昨天接人，第一次进入保定新站，对于没怎么出过门的保定人来说：大！大！大！

sunshine12

自从新站（不是那个离市区1万公里的高铁站）正式启用，一直在关注它。但因从第一道门就要凭票进入，所以一直远观，从未进入细致体会。昨天接人，经多次申请，查证，获准进入站内，走上站台，出站。全程体验了一把。颇多感受。汇报观后感如下：
1 大      从远处看，看不出它的“大”，因为它周围都拆平了，没有参照物了。感觉它的气势和我家住的6层楼也没区别啊？走到站台上，向东看旧站老楼，才对比出新站的巨大体量！旧站就像个小土堆。
走进候车大厅，又一次体验了“大”，在本地论坛早就有网友提前曝光了在建时的大厅照片，当时空无一人，仍然体会不到“大”，这次进入内部，几千人坐在大厅里，人显得如此渺小，对比之后又体会了“大”。
去年去国家博物馆，和它的主厅相比，保定站气势一点不差。
2 静      安静。几千人坐在候车大厅，座椅满满当当。人们该说啥说啥该做啥做啥，但却体会不到喧闹，不像老站内一台电视机的声音传遍整个大厅，不是人们素质提高了，而是它太大了！几十米高的候车大厅，近万平米的面积，把噪音吸收消解了。而且也不像老站里紫楼哇啦的那么多声源从四面八方小商贩柜台里传出来。这里的柜台只卖货不发声。站内只有统一发出的登车检票信息，浑厚的女中音，中英双语，声效在这个环境发挥的淋漓尽致。优雅的环境也促使人的素质提高，长千上万人里，看不到一个抽烟的。洗手间有人偷着抽烟，立即有清洁工提醒制止。小便池小堵，清洁工立刻手持工具疏通。细节完美。
3 净   身穿醒目橘黄色马甲的数名清洁工在大厅各角落流动执勤，即脏即清。玻璃清透。铝合金栏杆锃光瓦亮。
4 有序  进站，出站，候车，各功能区分割鲜明，互不干扰，疏导设施完备。
5 科技，舒适   凡是有走梯的地方，必然配电梯。这应该是新站自然要具备的。不再详述其它细节。
6 站台  大气，明亮，现代  至少和首都西站的站台不差。
7 续建，扩建，功能进一步完善   
（1）站内还有很多小厅封闭，没有启用。
（2）站外地下广场应该是另一个更大的世界，还未开放。
（3）朝阳大街临街还有各种障碍没有清理，还有白布黑字的横幅展示愤怒，新站大楼北边还有一座“钉子”旅馆顽强地生存，
（4）东面老站还未拆除，拆除之后续建另一半对称的大楼，完美对接裕华路。
8 更多未知的内容即将展现，对保定人来说是好事不是坏事。保定人为保定新站自豪一下，是一种自然的情感表达。

HBU_David

总结的挺好
{:5_122:}

自在游

还挺详细，有时间去看看

跑焦船长丶

总结的很好~不过有序我就不敢说了，进站还好~我上次出站是被活活挤出来的，都推推搡搡的，检票员都推人。素质很差

苁蓉

我也去过一回，相比老站确实大很多。

zyan1980

楼主的文笔和细心领教了，真的是不错啊！

nanoeuro

回复 1# sunshine12


    总结成一句话，钱没白花。

sirbota

哎。一直关注，但还没去过

sanyanerpai

保定东站十万公里是怎么回事？十万米？？？

baodinghj

作为高铁专用站的郑州东站

郑州东站是国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽，是铁道部、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程，是中原经济区亿万人民万众瞩目的地标工程和民心工程。该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积411841m，总投资约94.7亿元。这座亚洲最大的火车站，世界首座、规模最大的国家高速铁路枢纽站郑州东站位于京港高铁（京广深港高铁）客运专线，新欧亚大陆桥陇海线徐兰高铁客运专线，京昆高铁(郑渝高铁)的十字交汇处，总工期30个月。2009年6月29日开始施工，2012年9月28日正式通车投入运营。