，分别在金安桥站与6号线、S1线换乘，首钢站与规划R1线换乘。地铁11号线西段是首钢园区重要配套基础设施工程，建成后将服务北京2022年冬奥会，进一步扩大对冬奥赛事的交通服务范围，大幅提升交通接驳能力，满足北京冬奥会赛时和赛后客流出行需求，同时对改善新首钢地区交通出行和促进区域经济发展起到积极作用。

地铁11号线西段(冬奥支线）2019年底开工建设，针对线路短、工期紧的特点，快轨公司团队经前期反复研究论证，4座车站均采用明挖法施工，从而大大缩短建设周期，降低建设成本。同时，在各区间适当增设暗挖竖井，提高施工效率。首建投公司全力配合施工组织，提供红线外围存放材料及机械设备场地，为施工建设创造有利条件。开展施工建设以来，首钢园区安保人员日夜值班，保证施工单位人员进场。抗击疫情期间，首建投公司领导带队检查防疫情况及施工现场管理，市政基础设施部安排人员轮流上班，天天值守，对施工人员逐一认证并办理出入证，维护良好施工秩序，确保进出人员安全。

首钢站为三层三跨结构，是地铁11号线距离冬奥会滑雪大跳台最近的一站，车站总长约为337m，标准段宽约为23.8m，深度22.9m，岛式站台宽14m，车站共设置4个出入口、两组风亭。首钢站是11号线西段项目第一个主体结构封顶的车站。

金安桥站未来将与地铁6号线、S1线换乘。据悉，为了实现三线换乘，施工中将在金安桥站建设一个跨度30米的换乘大厅，与既有换乘通道连接，提升换乘条件。11号线西段、6号线、S1线由下至上三层叠落，未来，乘客换乘时可经由换乘大厅，通过滚梯前往各条线路，更加方便、快捷。
图片首钢站和北辛安路站两站则设置于首钢园区内，并与其高度融合，两站一区间与地块一体化同步设计、同步建设。这条地铁线还连接起首钢园北区的5大功能区，对于支持首钢园区建设及便捷交通出行具有重要意义。北京冬奥组委办公区、北京2022年冬奥会滑雪大跳台等均位于首钢园北区。地铁11号线西段（冬奥支线）开通后，北京赛区所有比赛场馆全部均可乘坐地铁抵达，将构建起绿色低碳的交通体系。

2021年底，地铁11号线（冬奥支线）将实现初期运营。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-21 08:42
本帖最后由 Diabolik 于 2020-12-23 04:34 编辑

地铁2、4号线｜宣武门站月底换“新装”

狭窄的换乘通道即将成为“过去式”，
宣武门站新增换乘通道工程
已进入最后收官阶段，
将于12月底开通。

“地下立交”式双向换乘

京投所属轨道公司第二项目管理中心总工程师、副总经理孙希波介绍，地铁宣武门站是地铁2号线与4号线的换乘站。其中，2号线宣武门站于1971年1月开始运营。2009年地铁4号线开通运营后，宣武门站由一般车站升级为换乘车站，车站原先土建设施的设计标准、客流需求预测等方面，与新线存在较大差距，早晚高峰时段4号线换乘2号线、晚高峰时段2号线换乘4号线客流压力大，换乘通道狭窄，客流拥挤，服务市民出行能力不足。

“此次新增换乘通道工程是在2、4号线换乘站现况基础上进行综合改造，新增3个换乘通道、5个地下售检票厅，并增设了12部自动扶梯，通过打造“地下立交”实现内圈通道2号线换4号线、外圈4号线换2号线的双向换乘流线。”孙希波说。

记者在新增换乘通道处看到，新换乘通道相比旧换乘通道不仅明亮，而且十分宽敞。通过新增换乘通道，乘客可在3分钟内实现两条线路的换乘。

巧妙设计保证景观协调

在地铁宣武门站附近数百米处，就是国家重点文物保护单位南堂。

“工程进展中，施工单位也考虑到换乘通道出入口与周边景观是否协调的情况。”北京市市政工程设计研究总院有限公司副总经理冯燕宁说。

“为了使新增地铁出入口造型与国家重点文物保护单位南堂的景观相协调，更好的保护核心区老城风貌，我们采取了城市设计手段，将宣武门站新增换乘通道工程东北象限北出入口通过坡面屋盖与南堂北侧公园绿地连接，消隐于公园绿化中；东北象限东出入口避让南堂正门采用敞口设计，通过低矮栏杆消隐建筑体量从而使建筑风格与周边建筑风貌保持一致，弱化了对南堂的影响。”冯燕宁介绍，宣武门站新增换乘通道工程是典型老城区车站提升工程，未来或可成为相关车站改造典范，目前相关部门正在组织对一些重点车站进行考察。

首次采用EPC管理模式

宣武门站新增换乘通道工程涉及占地、园林伐移、古树保护、文物保护、民防工程、管线改移、交通导改、既有设备系统改造等多个方面。针对复杂的工程条件以及项目全专业全过程的特点，京投所属轨道公司作为新增改造宣武门站换乘通道建设管理单位，取各类积极措施，统筹推进施工。

此次工程在既有线车站综合改造领域首次采用EPC(设计施工总承包)管理模式。EPC模式具有的责任主体明确、方案深度优化、协调沟通效率高、管理目标确定以及风险明确更易于控制的优点，在解决施工过程中存在的具体问题上更具有出色的应对灵活性，能充分发挥设计在工程建设中的主导作用，将设计与土建施工、设备采购、安装、调试、试运行等各个环节深度融合，统一策划、统一组织、统一指挥和全过程控制，最终实现在不影响地铁2号线和4号线正常运营的情况下完成了新建结构施工、设备综合改造和新老系统联调等工作，项目安全、质量、进度、投资、绿色文明施工有序可控，有效提升工程建设管理水平。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-23 04:29

地铁7、10号线｜双井站升级改造完工，年底实现全功能换乘。

12月22日，记者探访已经完成升级改造的北京地铁双井站。宽敞明亮的换乘通道，与商业区无缝衔接的地铁出入口……据了解，双井站升级改造分为两个阶段，第一阶段于2019年年底升级改造完成A口，7号线双井站同时开通，实现7号线、10号线初期换乘功能，满足出行基本需求；第二阶段于2020年年底完成10号线D口和7号线北换乘厅的改造，至此双井站升级改造全面完成。“改头换面”的全新双井站将于年底与乘客们见面，为乘客出行提供更好的出行换乘条件。

双井站升级改造完成

北京地铁双井站位于中央商务区（CBD）的南部，为7号线与10号线的换乘车站，车站位于广渠路、广外大街与东三环交叉口的东侧，两站呈T型布置，10号线在上7号线在下。地铁10号线于2008年7月开通， 7号线于2014年年底开通运营。因10号线开通早于7号线，建设时未曾考虑过双井站作为换乘站使用，车站面积狭小。2014年年底7号线开通，乘客换乘需求难以得到满足，因此拉开升级改造大幕，7号线双井站因升级改造暂缓开通。

“此次双井站升级改造主要为10号线A、D口改扩建以及7号线北换乘厅扩厅与乐成中心一体化结合改造。”京投所属轨道公司第四项目管理中心总经济师李飞介绍。

车站D口处，原本空间狭小的空间经过改造后变得颇为宽敞。

“之前需要下到车站里进行安检和刷闸进站，现在我们通过改造，把原10号线南北两个进出站厅的闸机、安检全部移到相邻附属，等于说扩大了10号线站厅的人员组织能力。”中国铁建大桥工程局集团公司北京地铁7号线工程土建施工16合同段项目经理付晓峰说。

A口由改造前的368平方米扩至736平方米。D口由改造前的194平方米扩至624平方米。

地铁与商业中心无缝衔接

此次双井站新增的7号线北功能换乘厅与乐成中心相互连接，未来投用后，将实现轨道交通与商业中心的无缝衔接，更好的服务城市居民。

7号线北换乘厅地下三层提供近千平方米的换乘大厅，为地铁早晚高峰换乘客流的组织提供了良好的条件。

在北换乘厅地下三层中部位置，有一处巨大的“采光天井”，李飞介绍，北换乘厅在B3层与乐成中心的采光天井结合兼容，自然光能通过天井直接引入到B3层，让广大乘客在进出站与换乘过程中，感受到自然光和景观带来的轻松、愉悦的氛围。

疫情期间，为保证完成施工任务，双井站改造严格落实疫情常态化防控，实现全筛查无病例，3月份实现复工复产目标并持续满工满产。施工生产过程中，严把材料进场关，现场管理、过程控制，六位一体，保质保量完成了双井站改造工程施工任务。

目前，双井站改造工程竣工验收完成，已进入开通前准备阶段。双井站将于2020年12月底实现全功能换乘。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-23 07:01

地铁16号线｜甘家口站内景

海淀有一条全国闻名的路，可是出了名的美，那就是钓鱼台国宾馆“银杏大道”。每到秋末冬初，在国宾馆墙外及周边道路，总会有一片金灿灿的银杏树，吸引着大家的光顾，这里已成为北京观赏银杏的一个地标。

银杏绽放的日子让人流连忘返，
没看够、错过了怎么办？
这不，即将开通运营的
地铁16号线中段甘家口站
就用自己的方式
把秋天的美留了下来

16号线甘家口站

位于阜成路与三里河路十字路口处
站位西侧为钓鱼台国宾馆、银杏景观大道
东侧为城市景观绿化带及居住区

以“三里河秋色”为设计主题，以银杏为代表性元素，体现甘家口站区域文化特色的同时，呼应着周边的京城网红打卡地国宾馆“银杏大道”。

16号线中段沿线各站融入了“京廊古韵”的文化元素，每座车站有各自的设计主题。通过在站台至站厅楼扶梯侧边墙体采用艺术玻璃的方式来实现，增添了车站空间的艺术品位，同时加大了站与站之间的识别性。

“三里河秋色”艺术玻璃上
印有金黄色的银杏
远远望去
就好像金黄色的银杏叶片
正在站厅中“飞舞”

地面、墙面大理石整洁明亮
各类指示标识安装完成
在中式造型主吊灯照射下
整个车站看上去
非常宽敞明亮

16号线中段北起西苑站，南至甘家口站，线路全长约12公里，共设7座车站，包含国家图书馆站、苏州街站、苏州桥站、二里沟站4座换乘站。需要提醒的是，苏州街站、二里沟站因一体化建设将暂缓开通，苏州桥站因为12号线还未开通将暂时无法换乘。

16号线中段（西苑站-甘家口站）运营后，将与先期开通的16号线北段（北安河站-西苑站）实现贯通，届时从北安河到甘家口仅需49分钟就可到达。目前列车正在按照开通时刻表空载试运行。

甘家口站是地下双层岛式车站
设有三个出入口

A口
西北出口
周边环境：三里河路（西侧）、北京实验学校小学、甘家口大厦。
公交线路：10、114、320、612、夜12。

B口
东北出口
周边环境：三里河路（东侧）、展览路少年宫、中国地质调查局。
公交线路：10、61、101、102、103、114、121、320、686、夜12、夜13。

C口
东南出口
周边环境：三里河路（东侧）、方正证券大厦。
公交线路：10、61、102、103、114、121、320、612、686、夜12、夜13。

区住建委介绍，全长34公里、沿线17座车站，海淀境内最长，串联起山前与山后，一路惠及众多居民的16号线中段、北段实现贯通运营后，中关村科学城北区、北京自贸区科技创新片区、中关村地区、中央政务区等可以通过轨道交通实现连通，山后群众的出行也将得到极大的改善，并有效缓解万泉河路、西三环、三里河路等交通干道的交通压力。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-23 08:42
本帖最后由 Diabolik 于 2020-12-25 04:54 编辑

北京城市轨道交通线网图｜2 0 2 0 New !

【转发——原作者见水印】

北京城市轨道交通里程将达到727km，这是包括地铁和有轨电车的官方口径。即使不算22km的有轨电车，今年也突破700公里。

加上市郊铁路（430km）：
S2线108.3km；
城市副中心线63.7km；
怀柔密云线144.6km；
通密线83.4km；
东北环线30km，
北京城轨总里程为1157km，完成了2020年1000km的目标，也是全国唯一总里程破千的城市。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-25 04:52

地铁16号线｜月底开通5站

16号线中段：北起西苑站，南至甘家口站，线路全长约12公里，将与先期开通的16号线北段（北安河站-西苑站）实现贯通，届时，从北安河到甘家口只需49分钟！

16号线中段，共设7座车站
本次将开通
万泉河桥
苏州桥
万寿寺
国家图书馆
甘家口
5座车站
由于二里沟站和苏州街站出入口将与周边一体化建设，这两座车站将暂缓开通。

16号线中段沿线各站融入了“京廊古韵”的文化元素，每座车站有各自的设计主题。通过在站台至站厅楼扶梯侧边墙体采用艺术玻璃的方式来实现，增添了车站空间的艺术品位，同时加大了站与站之间的识别性。

万泉河桥站

主题：西山盛景
万泉河桥站艺术墙
以远眺西山为背景
结合颐和园万寿山、玉泉山、
昆明湖、十七孔桥等剪影式造型
采用镶嵌等工艺
表现浓郁迷人的西山秋景

万泉河桥站位于万泉河路与北四环交叉口处万泉河桥区内，周边有中关村图书大厦、海淀公园、中国书店、中关村图书城等公共设施，车站设有三个出入口，步行至海淀公园东门大概8分钟。

A口
西北出口
周边环境：万泉河路（西侧）、海淀公园、万柳高尔夫俱乐部。

B口
东北出口
周边环境：北四环西路（北侧）、北京市八一中学（北校区）、中关村第二小学万泉河分校。
公交线路：302、332、374、424、528、584、644、686、688、740外、982、983、夜8、快速直达专线180。

C口
东南出口
周边环境：北四环西路（南侧）、中关村图书大厦、大恒科技大厦。
公交线路：374、528、740内、982、983、快速直达专线177、快速直达专线180、快速直达专线204。

苏州桥站

主题：书香满园
苏州桥站艺术墙
灵感来源于
车站附近学院的浓郁氛围
营造“欲穷千里目更上一层楼”的勃勃朝气

苏州桥站为叠摞侧式车站，车站负一层去往甘家口方向，车站负二层去往北安河方向，车站设有三个出入口。苏州桥站的开通将填补三环西北角的站点空白。

B口
周边环境：北三环西路（北侧）、北京理工大学（中关村校区）北区、西颐小学。
公交线路：26、323、355、361、425、450、614、634、651、688、921、921快、夜30、特8。

C口
周边环境：西三环北路（东侧）、北京理工大学附属小学、北京理工大学。
公交线路：74、374、608、610、634、夜30内、特8内。

D口
周边环境：长春桥路（南侧）、中国中原国际工程大厦、北京电视台、海淀区人民检察院。
公交线路：74、365、374、425、608、610、614、634、688、921、夜30外、特8外。

万寿寺站

主题：艺美京华
万寿寺站艺术墙
表现了清代古建筑万寿寺的
传统建筑之美

万寿寺站位于西三环北路万寿寺西北侧，万寿寺站设有三个出入口，步行至中国青年政治学院大概4分钟、南长河公园5分钟。

A口
西北出口
周边环境：西三环北路（西侧）、中央团校中青院、北京万年青宾馆。
公交线路：74、323、374、450、534、603、610、634、645、夜30外、特8外。

C口
东南出口
周边环境：西三环北路（东侧）、中国剧院、北京艺术博物馆。
公交线路：74、300内、323、362、374、394、450、481、534、603、610、634、645、夜30外、特8外。

D口
西南出口
周边环境：西三环北路（西侧）、南长河公园、北京香格里拉饭店。
公交线路：74、114、323、334、347、360、360快、362、374、394、437、450、481、534、603、604、609、610、634、夜30外、夜12。

国家图书馆站

主题：万卷千张
以“万卷千张”为主题的国家图书馆站
艺术墙引用《中庸》名句
“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之”
鼓励人们读书明智
构建良好社会风气

国家图书馆站还是
北京第四座“三线换乘”车站
且为同层换乘

16号线国家图书馆站，呈东西向布设，总长205.6米，车站设有两个出入口以及一个与4号线、9号线国家图书馆站连接的换乘通道。

国家图书馆站是继西直门站、东直门站和宋家庄站之后北京第四座“三线换乘”车站，将与地铁4号线、9号线实现换乘。换乘通道设置了4处净宽1米长25米的自动人行道步行电梯提高换乘舒适度与换乘效率。

国家图书馆站周边聚集着国家图书馆、紫竹院公园、国图音乐厅、首都体育馆等大型公共设施，开通后将大大方便市民通勤。16号线国家图书馆站设置两个出入口，步行至国家图书馆大约3分钟、紫竹院公园5分钟。

E口
周边环境：中关村南大街（西侧）、中国国家图书馆、紫竹园公园。
公交线路：77、87、114、118、334、347、360、360快、362、481、534、604、609、658、夜12。

F口
周边环境：中关村南大街（西侧）、中国国家图书馆、紫竹院公园。
公交线路：77、87、114、118、334、347、360、360快、362、481、534、604、609、658、夜12。

甘家口站（前面已单独详细介绍）

附：最新16号线首末班车时刻表

作者: Diabolik 时间: 2020-12-25 07:02

房山线北延｜开通倒计时！

房山线北延概况

房山线北延工程是房山线延长线，运营里程4.8公里，全线设4座车站，与既有房山线贯通运营。车站分别为白盆窑站、花乡东桥站、首经贸站、东管头南站，开通后可在首经贸站与10号线换乘、未来在东管头南站与16号线换乘。

房山线北延后将再增加与中心城线网其他线路的换乘节点，可有效缓解房山线北段和9号线南段的客流压力，为房山地区及丰台科技园地区居民提供更多出行选择，提高了轨道交通出行的可达性和网络衔接的高效性，对于解决房山新城与主城之间的交通联系，带动和促进房山新城以及丰台科技园地区的发展具有重要意义。

自11月20日起房山线开始进入按图试运行，早高峰间隔2分，早、晚高峰时段采用大小交路套跑方式，大交路为阎村东站至东管头南站，小交路为篱笆房站至郭公庄站，套跑比例为 1:1

线路的首末班车时间，以不降低既有服务水平为原则，首班车从阎村东站开往东管头南站方向的列车略有提前，末班车由东管头南站向阎村东方向的列车略有延长。

站厅设计风格如何

房山线北延的设计风格以“慧融山水 . 城市画卷”为主题，具有南城山水特色的城市写意画卷。

既有房山线从房山山水新城北延通向北京城市中心，犹如一幅优美的山水画卷逐渐过渡到繁花似锦的都市生活画面，让青山秀水蔓延并融入智慧城市中。从山水之地到智慧城区，房山线北延续写了既有房山线“山水画卷”的概念，故定义房山线北延装修设计概念为“慧融山水·城市画卷”。

四个车站空间形态建筑结构及装修风格统一，在不同的位置上做出分割，分割区域的抽象图案，即有山水的形态、也有融入了城市时尚的感觉。同时针对每站换乘通道及特殊通道进行了艺术化处理，融入车站周边环境和文化特点，丰富各站空间装修特色，也突出了装修概念主题在各车站中局部细节的细化应用。充分诠释了“慧融山水·城市画卷”全线概念的主题思想。

全线车站在线概念的基础上，提取了中国古画落款印章的设计元素，运用在公共座椅、出入口、消火栓字体上。同时对摄像头、导向等设备进行了整合，站厅龙门架融合了古代笔架的造型元素，楼扶梯实体栏板融入了卷轴的设计元素，都是对线概念在车站装修设计中的诠释。

附：首末班车时间

作者: 妹力1999 时间: 2020-12-25 23:40
12号线啥时候开通呢？

作者: Diabolik 时间: 2020-12-26 09:34

妹力1999 发表于 2020-12-25 23:40
12号线啥时候开通呢？

北京地铁12号线一期工程预计将于明年年底正式开通运营，12号线一期西起海淀区的四季青站，沿途经长春桥、人民大学、北太平庄、和平西桥、西坝河、高家园、酒仙桥、最终到达朝阳区的管庄路西口站，线路全长29.6km，沿途共设21座车站。北京地铁12号线开通后，将极大缓解10号线北段的客流压力，而且12号线沿途经过全是高新办公区、大型居住区和高校，有高家园，酒仙桥，望京南部等办公区和三元桥，世纪城、双榆树、大钟寺等大型居住区，等到明年开通后将方便几百万人的出行生活。

作者: 银灰 时间: 2020-12-26 09:42

ziyouchuangshuo 发表于 2020-8-26 21:39
年末成都里程开挂，难以想象一个开通地铁十年的城市里程会超过广州。

成都很牛X 人均汽车保有量每2人一辆地铁里程现在超广州

作者: 银灰 时间: 2020-12-26 16:03

Diabolik 发表于 2020-12-23 08:42
北京城市轨道交通线网图｜2 0 2 0 New !

北京在轨道交通上彻底超过东京名列世界第一了。

以前东京大都市圈是轨道交通1000多公里主要是JR线地铁不多只有127公里北京是标准的地铁总里程世界第一按城市全部轨道交通线是第二。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-26 17:31
本帖最后由 Diabolik 于 2020-12-27 14:53 编辑

京雄城际铁路｜12月27日开通运营！

北京至雄安新区城际铁路（以下简称京雄城际铁路）大兴机场至雄安新区段将于12月27日开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用。北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。

京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京市大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，线路全长91公里，最高设计时速350公里，其中北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。

京雄城际铁路是我国建设的又一条智能高铁，在多项智能关键技术上取得了新突破。在智能建造方面，大力推进BIM技术应用，首次实现设计、施工到运营三维数字化智能管理；广泛应用智能装配式建造技术，能够实现桥梁、房屋装配式结构设计和施工。在智能装备方面，运用先进的列车控制系统，采用智能控制、大数据、云计算等技术，广泛应用新一代移动通信、牵引供电等设备。在智能运营方面，建设智能高铁车站，能够实现旅客精准定位、路径规划、位置搜索等智能服务；高铁设备采用电子标签管理，实现智能运维；运用地震预警、综合视频一体化等智能技术，提升高铁防灾能力。

京雄城际铁路开工建设以来，全体建设者发扬开路先锋精神，确保了工程高标准建设、高质量推进。特别是今年以来，铁路部门认真贯彻落实党ZY、国W院“六稳”“六保”决策部署，坚持疫情防控和工程建设“两手抓”，加快推进项目建设。项目开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，满足了高速铁路安全、稳定运营要求，目前已具备开通运营条件。

京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期最高运营时速300公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对。

京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，提高雄安新区的辐射能力，对便利京津冀地区群众往来、加快产业聚集和区域经济融合，有力推动雄安新区建设和京津冀协同发展，具有十分重要的意义。

据悉，铁路部门将于12月26日13时开始发售京雄城际铁路大兴机场至雄安段动车组列车车票。具体车次、时刻等服务资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-26 17:44

地铁6号线｜最in的地铁口

2021年元旦前后，北京将迎来一个新晋网红地铁打卡地——地铁6号线北关站C出口，C出口嵌入更多休闲、时尚、文艺元素，打造新型潮流地铁文化艺术聚集地，让年轻人体验潮流文化的同时，享受到地铁商圈便捷、快捷的消费模式。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-26 19:11

京津冀轨道交通｜京津互认明年2月初可开通

从北京地铁公司了解到，在“一卡通行”的基础上，北京正推进研究北京、天津和石家庄三地轨道交通应用互联网技术实现乘车二维码互联互通，力争2021年内全部实施。

目前，与天津地铁已完成互联网APP票务业务规则、技术方案互相确认工作，进入实质性技术研发阶段，预计2021年1月进行双方实验室测试、APP升级等工作，2月初可具备开通条件。与石家庄地铁正在加快推进互联网APP票务前期业务规则、技术对接工作，2021年年内实现“一码通行”。

据介绍，三地轨道交通乘车二维码互联互通后，不仅方便三地市民跨城交通，有力促进城市间绿色出行，也将助力京津冀相互融合，打造轨道上的京津冀，有效提升三地通勤便捷度。

作者: 编辑哥 时间: 2020-12-26 21:35
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作者: 编辑哥 时间: 2020-12-26 21:36
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作者: 编辑哥 时间: 2020-12-26 21:39
看到C口开门了去问了一嘴，工作人员说还没开，也不知道什么时候开。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-26 21:47

编辑哥发表于 2020-12-26 21:39
看到C口开门了去问了一嘴，工作人员说还没开，也不知道什么时候开。

这么看的确快了，编辑哥更新到位。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-27 14:43

京雄城际铁路｜京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营今日首发！

北京交通广播记者陈常松、薛晓明和孙媛分别从北京西站和雄安站出发，感受京雄城际铁路的高效和快捷。走！一起乘首发列车，抢“鲜”体验！

12月27日10时38分，北京交通广播记者陈常松搭乘的京雄城际铁路首发列车准时从北京西站发车，体验50分钟从北京西到雄安，沿途经过固安东站和霸州北站，一路感受雄安站的建筑之宏伟、设计之智慧。

11时20分，京雄城际铁路首发列车安全平稳抵达雄安站，仅仅用时42分钟！

今日北京西站开往雄安站的首趟列车定员576人，其中有不少铁路迷专门购票留念。目前，北京西站在第10候车室设置了京雄城际旅客候车专区，方便两地往返乘客快速进站。

北京交通广播记者孙媛也体验到了雄安到北京“1小时朋友圈”。今天中午11时，京雄城际首发列车抵达北京西站1站台，用时42分钟。

中国铁路史上
多个“首次”与“智能”

京雄城际铁路是我国建设的又一条智能高铁，在多项智能关键技术上取得了新突破，出现了中国铁路史上的多个“首次”与“智能”。
据中国铁路设计集团有限公司副总工程师康学东介绍，在京雄城际铁路途经的北落店村附近，有一段全长847.25米的时速350公里高速铁路全封闭声屏障，这在国内外均属首例。

这条“隔音隧道”采用圆形钢架，外围采用金属隔音板单元，可最大程度降低噪声，有效解决了列车高速运行对沿线集中居民区带来的影响。

在京雄城际铁路雄安站南侧，还有一座深藏于地下的牵引变电所，主要担负着向京雄城际铁路接触网供电任务。根据雄安新区整体的规划设计，要将铁路建设与城市景观融为一体。雄安牵引变电所采用地下室内布置，是中国首座下沉式高铁牵引变电所。

此外，京雄城际铁路首次应用桥梁装配式一体化设计和施工，首次在铁路领域实现了从基础、桥墩、梁到桥面系的全装配式结构的设计和施工，是铁路桥梁建造方式的重大变革，填补了中国桥梁装配式领域的空白。

在智能装备方面，运用先进的列车控制系统，采用智能控制、大数据、云计算等技术，广泛应用新一代移动通信、牵引供电等设备。

在智能运营方面，建设智能高铁车站，能够实现旅客精准定位、路径规划、位置搜索等智能服务；高铁设备采用电子标签管理，实现智能运维；运用地震预警、综合视频一体化等智能技术，提升高铁防灾能力。

京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期最高运营时速300公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对。

京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，提高雄安新区的辐射能力，对便利京津冀地区群众往来、加快产业聚集和区域经济融合，有力推动雄安新区建设和京津冀协同发展，具有十分重要的意义。

据悉，铁路部门已于12月26日13时开始发售京雄城际铁路大兴机场至雄安段动车组列车车票。具体车次、时刻等服务资讯信息，旅客可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端，根据自己的需要购买。

作者: 妹力1999 时间: 2020-12-27 15:39

Diabolik 发表于 2020-12-26 09:34
北京地铁12号线一期工程预计将于明年年底正式开通运营，12号线一期西起海淀区的四季青站，沿途经长春桥、 ...

这个预计的成功率有多大

作者: Diabolik 时间: 2020-12-27 15:51
本帖最后由 Diabolik 于 2020-12-27 15:55 编辑

妹力1999 发表于 2020-12-27 15:39
这个预计的成功率有多大

保5之外最有可能的吧

作者: Diabolik 时间: 2020-12-27 16:05

亦庄T1线｜划入北京轨道交通线路图，票价公布

之前有消息称亦庄首条有轨电车T1线将于12月26日投入运行，昨天，这条线路还没有载人运行，不过各项设备已经准备就绪。从图上看，亦庄T1线的南端终点老观里暂缓开通。

关于票价：
T1线实行北京轨道交通计程限时票制,具体票价方案为起步6公里(含)内3元, 6公里至12公里(含)4元,12公里至22公里(含)5元,22公里至32公里(含)6元，32公里以上部分,每增加1元可票坐20公里。乘客乘坐T1线路一次行程在付费区内最多可停留4小时。
亦庄T1线目前的总长为12公里左右，也就是说目前的单程为3或4元。

关于换乘：
亦庄T1线与亦庄线换乘于荣昌东街站，目前换乘需要出站（经过天桥或天桥上的电梯），未能实现不出站就换乘,两线较为独立。

作者: 大刚 时间: 2020-12-29 10:02
北京地铁房山线北延，16号线中段西苑~甘家口，亦庄T1有轨电车，6号线北关站C口，7 ，10号线双井站东北区域新换乘通道及B1,D出口改造，将于2020年12月31日下午预定时间段开通。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-29 10:24

大刚发表于 2020-12-29 10:02
北京地铁房山线北延，16号线中段西苑~甘家口，亦庄T1有轨电车，6号线北关站C口，7 ，10号线双井站东北区域 ...

2020尘埃落定 2021大戏登场

作者: 大刚 时间: 2020-12-29 10:54

Diabolik 发表于 2020-12-29 10:24
2020尘埃落定 2021大戏登场

明年该杭州大爆发了，北京紧跟其后。

作者: 妹力1999 时间: 2020-12-29 12:40

大刚发表于 2020-12-29 10:54
明年该杭州大爆发了，北京紧跟其后。

印象中20前后应该是北京大爆发的，这些后起之秀可畏啊

作者: ydcnewman 时间: 2020-12-30 09:21

妹力1999 发表于 2020-12-29 12:40
印象中20前后应该是北京大爆发的，这些后起之秀可畏啊

北京大爆发是2021和2022两年

作者: Diabolik 时间: 2020-12-31 00:25

房山线北延｜2020年12月31日开通！

12月31日首班车起，轨道交通房山线北延（郭公庄—东管头南）、16号线中段（西苑—甘家口）、有轨电车T1线将开通试运营，届时，北京市轨道交通路网总里程达727公里。

房山线北延位于丰台区，全长约4.8公里，共设车站4座，分别为白盆窑站、花乡东桥站、首经贸站、东管头南站。乘客在首经贸站可与10号线换乘。
房山线是连接北京市区与房山长阳、良乡地区的轨道交通线路。房山线北延可有效缓解房山线北段和9号线南段的客流压力，为房山地区及丰台科技园地区居民提供更多出行选择，提高了轨道交通出行的可达性和网络衔接的高效性，对于解决房山新城与主城之间的交通联系，带动和促进房山新城以及丰台科技园地区的发展具有重要意义。

早晚高峰采用大小交路套跑
提升运行效率
房山线北延开通试运营后，实现早高峰间隔2分钟，早、晚高峰时段采用大小交路套跑方式，大交路为阎村东站至东管头南站，小交路为篱笆房站至郭公庄站。

房山线北延开通筹备工作
北京地铁公司从人员招聘、教育培训、规章制度、物资准备、运营组织等多个方面着手积极展开筹备工作。结合各站特点，研判安全风险点，制定“一站一方案”，为开通运营提供保障；更新既有线和新线各站标志标识，包括通长标识、有源导向、街区图、线路图、票价表等，确保开通时一致性；分析新线开通对既有线的影响，结合新增线路行车、信号的特点进行了行车组织细则的修订，制定了相应的列车运行计划、客运组织引导措施、以及方便乘客出行的服务举措。

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双井站
双井站北换乘厅及换乘通道、D口、E口自2020年12月31日首班车起开通，7号线和10号线客流通过南、北换乘通道双向换乘。

宣武门站
2号线宣武门站C口自2020年12月31日首班车起开通；A口、B口、D口自2020年12月31日首班车起封闭，仅作为疏散通道使用。新建换乘通道自2020年12月31日首班车起开通，2号线换乘4号线通过2号线站台换乘口下台阶换乘，4号线换乘2号线通过新建换乘通道换乘。

西黄村站
西黄村站A口自2020年12月31日首班车起开通。

通州北关站
通州北关站C口自2020年12月31日首班车起开通。

东夏园站
东夏园站B口和D口自2020年12月31日首班车起开通。

作者: Diabolik 时间: 2020-12-31 00:32

地铁16号线中段｜2020年12月31日开通！

2020年12月31日（星期四）
京港地铁16号线中段将开通试运营
并与北段贯通

16号线中段北起西苑，南至甘家口，长度10.9公里，共设7座车站。本次开通5座车站，自北向南分别是万泉河桥站、苏州桥站、万寿寺站、国家图书馆站和甘家口站，其中，国家图书馆站可实现16号线与4号线及9号线的换乘；另有2座车站，苏州街站、二里沟站暂缓开通。

日均客运量27万人次，最小发车间隔6分钟
16号线北段（北安河-西苑）已于2016年底先期开通，中段与北段贯通后，预计日均客运量将增至27万人次左右。根据客流及路网衔接等需求，京港地铁制定行车组织方案，计划16号线中段及北段工作日全天开行列车278列次，最小发车间隔6分钟，平峰时段发车间隔8分钟，单程运行时间约49分钟。

为提升乘客服务，16号线中段与北段贯通后，西苑上行首班车比贯通前提前3分钟，末班车延后7分钟；北安河下行首班车更比贯通前提前10分钟，方便乘客出行。

在本次开通的5座车站中，国家图书馆站可以实现4号线、9号线与16号线的三线换乘。预计开通初期，16号线国家图书馆站日均客流约为7.4万人次，其中换乘客流约为6万人次。

新站开通在即，各项准备工作已就绪
为保障16号线中段新站顺利开通，京港地铁持续开展各项准备工作，保障乘客安全、顺畅出行。具体如下：

1. 16号线中段各岗位工作人员已全部到岗，并已完成各类培训及演练，做好线路开通、车站运营及为乘客服务的准备。

2. 车站已完成各类设备设施的安装及调试，各站逐项检查自动售票机、闸机、扶梯、直梯、站内广播、屏幕、车站照明等设备设施的运转情况，保证设施运转良好。

3. 在乘客服务方面，16号线中段各车站按照“一站一方案”原则制定了相应的客运组织方案，并为乘客准备了指路卡、服务提示卡，以及无障碍设施位置引导宣传折页，车站也将在开始运营前张贴完毕各类通告、标识，为乘客提供更多指引服务。

4. 在安检方面，16号线中段将增加双源双视角安检设备，并将分阶段试点人工智能判图系统，实现对扫描图像的快速智能识别，在保障乘客出行安全的同时，提升安检效率，方便乘客快速通行。

5. 在物资准备方面，各站陆续准备票卡、导流围栏、通告标识、提示牌、防滑垫、防滑提示牌等物品，并摆放至相应位置。

6. 此外，车站还在持续进行站内保洁，确保乘客出行环境干净、整洁。

惊喜！
开通首日，在16号线国家图书馆站
还设有幸运扭蛋机
按现场指引完成操作
即可获取免费扭蛋资格
快来抽取你的新年福利吧

作者: Diabolik 时间: 2020-12-31 11:52
本帖最后由 Diabolik 于 2020-12-31 22:46 编辑

亦庄T1线｜2020年12月31日开通！

今天是2020年最后一天，也是节前最后一个工作日。今日首班车起，轨道交通房山线北延（郭公庄—东管头南）、16号线中段（西苑—甘家口）、有轨电车T1线开通试运营。随着三条新线的开通，北京轨道交通运营里程将增至727公里，包括24条运营线路、428座运营车站、64座换乘站。

亦庄T1线正线全长13.255公里，沿开发区瑞合路、博兴路、荣昌西街、荣昌东街、科创街敷设，南起瑞合路南段老观里站，北至定海园站，共设置车站15座，均为地面站。T1线开通后，将大大方便亦庄、台湖等地居民的出行。

据了解，目前开通的是屈庄站至定海园站，共14个车站，老观里站暂缓开通，乘客在荣昌东街站与地铁亦庄线实现换乘。换乘时，需单独购票。试运营期间，T1线的平均发车间隔为12分钟，最小发车间隔为10分钟。

开通第一天，T1线乘客还不多。对于专程体验的市民来说，乘坐的舒适度较高。从外观上看，T1线既像没有“小辫子”的电车，又像在轨道上行驶的快速公交。T1线列车的整车颜色由蓝色、白色和绿色构成,车头设计灵感来自于亦庄开发区吉祥物“小亦”，呼应了开发区的科技感与现代感。车辆采用大尺寸车窗玻璃设计、采光好，车辆内部光线通透，体感舒适。值得一提的是，车厢拥有先进的照明自动调节系统，可随户外光线强弱自动调节亮度。

工作人员提醒，有轨列车的接触网是750V高压电，车辆通过接触网路口时要注意限高，超高车辆禁止通过。社会车辆通过平交道口前，应先注意路况，观察是否有列车通过。同时，行人禁止穿越轨行区，禁止攀爬接触网线杆，禁止在T1线轨道、道岔上放置异物，避免交通事故发生。

作者: 大刚 时间: 2021-1-1 12:40
双井站新换乘大厅和出口

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作者: 大刚 时间: 2021-1-1 12:43
国图站16号线超长的换乘通道

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作者: 大刚 时间: 2021-1-1 12:44
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作者: 大刚 时间: 2021-1-1 12:46
16号线甘家口站上层大厅

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作者: 大刚 时间: 2021-1-1 12:46
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作者: 大刚 时间: 2021-1-1 12:47
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