2016年9月4日武汉新闻汇总

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　　我市推进建设美丽武汉要求加快实现“花开三镇”提升城市生态品质本报讯（记者蔡木子）
     昨日，市长万勇召开市城建重大项目第38次工作例会，研究推进“花开三镇”实施工作，要求进一步强化“花开三镇”整体效果，突出重要窗口节点形象，让市民能随处赏花、观花、品花，提升城市生态品质和市民生活质量。
     据悉，我市将实施“花开三环线”“花开二环线”“花开内环线”等工程，确保在明年3月前全面完工。
     万勇说，推进“绿满江城，花开三镇”是武汉落实中央推进生态文明、建设“美丽中国”战略决策和省委、省政府“绿满荆楚行动”的重要工作举措，是建设美丽武汉的重要内容。 在进一步提升三环、二环、内环绿化的工作中，要注意不毁坏原有绿化、不新增过多品种，重点补齐四季花卉短板，同时兼顾景观效应和生态效应，兼顾整体效果和后期养护便利性。三环线要补齐围栏、弥合绿化缺口，多种夹竹桃，既花开添美，又吸碳固碳，净化空气；离主城近的地段，种植攀爬花卉。二环线高架中分带按已有绿化“导则”补齐，地面车分带种植木本花卉，引导临街有通透院墙的单位进行绿化；内环线渠化岛绿化要全覆盖，人行天桥、临街阳台适当实施垂直绿化。此外，进一步深化机场、火车站等重要窗口和节点的绿化方案。要打造“花带“”花园“”花海”相结合，沿城市环线和主干道形成“花带”，街心公园、郊野公园形成“花园”，推进赏花游建设形成“花海”，构成全市多层次的花卉景观。
       会议还研究了武九铁路北环线土地综合利用和地下综合管廊建设规划方案。万勇强调，要敢于担当、主动作为，本着对历史、对城市高度负责的精神做好武九铁路北环线拆迁改造工作，彰显生态效应，完善城市功能，着力打造江南滨江人文新特质、滨江区域城市新功能、铁路沿线环境新品质。当前，要规划先行，综合统筹，统筹好地上地下建设，统筹好桥隧、道路、地铁、污水管道等与地下管廊的关系；要明确目标，加快实施，今年扎实准备、明年全面启动，“十三五”期间基本完成改造工程。 会议研究了缓解竹叶山立交和府河桥交通拥堵方案以及三环线小河桥防洪除险保安方案。 东湖高新区管委会主任张文彤，武汉开发区管委会主任李忠，东湖风景区管委会主任陈光菊，市政府秘书长彭浩与会。

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“大学之城”建设全面发力
100个区校合作项目加速融合


    记者刘元聪 通讯员李涛 朱洋波
    专家>>>
    发挥高校在文化传承
    产业转化方面的作用
    在此前关于“大学之城”建设的研讨会上，武汉理工大学副校长王乾坤提出，只有合理规划布局，实现协调互动，破除隐形壁垒，打破区校分割，实现优势互补，促进共同发展的城市与高校，才能称之为真正的“大学之城”。
    具体来说，“大学之城”的建设，首先需要统筹布局，优化机制，加强科技创新与产业转化。
    其次，积极发挥高校在文化传承创新方面的作用，统筹规划高校周边特色街区、文化园、文化街等文化设施的建设。
    第三，在扶持大学生创新创业发展方面，应建立创业导师激励制度，完善大学生就业市场配套政策，加大自主创业贷款补贴力度，并借助“创业者之家”“创业者公寓”等途径帮助解决初期创业者的生活困难。
    此外，“大学之城”建设还应面向国际，推动中外合作大学的建设。加强对中外合作办学的政策支持力度，并最终以合作大学为桥梁建设国际化之城。
    华中科技大学相关负责人以所在学校为例，提供了创新成果产业转化的一个范本——在先进制造业领域，华中科技大学在基础研究层，建立了两大国家重点实验室；在应用研究层，建立了三大研究中心；在产业化层，培育了一批科技创新型公司。
    未来，希望区校共同努力，打造吸引创新成果、创新企业落户的大科研平台，如公共服务平台、分析测试平台、大数据中心等，形成产业集群。
    （记者刘元聪 通讯员李涛 朱洋波）
    9月7日，“科技商业预言家”凯文·凯利来汉，将对话武汉“大学之城”。“这将是一次与‘大学之城’企业家及高校学子关于未来社会、未来科技的思想历险。”本次活动主办方、武汉光谷联合集团助理总裁姚华介绍。
    随着武汉“大学之城”建设推进，给高校周边的创业场所带来全新景象。而随着今年以来洪山区100个区校合作项目清单的出炉，可以预见，未来区校企跨界合作的场所将越来越多。
    按照市委十二届十次全体（扩大）会议上“十大计划”部署，“大学之城”建设，要打造创新生态圈，打破大学和城市“围墙”。明确要求洪山区在“区校融合产学研一体化、基础设施一体化、公共服务一体化、人才合作一体化”四个方面先行先试，建设“大学之城”示范区。
    今年与37所高校结成战略合作伙伴
    近一年来，洪山区政府与14所高校签订战略合作框架协议，秉持“资源共享、优势互补、互惠互利、共同发展”的原则，推进城区与大学之间的深度融合。
    按照计划，今年洪山区将与辖区37所高校签订“十三五”全面战略合作协议，以此将区校合作项目化、政策化、资金化、机制化，每年确定一批区校合作重点项目。
    此前，14份战略合作协议签订后，100项为高校“量身定制”的清单已迅速出炉。包括与不同高校合作的个性项目80个，其中产学研类24个、基础设施类29个、公共服务类27个。还包括20个共性项目。
    每一个项目的内容都非常详细，包括项目具体状况，区校各自任务，牵头责任单位，本年度计划进度等，步骤细致，权责分明。
    许多项目推进迅速——在洪山区政府、华中农业大学、武汉公交集团三方通力合作下，连通13所高校的“校校通”公交开通，全线长21.7公里，覆盖了5个街道，市民来往于高校间，参观、游览、学习更为方便。
    数月前，狮子山绿道还是一条“断头路”。去年，华中农大与洪山区共同修建环山绿道，投资约1000万元，借用校园现有道路串联整个狮子山，方便师生与居民、游客游览。
    13所高校的博物馆、6所高校的图书馆已对市民分时段免费开放；“走进博物馆”系列活动把藏品带进社区；30所高校节目进社区演出30多场……高校“围墙”逐渐打开，居民与师生有了更多交流机会，高校与城区之间文化日益相融。
    “城市合伙人”共建“环大学经济圈”
    随着区校加速融合，越来越多的企业参与“大学之城”建设。数据显示，未来5年，武汉市仅在洪山一个区，便拥有“大学之城”相关的建设项目190多个，投资总额近4500亿元。
    今年5月，包括高校和科研院所的高级专业技术人才、年轻创业者、杰出企业家在内的15位“洪山城市合伙人”在全市区级政府率先亮相。
    他们的优势领域涵盖光电子信息、生物医药、大数据、智能制造等高新技术产业，代表了城市未来发展的方向。借由“洪山城市合伙人”与大学的深度关联，一批各具特色的高校创新成果转化平台正在打造中。
    5年后，洪山的“环大学经济圈”将显雏形，建成三大片区：
    沿珞喻路大学之城核心区，建设理工智谷、武大珞珈创意产业园二期、华师文化街、722所科技创业孵化器、烽火创新谷等；
    泛南湖大学之城示范区，建设融合智谷互联网产业园、推进武汉创意天地二期、提升南湖创意产业园、规划建设环华中农大省现代农业科技博览产业园、启动环民大纺大的民族文化和国际时尚创意产业园区；
    环黄家湖大学城拓展区，设置投资门槛，高标准建设青菱生态科技园，规划建设湖北中医药大学健康产业园。
    未来，“环大学经济圈”将推进武大珞珈创意产业园二期建设
    企业>>>
    按市场规律
    推动创新创业
    光谷联合股份公司董事长黄立平表示，政府职能应从以社会管理为主，转变为社会管理与创新驱动并重，这要求政府首先解放思想。在构建完善的创新创业服务体系过程中，应更好地发挥市场的作用，按市场规律层层推进。同时做到宽容失败者。
    校导网科技有限公司CEO杨晓锋作为年轻的创业者，强调了人才的重要性。“如同我管理企业，需要调动每个员工的兴趣和特长，提供所需的一切资源和支持，最大化地实现人的价值一样，创新驱动的核心也在人才。而人才，恰恰是武汉之长，也是建设‘大学之城’的根基所在。”
    （记者刘元聪 通讯员李涛 朱洋波）

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国产燃料电池电动汽车 已有200余辆投入示范运行

    本报讯（记者康鹏 通讯员许志勇）2016两岸燃料电池技术与产业发展高峰论坛1日在武汉开发区（汉南区）举行，该活动由中国电器工业协会燃料电池分会和台湾中华经济研究院燃料电池推动办公室共同举办。
    据悉，奥迪、丰田、日产等国际汽车巨头都在燃料电池汽车领域持续投入研发力量，取得了阶段性突破进展，各大企业都在提高燃料电池汽车商品化程度。国内企业也在探索，截至目前，先后有200余辆燃料电池电动汽车投入示范运行，服务过北京奥运会、上海世博会等重大活动，累计运行里程超过10万公里。
    中国工程院院士衣宝廉教授指出，目前我国车用燃料电池与国际一流水平在性能上相对接近，但在可靠性和耐久性方面还存在一定差距。要实现车用燃料电池产业化，应当解决关键材料的批量生产、动态载荷控制策略等问题。他表示，车用燃料电池首先在公共交通设施推广，继而在小轿车领域普及，是燃料电池发展的合理路径。
    目前，武汉正致力于推动新能源产业的技术创新和产业发展。东风电动汽车公司已经成长为我国新能源汽车的领先者。武汉众宇动力系统科技公司在燃料电池技术研发、产业化以及汽车领域的应用等方面正在逐渐发展壮大。此外，南京金龙等一大批新能源汽车及车用新能源项目正乘势而上。

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大学新生直播提前逛校园
同学表示“好想现在住进去”

    本报讯（记者黄琪 通讯员周黎明 周佳玲）距离湖北大学新生报到还有九天，新生们却已抑制不住开学的激动心情。昨日上午，该校艺术学院新生曾俊杰、关金涛一起做了一次长达两小时的网络直播，带着艺术学院的新生伙伴们在线游校园，数百人观看。
    从湖大正门开启直播，纵线穿过校园到达二期学生公寓，再走进学校教育超市“溜达一圈”，出了超市门到旁边嘉慧园食堂看看学校各大美食，吃饱喝足再去图书馆广场坐坐。
    当曾俊杰走进嘉慧园食堂时，各色美食瞬间吸引了不少“吃货”的眼球。“居然有花甲”，“饼看起来很好吃”……大家呼声一片。当看到七栋八栋学生宿舍的外墙上安装的崭新空调时，同学们纷纷表示“好想现在住进去”。
    由于家住武汉，离学校较近，曾俊杰便萌生了带同学们线上逛校园的想法。“我们按照开学流程走了一遍大学校园，在某直播平台上播出。”曾俊杰说， “大家一起互动聊天，一起逛校园，感觉很不一样。”

午夜游龙

终于开始注重细节了，任重而道远

yijiawang

当前，要规划先行，综合统筹，统筹好地上地下建设，统筹好桥隧、道路、地铁、污水管道等与地下管廊的关系；要明确目标，加快实施，今年扎实准备、明年全面启动，“十三五”期间基本完成改造工程。 会议研究了缓解竹叶山立交和府河桥交通拥堵方案以及三环线小河桥防洪除险保安方案。

直接无视了光谷的“武汉第一堵”！！！

zhangshuang2082

东湖暂让西湖好

Ovel

zhangshuang2082 发表于 2016-9-4 11:24
东湖暂让西湖好

kenwood

武汉什么时候把人行横道修的让人能舒坦的走就算不错了，跟HZ比，你不能仅仅看所谓的GDP，HZ的GDP都是可以留在HZ，武汉几个拉动GDP的地方要么是合资国企，要么就是央企或者央企下面，能留在本地的利润、收入差一大截，这就是两地民富的差距。城市规划，人家以通透和谐景观为主，新闻都说了，为什么HZ的楼不高，是因为没钱么，不是，人家要协调的规划，反观武汉，主要目标是把长江两岸用高楼围起，武汉关旁边已经完成一段，马上汉正天街拆迁完毕后再用600多米封起来，如果不是老租界没办法拆，江边的大几百米的高楼已经在规划的路上，这也满足了此论坛很多人的心里，高楼！高楼！高楼！600米不行，还要800米。突然说完这些提交后我好怕啊

longwang181

楼上的莫急，把深圳厦门甚至宜昌城管，园林，规划局长上调武汉，可完成你的梦想

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武九铁路真是老生常谈的问题啊，隔一段时间就会提一下，希望什么时候可以有一个具体的时间表就好了

peterwang

个人认为杭州不怎么样！还有西湖！

lenovoX2013

武汉最大的差距在人行道,几乎没有一条上档次的人行道.

jiugongshan

杭州只是某些方面值得武汉学习。武汉学习的应该是大上海  深圳

lenovoX2013

杭州这次出了大风头呀.