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杨泗港长江大桥 人行道栏杆和花板 公开征集市民意见
9个方案展开比选 关注长江日报微信公众号参与投票
7月4日，市城投集团公司委托本报正式对外发布6家设计单位共9个设计方案，并在网上发起公开投票，邀请市民参与投票，为确定杨泗港长江大桥人行道栏杆和花板的最终设计方案出谋划策。
9个设计方案特色鲜明，独具匠心，充分展现出了武汉城市特色和深厚的文化底蕴。如果对上述设计方案均不满意或有相关修改意见，市民可提供相应电子版设计方案或建议给市城投集团公司，投稿地址为：ysglgzj@163.com。本次征集活动不接受纸质设计方案。
根据安排，市民投票和个人投稿时间从7月4日开始至7月10日晚24时截止，市民投票可在关注“长江日报”微信公众号后参与。有关杨泗港长江大桥人行道栏杆和花板征集活动的更多信息将通过本报持续发布。
市城投集团公司表示，市民投票结果将得到科学、准确的汇总，将成为确认最终设计方案的重要依据之一。据悉，所有方案在经过市民投票后还将历经专家评审等环节，并最终上报后确定胜选方案。
杨泗港长江大桥简介
杨泗港长江大桥位于白沙洲长江大桥下游约2.8公里，鹦鹉洲长江大桥上游约3.2公里处。具体线路走向为：汉阳岸自国博立交起，沿汉新大道向东，跨过鹦鹉大道，再向东跨过滨江大道和长江堤防，沿着规划控制的过江廊道垂直过江至武昌岸后，跨越长江堤防和临江路，沿着现状八坦路向东止于八坦立交。
杨泗港大桥是长江上的首座双层公路大桥，总长度4.32公里。主桥为跨度1700米加劲钢桁梁双层悬索桥。其中，上层为城市快速路，双向六车道，设计车速80公里/小时，下层为城市主干道，双向四车道，设计车速60公里/小时。桥面宽为32.5米，在下层桥机动车道两侧各设置一条3.5米宽人行和非机动车道。汉阳侧主塔高226.8米，武昌侧主塔高240.3米，主塔基础均为沉井基础，锚碇采用地连墙结构型式。
杨泗港长江大桥项目建成后，不仅能完善武汉市快速路系统，构筑现代化交通体系，缓解中心城区过长江交通压力，同时，对加速武汉新区开发建设，提升城市功能和增强辐射能力，落实城市总体规划及交通发展战略规划，促进社会经济快速发展都有着重要意义。项目的建设有利于均衡三镇的发展，优化城市空间布局。
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IP卡
狗仔卡
发表于 2017-7-5 08:20:21
提升卡
喧嚣卡
显身卡
，个人实在无爱
。。。。