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[城建规划] 大西环

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发表于 2020-4-27 08:59:10 | 显示全部楼层 |阅读模式


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发表于 2020-4-27 12:14:51 | 显示全部楼层
不错抓紧施工按时竣工。
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发表于 2020-4-27 12:30:36 | 显示全部楼层
他来了他来了,齐河是不是也快了
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发表于 2020-4-27 12:53:16 | 显示全部楼层
距离建设还有几步啊
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发表于 2020-4-27 13:37:03 | 显示全部楼层
Curitisc 发表于 2020-4-27 12:30
他来了他来了,齐河是不是也快了

济齐协同发展跟齐河划入济南没什么关系。上海跟昆山挨着近,协同发展,廊坊跟北京挨着近,也是协同发展。不代表昆山会划入上海,也不代表廊坊会划入北京。
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发表于 2020-4-27 13:45:37 | 显示全部楼层
齐鲁星 发表于 2020-4-27 13:37
济齐协同发展跟齐河划入济南没什么关系。上海跟昆山挨着近,协同发展,廊坊跟北京挨着近,也是协同发展。 ...

只要有关于西部的好消息
必然有人你来泼脏水
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发表于 2020-4-27 15:08:30 来自手机 | 显示全部楼层
大西环103公里,那整个大外环多少公里?
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发表于 2020-4-27 15:50:01 来自手机 | 显示全部楼层
齐河现在只有三百多的GDP了,微乎其微了
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发表于 2020-4-27 16:03:19 | 显示全部楼层
出于时间和成本的考虑,绝大部分司机都不会舍近求远,除非确知近道堵了才会绕远。导航基本也是导近不导远。从机场枢纽到曹范,大东环比现在绕港沟立交近了十公里,可见修的必要性。大西环103公里,比现有京台多绕了二十多公里,这是个明显的bug。济青南线修好后十多年来一直不温不火就是因为比北线绕远了,希望有关方面考虑了这个问题。
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发表于 2020-4-27 16:12:26 | 显示全部楼层
vcvc 发表于 2020-4-27 16:03
出于时间和成本的考虑,绝大部分司机都不会舍近求远,除非确知近道堵了才会绕远。导航基本也是导近不导远。 ...

这不容易啊,到了十五五规划,绕城高速全部变为三环快速路,不让大车走。大东,西,南,北环成为绕城高速
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发表于 2020-4-27 16:34:13 | 显示全部楼层
vcvc 发表于 2020-4-27 16:03
出于时间和成本的考虑,绝大部分司机都不会舍近求远,除非确知近道堵了才会绕远。导航基本也是导近不导远。 ...

肯定要禁止绕城高速上大车啦
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发表于 2020-4-27 21:32:41 来自手机 | 显示全部楼层
goodluckwj5588 发表于 2020-4-27 15:50
齐河现在只有三百多的GDP了,微乎其微了

齐河的作用在于空间,而不在那点鸡滴屁
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发表于 2020-4-28 01:10:11 来自手机 | 显示全部楼层
goodluckwj5588 发表于 2020-4-27 15:50
齐河现在只有三百多的GDP了,微乎其微了

没觉得北跨有点被齐河卡脖子吗?那块地对济南挺重要
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