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发表于 2017-2-18 13:59:43
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如果S线的规划属实,推测大概济青高铁通车前后开始进行前期协调的可能性比较大,因为济青高铁通车之后现在胶济客专就空出来了,给S-Bahn也未尝不可以,主要还是利益分配问题(除非S线运营权归铁总,不过那样又得搞成另一个金山铁路。。)这样走线的话主要有两个问题,第一就是老东站甚至济南站会涌入大量通勤客流,变成东京站那样的通勤为主的车站。必须择地另建针对远途普速列车的新站。第二是机场可达度太低,市中心没法直达机场或济阳将导致利用率低下。。如果能借用一下济滨城际的新东站-机场段大概能解决这个问题。不过还是期望S-Bahn能建起来,作为中国通勤铁路的里程碑。 |
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