经十路如果快速路化，修高架可能确实是最优解

Seven7777777 · 发表于 5 天前

如果经十路快速路化要以地面快速路形式建设的话，难免就得封闭一些路口，从而对南北向的交通造成割裂，给市民的出行造成不便。（当然，像山大路路口-洪山路路口区间这样的，本来就没有红绿灯路口的较长区间，可以不建设高架）

【PS：很多人说经十路是战备公路，这是一个误区。实际上经十路并不符合战斗机起降的条件，因为经十路沿线有很多高楼，会影响战斗机的起降。战备公路是要求公路两侧不允许有高楼的。】

大黄蜂带我飞 · 发表于 5 天前

本帖最后由大黄蜂带我飞于 2025-7-2 22:45 编辑

经十路战备公路说我也是不信的，首先有立交桥/人行天桥/高架铁路桥的部分就没法起降战斗机，其次也需要一个至少2公里左右直线跑道，其实经十路市区段上满足这样条件的路段几乎不存在。
手上倒是有一个韩国的可起降飞机的战备公路例子，见图。

yb19882 · 发表于 4 天前

整个经十路架上高架不美观吧，最好还是十字路口做成下穿隧道，大的十字路口可以保留

sui80 · 发表于 4 天前

经十路建了高架就不堵车了吗？

10jqka-6 · 发表于 4 天前

那些说经十路是战备公路起降战斗机的纯属一帮nc战狼，不明白说这个能给他们带来啥自豪感

dgzfxy · 发表于 4 天前

说影响景观的纯属一帮刚进城没见过世面的农叉子，国贸都有高架桥也没影响就济南这几个楼影响了？

Curitisc · 发表于 4 天前

路口高架（隧道）立交+地面快速路才是最优解

hu8925 · 发表于 4 天前

没有地面快速路是济南城市交通的短板

liruohan399 · 发表于 3 天前

修高架不反对，但是经过核心区必须走地下，比如千佛山、cbd、奥体中心
我也去过不少地方，真没见过在核心区修高架的，就是普通路经过核心区也是尽量走隧道
美国倒是高速路直接通市中心，不过那是有深刻的背景，美国民权法案通过后，美国白人故意规划市区高速路来分割白人区和黑人区。本来经十路割裂南北够厉害了，修了高架更是割裂性plus

lichengjumin · 发表于 3 天前

本帖最后由 lichengjumin 于 2025-7-4 11:10 编辑

liruohan399 发表于 2025-7-4 08:23
修高架不反对，但是经过核心区必须走地下，比如千佛山、cbd、奥体中心
我也去过不少地方，真没见过在核心 ...

我一直不明白啥叫割裂，二环东高架割裂东西了吗，北园割裂南北了吗？
我认为的割裂是老的市内铁路产生了一定的割裂。现在修的新铁路都是高架形式，不是能更有利于下方的通过吗？

Seven7777777 · 发表于 3 天前

liruohan399 发表于 2025-7-4 08:23
修高架不反对，但是经过核心区必须走地下，比如千佛山、cbd、奥体中心
我也去过不少地方，真没见过在核心 ...

修地面快速路对南北的割裂程度会比高架大得多，因为修地面快速路的话难免就得封闭一些南北向的路口，修高架的话至少不用封闭既有路口

elvnccn · 发表于 3 天前

起步区几个重要区域修得都是下穿隧道，所以经十路最优解的是下穿。

jnsdey · 发表于 3 天前

支持建高架的才是农叉子吧？建了高架就不堵车了？北园高架堵得比经十路轻？
一群猪脑子，不考虑堵车的本质，济南堵车就是红绿灯导致的，想办法减少红绿灯就行了，搞的那么复杂有必要吗？
国贸那是立交桥，也不是高架路啊。
北京的长安街，二环、三环、四环（五环以内）都没高架路，车比济南多，通行效率比济南高好几倍，为什么？人家红绿灯少啊，大路口都是立交。

hu8925 · 发表于 3 天前

看看成都，高架和地面快速路纵横交错，全程无红绿灯，城市汽车保有量全国第一，却比济南畅通很多，交通规划完美。济南应该学习先进城市的做法

guowangcengjing · 发表于 3 天前

jnsdey 发表于 2025-7-4 11:53
支持建高架的才是农叉子吧？建了高架就不堵车了？北园高架堵得比经十路轻？
一群猪脑子，不考虑堵车的本质 ...

同意，经十路修高架方便的是过路车，对沿线大量的公司单位进出无益，反倒加重拥堵，到时比北园高架的拥堵有过之无不及！还有，如果修高架，济南唯一的都市景观将毁于一旦。

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