高楼迷

标题: 丁蜀机场2200米跑道延伸项目在推逐步向支线机场转型 [打印本页]

---

作者: 阳羡茶馆    时间: 2023-10-21 13:03
标题: 丁蜀机场2200米跑道延伸项目在推逐步向支线机场转型
无锡二机场盼望配套快速路、地铁规划抓紧跟上。

---

作者: zippoo    时间: 2023-10-21 17:48
2200米跑道向c级支线机场迈进。

---

作者: 阳羡茶馆    时间: 2023-10-22 20:14

zippoo 发表于 2023-10-21 17:48
2200米跑道向c级支线机场迈进。

希望丁蜀机场还能有三期、四期甚至五期、六期的扩建。

---

作者: dalongmao    时间: 2023-10-23 08:40
瑞丽航空接洽空客A220，现在然就是为了这准备的

---

作者: wxwubin    时间: 2023-10-23 09:56

阳羡茶馆 发表于 2023-10-22 20:14
希望丁蜀机场还能有三期、四期甚至五期、六期的扩建。

按周边的环境条件最大可能建到哪个级别？

---

作者: sjgb    时间: 2023-10-23 10:56
申请到了就是第二机场了吧

---

作者: zippoo    时间: 2023-10-23 12:36
瑞丽航空购买新机似乎在等时机，a220在做国内适航论证中，巴西航195国内已完成论证。

---

作者: 阳羡茶馆    时间: 2023-10-23 14:31

wxwubin 发表于 2023-10-23 09:56
按周边的环境条件最大可能建到哪个级别？

卫星图看，长度上，现有跑道预留了延伸到4000米余量；宽度上二跑、三跑都能放得下。

---

作者: 阳羡茶馆    时间: 2023-10-23 14:37

sjgb 发表于 2023-10-23 10:56
申请到了就是第二机场了吧

丁蜀机场通航仪式上就无锡师傅就明确了二机场的地位，申请到4C，配上A220跟巴航195国内航线飞起来以后，无锡二机场地位可以坐实。

---

作者: rivella    时间: 2023-10-23 14:39
稳步推进中

---

作者: 啦啦啦233333    时间: 2023-10-23 14:43
期待丁蜀机场转型之日，提升锡宜大实力

---

作者: wxwubin    时间: 2023-10-24 11:06
1.机场扩建；

---

作者: wxwubin    时间: 2023-10-24 11:06
2. 机场转型；3. 地铁延伸到机场

---

作者: lzxx123    时间: 2023-10-25 14:31
地铁估计可以新开一条到机场……直接跨湖走灵山大佛然后接胡埭

---

作者: 阳羡茶馆    时间: 2023-10-25 15:03

lzxx123 发表于 2023-10-25 14:31
地铁估计可以新开一条到机场……直接跨湖走灵山大佛然后接胡埭

前期可以搞S2支线，在新庄车辆段分出一条往丁蜀机场的支线。后面搞丁蜀机场其他线路的话，可以再研究。

---

作者: wuxianlan009    时间: 2023-10-25 15:17

阳羡茶馆 发表于 2023-10-23 14:37
丁蜀机场通航仪式上就无锡师傅就明确了二机场的地位，申请到4C，配上A220跟巴航195国内航线飞起来以后 ...

会转为民用运输机场吗，如果只是通用机场那没意思呀

---

作者: 阳羡茶馆    时间: 2023-10-25 15:57

wuxianlan009 发表于 2023-10-25 15:17
会转为民用运输机场吗，如果只是通用机场那没意思呀

请见一楼。两个截图里有无锡、宜兴官媒官方说法。

---

作者: lin734    时间: 2023-10-26 14:06
前途光明，加油加油

---

作者: yufa2006    时间: 2023-10-26 16:56
转为民用运输机场就好了

---

作者: wxwubin    时间: 2023-11-8 13:52

阳羡茶馆 发表于 2023-10-25 15:03
前期可以搞S2支线，在新庄车辆段分出一条往丁蜀机场的支线。后面搞丁蜀机场其他线路的话，可以再研究。

如果真开通民航的话，S2支线应该是必须的，也不知道哪个审批起来更困难些

---

作者: chenger    时间: 2023-11-8 15:03
支线机场只能飞江浙沪皖,地理位置成不了干线机场.

---

作者: 阳羡茶馆    时间: 2023-11-8 16:30

chenger 发表于 2023-11-8 15:03
支线机场只能飞江浙沪皖,地理位置成不了干线机场.

[attach]7613632[/attach]
[attach]7613631[/attach]

---

作者: logoaa    时间: 2023-11-8 17:05
很有希望，空域条件好，无锡交产集团基础打得牢。

---

作者: chenger    时间: 2023-11-8 18:06
地理位置不好造成客流不足何以做大!

---

作者: sjgb    时间: 2023-11-8 18:11
以后修条快速路连接会方便的，无锡市区西面过去，其实不太远

---

作者: zippoo    时间: 2023-11-8 22:55
这个很好，丁蜀依托机场已建立了航空产业园。

---

作者: wxwubin    时间: 2023-11-9 11:28

chenger 发表于 2023-11-8 15:03
支线机场只能飞江浙沪皖,地理位置成不了干线机场.

硕放刚开通的时候不也是4C？一样飞全国

---

作者: wxwubin    时间: 2023-11-9 11:32

chenger 发表于 2023-11-8 18:06
地理位置不好造成客流不足何以做大!

地理位置不是很好么？离宜兴站也不算远。S2如果能开机场支线，再加上规划中的盐宜，交通也算便捷了。

---

作者: wxwubin    时间: 2023-11-9 11:33
而且现在的关键问题是，硕放已经到瓶颈了，航班量上不去，二跑说了这么久都没动静，必须得有备选方案了。

---

作者: zippoo    时间: 2023-11-9 12:41




[attach]7614282[/attach]
[attach]7614284[/attach]

---

作者: enjoylove    时间: 2023-11-9 12:55
每年硕放机场都提，就是没有大的推进，也是奇葩。

---

作者: 春暖    时间: 2023-11-9 15:00
硕放机场目前看来 还是规模偏小 ，地处苏南发达地区腹地  按正常情况 起码得达到宁波机场那个水平 规模

---

作者: logoaa    时间: 2023-11-10 09:38

春暖 发表于 2023-11-9 15:00
硕放机场目前看来 还是规模偏小 ，地处苏南发达地区腹地  按正常情况 起码得达到宁波机场那个水平 规模

24底年机场拥有60个停机位。

---

作者: 哈喇子    时间: 2023-12-1 10:48
丁蜀机场新建业务楼EPC项目总承包


2.1项目概况：总建筑面积约20078 平方米，其中地上建筑面积约14968平方米，地下建筑面积约5110平方米，项目楼层地上4层，地下1层；

2.1.1建设地点：宜兴市丁蜀通用航空产业园区内；

2.1.2建设规模：本工程总建筑面积约20078平方米；

2.1.4工期要求：总工期要求：395日历天，其中：设计计划开工时间：2024年1月20日，施工计划开工日期为2024 年2月20日，工程竣工日期：2025年2月20日；
https://www.wuxi.gov.cn/doc/2023/11/30/4123458.shtml

无锡丁蜀机场业务楼项目监理

https://www.wuxi.gov.cn/doc/2023/11/30/4123472.shtml

---

作者: zippoo    时间: 2024-4-3 16:21

enjoylove 发表于 2023-11-9 12:55
每年硕放机场都提，就是没有大的推进，也是奇葩。

[attach]7731517[/attach]

---

作者: zippoo    时间: 2024-4-3 16:22
[attach]7731519[/attach]

---

作者: zippoo    时间: 2024-4-3 16:44
[attach]7731560[/attach]

---

作者: hanjw    时间: 2024-4-3 17:12
地级市双机，岂不美哉，加油锡宜携手腾飞！

---

作者: Free-Hawk    时间: 2024-4-3 18:40
这才是值得单独发帖的重磅好消息: 民航总院受中国民航总局委托组织，由华东民航管理局，东部战区，江苏监管局，无锡市，机场驻场单位等数方参与，硕放机场总体规划修编评审会举行！新建二跑，一跑延长，T3航站楼，综合交通枢纽等重大工程的开建已经是板上钉钉的，无非是早一年晚一年开工而已！祝贺硕放！

---

作者: Free-Hawk    时间: 2024-4-3 18:49
硕放的天花板就是双跑道2500万人次年客运量120万吨年货运量，不可能有三跑道，也不可能再大幅度提升客运货运容量！丁蜀机场的升格必须抓紧必须全力以赴突破！

---

作者: miaoweim110    时间: 2024-4-3 21:19
想当年如果纯民用江阴璜塘国际机场造起来的话，必定可以满足5000万吞吐量

---

作者: enjoylove    时间: 2024-4-3 22:03
以前提的无锡常州双机场，看来无锡宜兴双机场更靠谱

---

作者: sjgb    时间: 2024-4-3 22:04

miaoweim110 发表于 2024-4-3 21:19
想当年如果纯民用江阴璜塘国际机场造起来的话，必定可以满足5000万吞吐量

不知道哪里听来的黄糖机场。。。

---

作者: sjgb    时间: 2024-4-3 22:04

Free-Hawk 发表于 2024-4-3 18:40
这才是值得单独发帖的重磅好消息: 民航总院受中国民航总局委托组织，由华东民航管理局，东部战区，江苏监管 ...

东部战区。。。。。。

---

作者: logoaa    时间: 2024-4-3 22:31

sjgb 发表于 2024-4-3 22:04
东部战区。。。。。。

军方必须同意，空军内部同样也要走流程报批

---

作者: logoaa    时间: 2024-4-3 22:31


,              

---

作者: miaoweim110    时间: 2024-4-4 12:19
江阴璜塘国际机场当年是有过规划的，历史原因了

---

作者: zippoo    时间: 2024-4-8 13:05
[attach]7735073[/attach]

---

作者: mixedup    时间: 2024-4-8 13:31

zippoo 发表于 2024-4-8 13:05

怎么又把隔壁圈进去了
等下又被阿吊拿着图到各种平台上做文章咯

---

作者: Idealli0213    时间: 2024-4-12 15:54

阳羡茶馆 发表于 2023-10-23 14:37
丁蜀机场通航仪式上就无锡师傅就明确了二机场的地位，申请到4C，配上A220跟巴航195国内航线飞起来以后 ...

瑞丽确定会买220了吗？

---

作者: 天天早起一定    时间: 2024-4-12 21:08
不知道我通的上海第三机场是否会在你锡的第二机场前面开工。我通第三机场，华东地区最大机场，年客流量5000万人。

---

作者: 天天早起一定    时间: 2024-4-12 21:10

天天早起一定 发表于 2024-4-12 21:08
不知道我通的上海第三机场是否会在你锡的第二机场前面开工。我通第三机场，华东地区最大机场，年客流量5000 ...

据说我通的第三机场，其实是上海的惊天骗局。

---

作者: 阳羡茶馆    时间: 2024-4-12 21:56

天天早起一定 发表于 2024-4-12 21:08
不知道我通的上海第三机场是否会在你锡的第二机场前面开工。我通第三机场，华东地区最大机场，年客流量5000 ...

丁蜀机场定位就是无锡第二机场。
丁蜀机场2022年11月已经正式通航。
丁蜀机场二期跑道延伸项目正在推进中，二期跑道有说延长至1800X45米的，也有说延长至2200X45米的，哪怕按照1800X45米的说法，那也已经达到4C支线机场的底线要求。
丁蜀机场二期跑道延伸项目完成以后，丁蜀机场会逐步向支线运输机场转型，成为真正的无锡第二运输机场。

---

作者: 啦啦啦233333    时间: 2024-4-13 10:21

天天早起一定 发表于 2024-4-12 21:10
据说我通的第三机场，其实是上海的惊天骗局。

常客啊，今天又来装南通人啦？

---

作者: velocity    时间: 2024-4-13 10:47

阳羡茶馆 发表于 2024-4-12 21:56
丁蜀机场定位就是无锡第二机场。
丁蜀机场2022年11月已经正式通航。
丁蜀机场二期跑道延伸项目正在推进 ...

丁蜀机场2022年11月已经正式通航

按民航总局规定

2025年11月后就能正式向总局提出申请

各项前置工作应在此节点前完成

---

作者: 春暖    时间: 2024-4-13 16:32
无锡丁蜀机场，成为无锡第二机场 指日可待。宜兴这边不存在空域紧张问题，适合第二机场的建设

---

作者: lm8466    时间: 2024-4-15 15:14

天天早起一定 发表于 2024-4-12 21:08
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

你个吊州人，自己老祖宗都不认了？跑到隔壁机场版装南通人，又跑到无锡版来挑拨生事？

---

作者: 武晋    时间: 2024-4-15 15:37

lm8466 发表于 2024-4-15 07:14
你个吊州人，自己老祖宗都不认了？跑到隔壁机场版装南通人，又跑到无锡版来挑拨生事？

老火车为扬泰机场操碎了心，可惜没人懂

---

作者: qtisama    时间: 2024-4-15 21:59

Idealli0213 发表于 2024-4-12 15:54
瑞丽确定会买220了吗？

220引擎问题还没解决 E195这种可能更现实

---

作者: 兔兔_pig    时间: 2024-4-16 06:22
瑞丽航去年和巴航工业有过一个协议 具体未公布。名为下一代出行战略联盟，也不知是不是为了引进e195-e2。这机型去年已经中国民航适航。

---

作者: zippoo    时间: 2024-4-16 10:47
[attach]7741028[/attach]

[attach]7741027[/attach]

---

作者: 阳羡茶馆    时间: 2024-4-16 15:27
无锡市低空经济高质量发展工作推进会召开
[attach]7741236[/attach]
https://mp.weixin.qq.com/s/4-SyuJn9cs5QZtBQxGmp2A

---

作者: xuenings    时间: 2024-4-17 15:45
民航机场这么容易搞定，苏州现在还会没有机场吗

---

作者: 七弯阿斗民    时间: 2024-4-17 16:02

xuenings 发表于 2024-4-17 15:45
民航机场这么容易搞定，苏州现在还会没有机场吗

苏州的问题主要是空域问题，硕放都受影响更不用说苏州了。

---

作者: chenger    时间: 2024-4-17 18:33
妄想症严重的,通用机场就是通用机场.

---

作者: lighight    时间: 2024-4-17 18:51
不考虑资金因素情况下，宜兴确实比苏州好批

---

作者: 阳羡茶馆    时间: 2024-4-17 19:25

chenger 发表于 2024-4-17 18:33
妄想症严重的,通用机场就是通用机场.

观察您很久了，很好奇是啥原因导致了您的逢宜必反的习性？呵呵……

---

作者: 阳羡茶馆    时间: 2024-4-17 19:37

chenger 发表于 2024-4-17 18:33
妄想症严重的,通用机场就是通用机场.

您只不过是一介百姓而已，您逢宜必反，除了因为吃相难看，给宜兴老百姓造成很不爽的观感以外，您还指望有啥实际作用？
既然您逢宜必反没啥实际用，又何必把自己当一把手，好像您不反宜，一不小心宜兴崛起了，就会冲了您祖坟的风水似的……
这是我最后一次回您帖子。因为您在宜兴城建迷眼里，早就轻如鸿毛了，已经……希望您好自为之吧……

---

作者: velocity    时间: 2024-4-17 20:32

阳羡茶馆 发表于 2024-4-17 19:37
您只不过是一介百姓而已，您逢宜必反，除了因为吃相难看，给宜兴老百姓造成很不爽的观感以外，您还指望有 ...

以徐舍为中心
教练是以中桥为中心

---

作者: 阳羡茶馆    时间: 2024-4-17 20:43

velocity 发表于 2024-4-17 20:32
以徐舍为中心
教练是以中桥为中心

这货就是教练？久仰久仰……
字母哥（老氿）确实是以徐舍镇潘家坝村为中心，以精神常农为宗旨，以反锡为幌子，以黑（唱衰）宜为目标。

---

作者: STADIUM    时间: 2024-4-17 21:05
阿杜到底是年轻有活力，跟的上时代的节奏，低空经济刚刚出来就已经开始布局了

---

作者: chenger    时间: 2024-4-17 21:05


事实上通用航空 本来就低空为主,商务机为辅.升级第二机场放在太湖边运茭白啊!  现在这个位置没有地铁/城际设站,二没有高铁设站.也不在主干道旁.更没有潜在客流!就算放在宜兴和溧阳中间有啥不好的.可以承载二个城市的客流.104国道和S2宜溧延长线旁.

如果要成为无锡第二机场,哪怕预控都会放在江南大学站对面,也就是S2以前的宜兴东太湖站附近.其次也可以放在盐泰锡宜预留站宜兴西站对面.

---

作者: 差一口气    时间: 2024-4-17 21:10

chenger 发表于 2024-4-17 21:05
事实上通用航空 本来就低空为主,商务机为辅.放在太湖边运茭白啊!  

如果要成为无锡第二机场,哪怕预控都 ...

傻杯～傻杯～洗洗睡吧

---

作者: Idealli0213    时间: 2024-4-28 10:01

qtisama 发表于 2024-4-15 21:59
220引擎问题还没解决 E195这种可能更现实

不继续购买737MAX的话，买E195还真不如买320了，195载客量少，维护费用不比320低

---

作者: velocity    时间: 2024-4-28 11:38

Idealli0213 发表于 2024-4-28 10:01
不继续购买737MAX的话，买E195还真不如买320了，195载客量少，维护费用不比320低

5月8日看看会不会打个包

---

作者: Idealli0213    时间: 2024-4-28 11:41

velocity 发表于 2024-4-28 11:38
5月8日看看会不会打个包

老铁透露下是哪个机型呗

---

作者: 哈喇子    时间: 2024-4-29 16:37
无锡丁蜀机场业务楼项目总平方案

项目位于宜兴市丁蜀镇。地块具体范围：东为空地、南为空地、西为空地、北为宜浦路。用地面积为331486.5平方米，用地性质为机场用地,新建建筑面积约17605.6平方米,计容建筑面积约13843平方米。

https://www.yixing.gov.cn/doc/2024/03/12/1214279.shtml

[attach]7751190[/attach][attach]7751191[/attach]

---

作者: pilotide    时间: 2024-4-29 21:11
都是套路，苏州通用机场也是先建后求变为民航机场

---

作者: velocity    时间: 2024-4-30 07:59
竞速“天空之城”！无锡交通集团党委书记、董事局主席刘玉海一行到访空客直升机总部
【发布时间：2024-04-29】 【浏览次数：26】


作为新质生产力的代表，低空经济已经成为培育地区发展新动能的重要方向。无锡作为全球民用直升机需求最旺盛的市场之一，低空经济应用场景广泛，尤其是丁蜀机场在低空保障产业、航空应急救援等方面积极布局，对直升机和相关维修保障业务表现出强势需求。
近日，无锡交通集团党委书记、董事局主席刘玉海一行到访法国马赛市郊的空客直升机公司总部，双方就通航制造、低空飞行等方面开展交流。刘玉海一行现场参观了H125、H130、H175等机型生产线，详细了解各个机型在设计、量产等方面的技术重点难点，听取了空客直升机近年来的发展历程以及对华合作情况，并就当前拟合作的直升机应急救援项目及潜在的直升机维修业务等进行了研讨交流。空直轻型直升机项目负责人Jerome Ronssin、轻型直升机项目经理Cyrille Brenot、空客直升机中国大客户经理薛卫等人陪同交流。
多年来，无锡交通集团围绕低空经济产业谋篇布局，在通航制造、低空场景应用、低空经济产业园建设等方面已具备了一定的发展基础。目前，集团下属道尼尔海翼正在由单一整机制造商向具备国际竞争力的民用航空研发和生产一级供应商转型，无锡丁蜀机场着力推进航空应急救援基地建设，以整机及核心零部件制造、试验试飞、维修保养、售后服务等综合服务保障为特色的低空经济产业园也在加紧建设之中。
以本次访问为契机，双方将进一步发挥各自资源和优势，构建多方互利共赢、可持续发展的合作关系，扩大在通航飞机细分市场领域的务实合作，全力助推中国通航产业高质量发展。

---

作者: velocity    时间: 2024-4-30 08:00
[attach]7751523[/attach]

[attach]7751524[/attach]

---

作者: velocity    时间: 2024-4-30 08:08
[attach]7751526[/attach]

---

欢迎光临 高楼迷 (https://gaoloumi.cc/)

Powered by Discuz! X3.4