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法制晚报·看法新闻（记者 马晓晴）10月25日3时40分，随着调度命令下达，徐水～漕河～保定～保定南～于家庄间五站四区间移频自动闭塞信号设备正点开通，标志着中国铁路北京局集团有限公司北京西电务段京广线自动闭塞改造施工挑战五站四区间模式首战告捷。
北京西电务段职工对出站列车信号机显示进行核对试验 北京西电务段供图
据北京西电务段相关负责人介绍，京广线北起首都北京，南至特区深圳，是我国铁路贯穿南北的大动脉，而北京西电务段管内北京至新安村段是京广线的龙头。作为中国南北大动脉的京广线无论是运能、运量还是在路网中的作用均为铁路六大干线之首，担负着极其繁重的客、货运任务，在路网中具有重要地位。
此次京广线自动闭塞改造工程共涉及北京西电务段管内西道口站～新安村站243.259公里、西长线北京西站～长阳线路所27.6公里，合计270.859公里及27座车站的信号设备改造，影响范围广，其运输安全要求十分突出。
经过近3年的施工准备，京广线自动闭塞改造工程进入开通运用阶段。根据集团公司10月份施工计划，于10月24日22：40～25日03：40开通徐水～漕河～保定～保定南～于家庄间五站四区间移频自动闭塞信号设备。
负责人表示，此次开通工程具有开通范围大（36公里）、方案复杂、设备类型全、利旧设备多、联锁试验项目多、参与施工人员、车辆多等诸多不利因素，是对北京西电务段综合实力的一次考验。据统计，共有350余名干部职工直接参与了本次施工。
在历时5个小时的开通点内，北京西电务段完成了拆除区间通过信号机51架、新设37架；完成了站内182组道岔、220个轨道区段、253架信号机，区间37架信号机及46个轨道区段的联锁试验工作。实现了区间自闭设备、站内电码化设备由UM71型改造为ZPW-2000A型；5站计算机联锁软件升级；区间逻辑检查设备调试、开通；TDCS（调度指挥管理系统）及微机监测设备的升级改造。
此次施工为北京西电务段管内京广自闭改造工程2018年内第三轮开通施工，也是首次挑战五站四区间模式的施工。本次施工的圆满完成，既是该段的一次大练兵，同时为后续14站的开通积累了宝贵的经验。京广线自动闭塞设备的改造，不仅实现了设备安全可靠性的提高，统一了四显示制式，而且便于运营管理，释放机车信号地面信息资源，在保证安全的前提下进一步提高通过能力、提高运能。 |
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发表于 2018-10-25 15:11:40
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