从石太到京广，观察与随想

冰点enjeyt · 发表于 2013-2-21 23:47:12

当20年来人们对高速铁路争论不断的时候，2005，中国人接触到了一个新名词——客运专线。与这个新名词连接在一起的是“石太”二字。从此，在中国高速铁路史上，深深地刻下了太原和石家庄——全国距离最近的两个省会城市的名字。
7年后，高速铁路这个名字已经不再敏感，石太高铁也大大方方地叫了出来。这条中国最早开工的高铁连接了中国当前距离最长的高铁——京广高铁，从太原开往广州南的高速动车路线成了中国行驶里程最长的线路之一。
这两条高铁有什么不同，有什么风景？
因车速较快，停站时间短，难以呈现出清晰的照片，姑且用一些文字碎片+半张图片，记一记车窗外的见闻。

冰点enjeyt · 发表于 2013-2-21 23:48:11

冰点enjeyt · 发表于 2013-2-21 23:52:10

这是很熟悉的场景，几乎每个太原人民甚至山西人民远途出行都要走的地方——太原火车站。

自1993年高架候车厅建设后，在我的记忆里，全国很少有哪些城市的火车站能媲美太原火车站。直到全国大规模高铁车站建设后，已经伴随龙城近40年的太原火车站才显得有些苍老，但风采依旧。

冰点enjeyt · 发表于 2013-2-21 23:54:06

登上电梯，进入太原站高架层，好像来到了商业步行街，真有霓虹闪烁的街景味道。

670137179 · 发表于 2013-2-21 23:55:49

回复 4# 冰点enjeyt

冰点enjeyt · 发表于 2013-2-21 23:55:50

冰点enjeyt · 发表于 2013-2-22 00:02:50

太原站是普速国铁站改造后形成的普速兼高铁火车站。动车高铁设置了专用候车室。
毕竟是使用了几十年的老建筑，没有玻璃幕墙的通透，没有花岗岩墙面的雕琢，但候车室中，餐饮、咖啡、饮水、商业设施一应俱全，并不比最新建的火车站落后。
一处角落是“动车赠水处”，各位兄弟乘D、G字头列车时，一定记得凭车票在这里免费领取一瓶“5100西藏冰川矿泉水”。即使来自雪域高原大自然的礼物，也是离并前，家乡的最后馈赠。

冰点enjeyt · 发表于 2013-2-22 00:04:30

本帖最后由冰点enjeyt 于 2013-2-22 00:15 编辑

冰点enjeyt · 发表于 2013-2-22 00:09:16

自动检票闸机，从这里离别太原。

过去，检票口上方有很精美的大幅壁画，钟表很有机地嵌在壁画的正中间。现在，钟表还在，但壁画被高铁的大幅宣传画挡住了。要能恢复以前的壁画该多好，太原站这个风韵的建筑更有味道。

冰点enjeyt · 发表于 2013-2-22 00:14:32

冰点enjeyt · 发表于 2013-2-22 00:17:43

代表过去的绿皮列车、代表现代的红色空调列车、代表当代高铁的白色子弹头。
它们停靠在太原站站台旁，有一丝时空感。

冰点enjeyt · 发表于 2013-2-22 00:21:29

雪印殇尘 · 发表于 2013-2-22 00:29:25

赶上直播？？？？支持继续~

冰点enjeyt · 发表于 2013-2-22 00:29:28

站台标志显示，目前太原站有7站台，即1个与站房相连的基本站台，3个岛式站台（每个岛式站台两侧是一条到发线，所以算作2个站台）。

向东望去，太原站的背面（东面）有一些家属楼，并没有特别高大的建筑，于是，有了个假设：
希望未来太原站能拆除东面低矮建筑，建设东站房，扩充到发线，扩大高架候车厅规模，打通迎泽东大街，使火车站东站房能直抵太行路和东环高速....

雪印殇尘 · 发表于 2013-2-22 00:30:46

果然支持楼主继续继续哈哈很好的帖子配的文字说明很到位

[龙城交通] 从石太到京广，观察与随想

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