2017年10月27日武汉新闻汇总

anson908

武汉汉南通用机场昨正式启用 全国十分之一通航飞机将来汉



600米长跑道，全国通航机场里最长；世界单体通航机库里最大，可停8架波音737飞机……这座不断刷新纪录的武汉汉南通用机场，昨日正式启用。然而它创造纪录的节奏并没有停下，11月4日—7日在此举行的世界飞行者大会，将云集全国十分之一的通航飞机，是国内航展中最多的。

8个月时间荒地建起机场

从一片荒地，到如今高大上的机场，武汉开发区的建设者们只用了8个月。

平整的跑道、霸气的航站楼、高端的综合楼……昨日，记者来到汉南通用机场看到，场馆建设和内部装修全部完成，内部装修味已消散了不少，昨日正式启用。通往机场的道路、路灯、交通标志也全部完工。功能区场地绿化正在进行收尾工作，预计10月31日完成赛事功能区43万平方米草皮的铺设和大会临时停车场的建设。

航站楼旁边是4万平方米的中国宏泰发展武汉国际航空工程中心项目，这里建有世界最大的单体通航机库。

“长300米、宽78米、足足2万平方米的机库，可以停下8架波音737，或者是100架小飞机。”中国宏泰产业市镇发展有限公司副总经理彭伟毅说。

据悉，机库的地坪漆是机场地库专用，可防静电，承重能力强，波音737进出不会损坏地面。机库墙面上安装有不少专用插座，是供飞机电瓶充电的。原来飞机起飞前，也需要提前给电瓶充电。

彭伟毅称，机库不仅可以停飞机，还可以作为飞机生产线和维修基地使用。

千架航空器飞行器将来汉

机场已准备好，2017世界飞行者大会开幕在即。

国家体育总局航管中心飞行标准适航管理部主任靖相国介绍，参会的各类航空器和飞行器达1000多架，来自近37个国家和地区的飞行员、运动员、教练员、裁判员、国际航联官员等1000多人将来汉。

“参加静态展示的通航飞机数量多达200架，相当于中国通航飞机总数的约10%，是国内所有航展中最多的。”靖相国说。

本届大会上参加静态展示的飞机数量多，几乎完整覆盖了通航领域的全部范围。其中，既有高端公务机，也有运输机，还有历史名机，更有国产运动类飞机、直升机、民间自制飞机等。如飞鸿300，皮拉图斯PC-12、大棕熊、空客欧直系列、小松鼠H125、中航工业AC311等30多个通航界主流机型，代表了世界通航飞机领域的主流水平，通过这些飞机，观众能够全面了解世界通航飞机的发展状态。此次静态展还将展出我国知名教练机——初教6飞机以及歼20、歼15、武直10等1:1经典模型机和99主战坦克1：1模型。值得一提的是，本次航展还将展出一部分我国自主研发的轻型运动飞机，如蜜蜂、海燕、阿若拉、天恋等轻型运动飞机。

据悉，武汉本土的卓尔航空生产的第一架通航飞机，也会参加静态展示，甚至有可能参与飞行。

大会将签约400亿元项目

“世界飞行者大会不是只图个热闹，背后有开发区产业转型升级的雄心，大会期间将签约400亿元项目。”武汉经济技术开发区通航产业园副主任江楚才说。

他介绍，通过前期广泛洽谈，现已达成签约意向的项目有14个，包括飞机总装制造、飞行营运、飞机维修、航空培训和航空主题酒店等，涵盖了通用航空全产业链。

“汽车现在很普及了，但玩飞机不是人人都可以。5—8年之后，通航产业才会兴盛，但我们现在必须先起步了。”江楚才说。

他介绍，按武汉开发区规划，3—5年，通航产业生产产值达到500亿元；8—10年，产值达到1000亿元，成为武汉经济一个新增长点。

为何武汉开发区产业转型升级，选择了通航产业？江楚才表示，首先是武汉得天独厚的交通枢纽优势，而汉南地区的净空非常好，适合建通航机场。同时，开发区汽车产业聚集了大量的流水线产业工人，可以快速向通航产业导流，这是其他地方无法复制的。

在通航机场附近，今后会建一个通航小镇。开发房地产，会不会影响机场的空域呢？江楚才称，这个区域有严格的规划，围绕通航机场，多少公里内只能建多高的房子，逐渐形成一个梯形的居住区，不会影响其空域，尤其是飞机进场和出场的空中通道下方，严禁建房。

昨日，记者驾车前往机场，从汉洪高速下来后，还要走10公里的城区道路，才能到机场。有没有可能高速直达？江楚才透露，今后将在汉洪高速上新开一条匝道，到纱帽大道下高速，行车5分钟即可到达机场。另外，地铁16号线未来会在终点站延长一站，到达机场。

目前，汉南纱帽街一带有八九万人口。江楚才预计，多个产业园的兴起，“未来这里人口突破20万没问题。”

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武汉尝试设潮汐车道 实施时段拥堵降30%

近日，武汉交管部门引进世界上最先进的“拉链车”，在武昌中北路建机侧路至秦园东路路段设置潮汐车道。上线后两天，潮汐车道实施时段道路拥堵情况降低30%。

潮汐车道，指将中央车道按交通流量设置行驶方向，从而提高车道的利用效率。武汉交管部门负责人介绍，之前晚高峰时，中北路建机侧路至秦园东路方向排起长龙，反向则是一马平川。勘察发现，拥堵主因是中北路左转进入秦园东路交通流量大，高峰时增加一股左转车道可很好解决拥堵问题。水马隔离墩平峰时段放置在中心护栏处，拉链车在潮汐车道启用时吞进隔离墩并转移到车辆另一侧，中北路建机侧路至秦园东路变为4车道，秦园东路至建机侧路变为2车道，全程仅需7分钟。

交警呼吁，市民发现有适合设置潮汐车道路段，可通过武汉市交管局官网局长信箱提出建议。

anson908

武汉建长江中上游最大集装箱船队 水上“复兴号”将启航

长江武汉至安庆段航道拓深至6米，如同在武汉至上海间兴建了一条“水上高铁”，亟需大运量的“列车”来承运货物。

26日，武汉新港管委会与中远海运等航运企业签订合作协议，共同建造6艘可装载1140个集装箱的示范新船舶，用于武汉至上海的江海直达航线。2019年这批船舶全部投入使用后，将成为长江中上游最大集装箱船，可使运输成本下降30%左右，日均油耗降低20%以上，堪称长江航运版的“复兴号”。

示范新船型专为6米航道设计

长江武汉至安庆段航道水深仅4.5米，只能通行5000吨船舶，“中梗阻”成为制约黄金水道发展的老问题。目前，国家已启动武汉至安庆段航道整治工程，预计“十三五”末水深可达6米，满足万吨级货轮全年通航至武汉的需求。

武汉新港工委书记、管委会主任张林介绍，航道拓深后需要配合使用更大体量的新型船舶才能充分发挥其功能，而新船型的设计、建设和使用、磨合往往需要三四年的时间。因此，武汉新港管委会提前谋划，去年就启动了论证、设计工作，并确定了建造方案。

据介绍，新船型长146.8米，宽25.6米，吃水6米，最大载重量约1.68万吨，可装载1140个20英尺标准集装箱，是长江中上游最大的集装箱运输船型。签约后，船舶建造工作将于今年底启动，力争2018年投入3艘运营，2019年6月前全部投入长江干线运输。

汉申集装箱运价有望下降3成

据了解，6艘新船将全部投放在汉申线（武汉至上海）江海直达航线上。该航线于2011年复航，已成为长江流域班次最频、运量最大、效益最好的公共航线。

张林表示，新船型的投放将进一步优化武汉航运中心轴辐式运输结构，充分发挥武汉新港作为中西部最佳“出海口”的枢纽地位。他形容，如果将长江视为一辆高速运输的汽车，武汉、上海就是前后“车轮”。武汉使用水水中转、铁水联运、公路转驳等方式将中西部地区货物集中，再从江海直达航线这一“车轴”，72小时直达上海，实现高效运输。

6艘新船投入运营后，可使江海直达航线的平均单船运输能力提高1倍，总运输能力增加60%。而且，新船环境污染小，单船平均日油耗可降低20%以上。综合测算，这批船舶投入运营后，可使武汉至上海洋山港间的集装箱运输成本下降30%左右。

上海泛亚航运公司副总经理罗海林表示，船舶大型化后，可减少在上海洋山港的停靠次数及航道占用，缓解港口日益严重的水上交通拥堵现象。

“小石子”将激起发展“大涟漪”

据介绍，首批新船由中远海运、长航集团、中谷海运、武汉理工船舶等企业投资打造，采取“政府引导、企业参与”的模式，吸引更多社会资本参与。

张林表示，武汉至上海的运输能力提升后，会倒逼运输企业想方设法调集更多中西部地区的货源到武汉集中，以补齐舱位。比如，从长江上游到武汉间的运输会使用更大的船舶以提升运量，使用铁水联运从四川、云南、陕西等地运送集装箱到汉转水运等。

罗海林介绍，目前该公司武汉至上海段使用的是可装载600标箱的货船，刚好可以满足需要。未来几年按年均12.5%的预期增幅，三四年后正好可以装潢1140标箱的大船。

国家发改委基础产业司副司长周小棋表示，示范船型的建造是湖北省、武汉市和武汉新港贯彻落党的十九大关于“以共抓大保护、不搞大开发为导向推动长江经济带发展”要求的实际行动，也是推动长江航运供给侧改革的重要举措，将在长江江海联运发展中形成明显的示范和带动作用。

anson908

中国首条柔性AMOLED屏幕生产线量产 可像纸一样卷起

柔性AMOLED手机屏由韩企独霸天下的局面终于被打破。

10月26日，京东方（简称BOE）成都第6代柔性AMOLED生产线正式量产，并率先供货给国产智能手机。南都记者在现场看到，厚度只有0.03毫米的柔性AMOLED像纸一样可以卷起。按照京东方首席执行官陈炎顺的说法，成都第6代柔性AMOLED生产线顺利量产，将满足中小尺寸高性能显示产品日益增长的需求，对中国OLED产业和全球柔性显示产业加速发展具有划时代的意义。

打破三星垄断局面

南都记者采访获悉，目前京东方在柔性AMOLED领域布局了两条生产线：成都第6代柔性AMOLED生产线以及绵阳第6代柔性AMOLED生产线。

京东方成都第6代柔性AMOLED生产线投资465亿元，于2015年5月开工建设，2017年5月投产，并于10月26日提前量产。这是中国首条柔性AMOLED生产线，也是全球第二条已量产的第6代柔性AMOLED生产线，主要生产应用于移动终端产品及新型可穿戴智能设备等领域的显示产品。

众所周知，全球第一条已量产的第6代柔性AMOLED生产线是三星的。全球OLED产能此前基本被韩国面板厂垄断。京东方的量产意味着三星在柔性AMOLED屏幕市场的垄断被打破。南都记者现场看到，京东方当天向华为、OPPO、vivo、小米、中兴、努比亚、联想等十余家客户交付了柔性AMOLED显示屏。

作为新型半导体显示技术之一，柔性AMOLED显示屏以塑料基板替代了传统的玻璃基板，并采用可主动发光的有机材料和柔性封装技术，可实现显示屏幕弯曲和折叠。

京东方首席执行官陈炎顺介绍，BOE一直重视柔性显示等前瞻性技术的研发，早在2002年就开始了对OLED新型显示的研究，到2017年上半年拥有O LED相关专利数量已超过1.6万件。

南都记者现场看到，京东方推出了可实现“S”形弯折的5 .5英寸柔性OLED显示屏；可实现半径5mm的对折，将手机和平板电脑合二为一的7.56英寸柔性AMOLED显示屏等多款柔性显示产品。不过，这些创新型产品的落地还需要产业链的配合，包括背部的线路、电池等等都需要能够实现弯曲。

国产面板追赶布局柔性显示

南都记者了解到，京东方成都第6代柔性AMOLED生产线设计产能是每月4.8万张玻璃基板，6代柔性AMOLED玻璃基板的规格是1850mm×1500mm.按照5.5英寸的大小切割，每片可切割228块。在不考虑良品率的情况下，满产之后该生产线可以每月提供超过千万块5.5英寸屏幕。据透露，目前京东方成都第6代柔性AMOLED生产线良率优于行业初始良率。

“现在市场供不应求，远远还没有到谁跟谁竞争的时候”，半导体显示产业人士向南都记者分析指出，现在市场蛋糕很大，三星、京东方目前的产能都只是满足了一部分。


IHSMarkit报告指出，AMOLED应用于数码相机、平板电脑、移动手机、近眼头戴式显示器（AR和VD设备）、OLED电视和智能手表等领域，其中移动手机使用的AMOLED面板数量最多。2016年到2020年间，全球柔性AMOLED产能将从150万平方米扩大到2010万平方米，柔性AMOLED将有广阔的市场发展空间。

华星光电在今年初也宣布在武汉投资建设一条月产能达到4.5万张的第6代AMOLED柔性显示面板生产线，计划在2020年实现量产。京东方绵阳第6代柔性AMOLED生产线也将于2019年建成投产。

据了解，京东方在聚焦中小尺寸柔性产品研发的同时，还关注电视、电脑等大尺寸产品。在大尺寸方面，京东方在合肥布局了一条大尺寸电致有机发光显示器（AMOLED）先导线，并于去年和创维等联合发布了第一台国产OLED电视。

Bright2016

请问这个机场在哪啊？

ttyy1122

第14届光博会下周举行 人工智能将引领光电子蜕变升级

2017-10-27 07:37:00 来源： 湖北日报

　　昨日，省政府新闻办召开新闻发布会宣布，第14届“中国光谷”国际光电子博览会暨论坛，将于11月1日至3日，在新光谷科技会展中心（光立方）举行。

　　本次光博会，由工信部、科技部、国家知识产权局、中科院、中国贸促会等国家5部委和湖北省人民政府共同主办，武汉市政府、武汉东湖高新区等单位承办，主题为“光联万物，智引未来”。

　　大会组委会透露，今年光博会将紧扣光电子科技在智能制造、互联网+、人工智能等信息革命关键产业的融合发展，设立“光智造”“光智联”“光智能”三大主题展馆，总面积约2万平方米。

　　在光智造馆，大家可以近距离观察手机面板玻璃是怎样加工的。面板巨头京东方将带来全球领先的8K全系列超高清显示技术，以及国内首创、打破三星技术垄断的柔性AMOLED显示技术。在光智联馆，观众将感受到北斗信息的精准定位和双向移动通讯的便捷。在光智能馆，人们可以体验科大讯飞带来的“讯飞听见智能会议系统”，让语音实时转成文字。出国旅游再也不怕沟通障碍，实时自动翻译的“晓译翻译机”，让人们畅行全球。（记者李墨）

魔界战士

Bright2016 发表于 2017-10-27 09:38
请问这个机场在哪啊？

这个位置。


武汉经开区(汉南区)通用航空及卫星产业园，长江武汉段最上游的U形弯区。

ttyy1122

武汉向世界发出“飞行”邀请 全国10%通航飞机下周齐聚汉南

2017-10-27 08:12:34 来源： 湖北日报网

　　下周末，2017世界飞行者大会将在武汉开发区汉南通航机场拉开帷幕。今日大会主办方通报，目前大会各项准备工作已基本完成，近37个国家和地区的飞行员、运动员、教练员、裁判员、国际航联官员等1000多人将参加这一“天空马拉松”，观众总数预计达30万人。

　　将于11月4日至7日举行的“世界飞行者大会”，集飞行表演、高峰论坛、国际会议、展览展会、飞行体验、商务洽谈、航空科普等内容于一体，参会各类航空器和飞行器达1000多架，其中，参加静态展示的通航飞机达200架，占全国通航飞机总数10%，将刷新国内通航参展飞机数量纪录。

　　据介绍，参加静态展飞机既有高端公务机、运输机、历史名机，又有国产运动类飞机、直升机、民间自制飞机等。如飞鸿300，皮拉图斯PC-12、大棕熊、空客欧直系列、小松鼠H125、中航工业AC311等30多个通航界主流机型，通过这些飞机，观众能够全面了解世界通航飞机发展状态。静态展还将展出我国知名教练机-初教6飞机以及歼20、歼15、武直10等1:1经典模型机和99主战坦克1：1模型。同时，将展出部分我国自主研发的轻型运动飞机，如蜜蜂、海燕、阿若拉、天恋等。

　　今日，大会主办方发布了由著名词作家黄念清作词、省音协副主席周曼丽作曲的会歌——《一起飞翔》，并通报，已邀请到奥运冠军李妮娜、韩晓鹏、申雪、赵宏博等，将与自闭症孩子们共同体验炫丽的热气球队系留、惊险刺激模拟飞行等互动活动。（全媒体记者唐晓安、杨然、通讯员周明德、张敏）

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世界飞行者大会安保通行方案公布


2017-10-27 08:12:34 来源： 湖北日报网



         
　　今日，2017世界飞行者大会期间安全保障与通行方案，正式对外发布。

　　大会举办期间，武汉将投入1万余人次负责安保工作，突出反恐防爆、应急处突、人车疏导，严密社会面治安防控。目前，大会主办地——武汉经济开发区汉南通航机场，长1600米的跑道已建成，航站楼、综合楼等赛事场馆及4万平方米的中国宏泰发展武汉国际航空工程中心项目已投入使用。

　　交通出行方面，主办方将在进入汉南高速路口以及主要道路路口设置38块LED指示屏，动态诱导车辆到达大会社会停车场，同时安排260辆新能源电动车，接驳观众和参会运动员到达大会现场，所有自驾车观众将在社会停车场，统一乘坐摆渡车到达检票口。

　　大会鼓励绿色出行，在武汉体育中心和汉南纱帽街设置了接驳站点，乘坐地铁3、6号线和纱帽的观众，可免费乘坐大巴直接到达检票口。在汉南薇湖西路271、272路公交场站、体育中心东停车场分别设置了摆渡车，购票观众可以免费乘车。为方便自驾前往的观众，主办方准备了4个停车场，近2万个停车位，分别位于汉南兴城大道、通江四路，停车场也有摆渡车。大会还专门开辟了微信预约停车服务，可通过“车都公安”的公众号进行预约。（记者唐晓安、杨然、通讯员周明德、张敏）

anson908

恩施土家人 发表于 2017-10-27 09:44
不知道京东方在武汉的是什么项目

京东方与武汉市政府、湖北省长江经济带产业基金签署框架协议，在武汉合资建设一条10.5代液晶面板生产线，项目总投资额达到460亿元。

anson908

数据对比，仅看图。

ttyy1122

2017年度何梁何利基金颁奖   “中国核潜艇之父”黄旭华获奖

发稿时间：2017-10-27 09:12:00 来源：长江日报 中国青年网


        
             颁奖大会现场

        
             黄旭华院士

    本报讯（记者黄洁莹）25日，何梁何利基金2017年度颁奖大会在北京举行，52位科学家获奖。93岁的中国工程院院士黄旭华荣获何梁何利基金最高奖——“科学与技术成就奖”。

    黄旭华是我国核潜艇总体设计研究专家，为我国第一代核潜艇的从无到有、第二代核潜艇的跨越发展和第三代核潜艇的探索赶超做出了卓越贡献，被誉为“中国核潜艇之父”。长江日报曾多次报道黄旭华数十年隐姓埋名潜心于核潜艇研发制造的事迹，引起了社会对中国核潜艇人及“核潜艇精神”的广泛关注。时至今日，黄旭华仍在位于武汉的中国船舶重工集团公司第719研究所工作，为核潜艇事业贡献自己的毕生精力。他当下的工作是整理自己几十年研究核潜艇的个人资料，按学术、讲话、生平等进行归类。他笑称自己的角色是“给所里的年轻人做‘啦啦队员’，偶尔做‘场外指导’”。

    另一位获“科学与技术成就奖”的是彭士禄院士。他是我国著名核动力专家，也是我国核潜艇和核电站事业重要的开拓者和奠基者之一。

    链接>>> 何梁何利基金

    何梁何利基金是在中央领导同志亲切关怀下，在科技部、教育部等部门的大力支持下，由香港爱国金融实业家何善衡、梁銶琚、何添、利国伟先生共同捐资港币4亿元，于1994年3月30日在香港注册成立的公益性科技奖励基金。其宗旨是通过奖励取得杰出成就的我国科技工作者，倡导尊重知识、尊重人才、崇尚科学的社会风尚，激励科技工作者勇攀科学技术高峰。23年来，何梁何利基金科学与技术奖，以其公正性和权威性，在我国科技界及社会各界享有盛誉，在国际上的影响与日俱增。

骑蜗牛看高楼

京东方在东西湖临空港吧

anson908

骑蜗牛看高楼 发表于 2017-10-27 10:10
京东方在东西湖临空港吧

是的，据说还有大猩猩的110也在东西湖

zhoujie1999

钟爱科比 发表于 2017-10-27 09:58
京东方在武汉的项目怎么还不落实啊，真担心闹眼子，开工了才放心

已经开工了啊。  我前几天还路过了那个工地，在东西湖，现场正在施工建设呢！

anson908

成都武汉郑州建轨道交通网 强度远超2008年北京奥运会


2017-10-26 06:28:03  来源：每日经济新闻   46人参与 23评论


城市轨交爆发式增长：国内百城并进 出海紧跟高铁

每经记者张虹蕾每经编辑文多

近来，株洲神农大道上的试运行的智能轨道快运系统，正不断引来全国媒体的关注。这一不依赖钢轨行驶的系统，还仅是株洲当地城市轨道交通城项目的一部分，也只是中国城市轨道交通爆发式增长的缩影。

在中国城市轨道交通协会副会长兼秘书长宋敏华看来，2016年全国城市轨道交通的投资接近4千亿元，虽然目前还只有铁路的一半，但是相信不远的将来，城市轨道交通的投资会接近或者是甚至超过铁路投资。

同时，作为城轨代表，中国造地铁列车也正追赶着高铁的步伐开始“走出去”。

预计今年新增里程1千公里

作为城市轨道交通领域的一枚“老兵”，宋敏华感慨，“十三五”期间的城市轨道交通呈现出爆发式增长的态势。

这一点业已得到相关数据的印证，《城市轨道交通2016年度统计和分析报告》显示，截至2016年末，中国大陆共30个城市开通城轨交通运营，运营线路133条，总长度达4152.8公里。21座城市拥有2条及以上城轨交通线路，城轨交通网络化运营已成趋势。

截至2016年末，中国大陆有48座城市（部分地方政府批复项目未纳入统计）在建线路总规模5636.5公里，同比增长26.7%。其中，23座城市在建线路超过100公里，成都、武汉、广州、青岛、北京5市在建线路均超过300公里。

宋敏华表示，不同于主要由国家投资的铁路，城市轨道交通主要由地方政府投资建设、运营，有很多自身的特点。

“像成都、武汉、郑州这些城市提出来在几年内要建成500公里级的网络，这个强度远远超过2008年举办奥运会时的北京，2010年举办世博会时的上海。”宋敏华认为这样的状况，也体现出中国城市轨道交通已经拥有成熟的技术、队伍、经验。

宋敏华提到，进入“十三五”以来，全国有100多个城市规划了城市轨道交通建设，将形成百城百市同时发展城市轨道交通的新局面。与此同时，新增运营线路大幅攀升，2016年新增里程突破500公里，今年预计达到1000公里。

张嘉诚对《每日经济新闻》记者表示，城市轨道交通其中的许多核心零部件或者子系统都存在智能化、创新化潜力，比如城市轨道交通的信号控制系统、视频监控系统等，均具有巨大的社会和商业价值。

城轨交通智能化将催生新业态

地铁机车也在追随高铁的步伐出海，近日，中国中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车下线，预计于12月运抵美国。

毋庸置疑，城市轨道交通的前景十分广阔，但宋敏华也提醒道，城轨交通的快速发展也使行业面临新的课题，“爆发式”的增长对资金、人才、前期工作等支撑性资源造成一定压力。

“一旦出现政府补贴不足，如何规避风险？这是摆在面前需要考虑的。”宋敏华以一家有30年经营历史的新加坡城轨交通运营商为例谈到，当时由于现金流出现了巨大的缺口，而政府无法补贴上市公司，导致了这家公司最终退市。

这并不是一个孤例，除了新加坡的这家运营商，纽约、伦敦等地某些地铁运营商也曾因为政府补贴不足、相关部门协调不当遭遇过财务危机。

在这样的背景下，宋敏华提别强调，运营城市轨道交通要有全生命周期管理概念。要统筹考虑地铁线路建设及运营期间的所有费用支出，包括建设成本、财务费用、运营成本及更新改造和追加的投资，通常以25年~30年为一个周期，并通过制定整个周期内的财务平衡计划来实现铁路线路的持续、平稳、高效运营。

在张嘉诚看来，未来，随着城市轨道交通的不断发展，人工智能、大数据等前沿技术也将助力行业设计最优线路、最大化线路运载效率，加速城市轨道交通的智能化程度，还可能延伸出将轨道交通行业的无人驾驶、智能值守、智能检修等新业态。