从城市周边路网建设看中心城市潜力

dazuiguoguo · 发表于 2017-1-11 12:52:35

本帖最后由 dazuiguoguo 于 2017-1-12 19:43 编辑

无聊中翻看百度地图发现，越是大型城市其城市周边路网越是复杂。比如下图的广州、深圳、上海，于是在同等比例尺下，随手截图了国内一些城市周边路网，只想到了一句老话——要想富先修路。一些沿海城市，比如青岛、厦门，由于地形关系，路网相对简单没有截图做比较。
（应某些朋友要求特地把长沙的截图扩大了，可能这样看着舒服）

shandianzhi · 发表于 2017-1-11 13:45:26

长沙几乎是密度最小的一个

lynx · 发表于 2017-1-11 13:54:18

长沙的绕城环线就这么被你忽略了。

圭村长沙人 · 发表于 2017-1-11 13:57:24

shandianzhi 发表于 2017-1-11 13:45
长沙几乎是密度最小的一个

长沙也是这几个城市里面规模最小的一个，没办法，历史原因

god168 · 发表于 2017-1-11 14:27:28

长沙现在补课有点晚，主城区快速路改造难度太大了，只能靠外围改造分流，但一进城区还是堵成狗。

dazuiguoguo · 发表于 2017-1-11 14:31:41

lynx 发表于 2017-1-11 13:54
长沙的绕城环线就这么被你忽略了。

这个是在同等比例尺的情况下截图的，也就是说其他城市可能有的绕城环线之类的也同样忽略了

RONCHOU · 发表于 2017-1-11 14:37:22

我觉得还是珠三角，长三角，京津地区的最发达，其他地区的差也差不太多

dazuiguoguo · 发表于 2017-1-11 14:45:18

忘了上传这两个城市的

广铁长段 · 发表于 2017-1-11 15:40:44

长沙城区内断头路多，定位的主干道又窄，，而且又没有什么空间改造一样

luoyaoquan · 发表于 2017-1-11 16:09:31

旧城改造难度很大，建设新城分流，地铁先行，只能逐步优化了

yyssyiyong · 发表于 2017-1-11 16:21:02

长沙的路网还得继续加强建设，潜力巨大。

CZZC · 发表于 2017-1-11 18:32:06

路网密度我只佩服珠三角

go楼迷 · 发表于 2017-1-11 19:21:02

断头路太多

manseagull · 发表于 2017-1-11 19:22:55

河西还可以，河东太挤了

lasaintrara · 发表于 2017-1-11 19:23:59

其实长沙公交线路的覆盖范围比南昌还小，密度也不够。

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