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【53亿超大基础设施项目，陆续动工】
近日，记者前往汉口滨江国际商务区，只见原本荒凉的大片空地上，已经有大型机械设备在施工，工地上建设者忙碌的身影，让这片土地充满了勃勃生机。
中建三局基础设施工程有限公司的项目副总工程师毛钰介绍，汉口滨江国际商务区基础设施项目，南起黄浦大街，北至汉堤街，东起沿江大道，西至解放大道。项目总投资53.60亿，建设周期51个月，建设内容包括市政道路及管线综合、地下环路、公共绿化及树桥等。其中市政道路工程全长约23公里，共包含35条道路，其中改建道路3条，新建道路32条；地下环路工程主线长约1.8公里，匝道、联络线长2.4公里；公共绿化占地面积12.3万平方米，树桥总长度约4公里。
据了解，汉口滨江国际商务区基础设施项目采用PPP建设模式，由中建三局与中信泰富有限公司、武汉二零四九投资发展有限公司联合投资。
今年1月，中建三局基础设施公司进场，完成了大量的管线迁改、图纸优化和施工部署等前期工作。4月，开始建设项目指挥部，30名基础设施公司员工成为首批长期驻扎的项目管理人员。
【沿江大道及7条商务区道路已开工】
今年8月，首批具备开工条件的7条市政道路完成施工图设计；中建三局项目部收到图纸后立即组织施工，预计在2017年12月31日前完成。
10月31日，作为商务区基础设施重要工程之一的沿江大道开工。道路位于汉口滨江国际商务区东侧，毗邻长江，这是长江主轴左岸大道的组成部分，也是连接长江新城的主干道、连接内环和二环的快速通道，计划明年10月底前完工。它的建成，也能更好服务于2019年世界军人运动会。
道路起点黄浦大街、终点207号路（二七路延长线），目前是22米宽的双向四车道，建成后将拓宽至40米宽的双向六车道，全长1.9公里。
毛钰介绍，沿江大道作为彰显滨江城市特色，打造滨江景观通道的重要一环，具有多个亮点设计。景观方面，街边将设计景观小品，细节如画，市民漫步其中，温暖如家；低养护种植，渗透铺装，倡导海绵城市新理念；树蓠密植，植物层叠，春吐芬芳、夏藏浓荫、秋收金黄、冬有青翠，季节变化尽收眼底。
功能设计方面，将雨水、电力管网布于绿化带下方，雨水井采用草坪井盖，细节精致，整体划一；防洪防渗与景观休闲相结合，将防渗墙隐藏至人行步道或绿化带以下，拓展景观范围，合理利用城市空间。
据了解，沿江大道施工期间，中建三局还修建了2.1公里的便道，方便滨江苑居民出行。
【地下环路开工，挑战世界最大基坑】
在商务区基础设施建设中，还有一个“超级工程”——挑战世界最大基坑。地下环路位于商务区核心部位，首尾相连形成一个近乎方形的闭合环路，共设置“四进四出”8根接地匝道、14处地块出入口和2条联络二七越江隧道的联络道。
地下环路道路全长约4.4公里，其中道路主线长约1.8公里，单向三车道；匝道与越江联络道共长约2.6公里。这个“方形”基坑长约490米，宽约485米，22万方基坑同步开挖，挑战世界规模之最；紧邻长江，采用落底式地下连续墙作为止水帷幕，确保基坑安全，挑战施工难度之最。据了解，这个超大基坑内，还有地铁10号线、二七长江隧道以及周大福超高层楼的桩基。
施工现场，正在做地下环路的围护结构，280吨的履带吊车、大型成槽机都已进场，工人们正在绑扎钢筋笼。围护结构施工计划2018年4月底完成（解放大道一侧于2018年10月完成），主体结构计划于2020年12月完成。
“作为交通枢纽，地下环路的作用是把车流引入地下，释放地面空间，还路于民。”毛钰说，多个工程在同个基坑施工，统一设计，统一建设，可以节约两到三年的施工期，但同时也要求建设方具备先进的施工管理水平。中建三局基础设施公司在经历了T3航站楼这样多个工程、多种工序交叉的大型基建工程后，已具有非常丰富的实战经验。
中建三局基础设施公司滨江商务区基础设施工程项目经理孙其水介绍，作为项目投资参与方和工程建设方，中建三局已投入100余名管理人员、150余名劳务工人、10余台大型机械设备。高峰计划分为4个工作面，全面展开施工，后续还将逐步增加人员和设备投入。“发挥三局优势，确保质量安全和如期履约，力争把地下环路打造成武汉市的又一精品工程和绿色生态示范工程。”（武汉晚报） |
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发表于 2017-11-15 23:42:08
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