图解张庄机场专用线

mirroi

这条铁路隐藏于小区之中，也许在R2线方案没有chutai之前，大家都不知道有这么条铁路线的存在。
现在我将对这个线路做一下图解，并说出我的一些疑虑。

在这个图中可以明显看到这条线从京沪铁路引出

在地形图中不清楚，我用红线画出，大家可以看出来，这条铁路线在兴济河以东地区是紧贴闫千户小区的

这是兴济河以西到西外环段

这一段离居民楼更近，其中还有不少12层的小高层紧贴铁路。

由此，引出了这条线的疑虑。西外环已经建了高架桥，也就是说西外环再往西的位置，不能走地上，走地下只能从西外环以东出地面。而这边有刘堂小区和前屯小区数十座楼
紧贴铁路，由于以前这条线是单线，留下的空间很小，建轻轨首先要面临大量的拆迁。这不得不考验政府的拆迁能力。
目前这片的房价在6000上下。价值不菲
第二，由于附近居民楼多，面临着噪音干扰问题，只是腾出这两条线就需要不少空间，那么国家对噪声干扰有没有 更大的空间要求导致拆更多的楼？我 不得而知。如果不拆，在影响居民居住的范围内的居民是不是会强烈反对？
第三，电磁干扰严重，问题同第二个。
第四，如果借用既有胶济线或者京沪线，那么基本不可能。如果借用了，那么将给这两条已经超负荷运行的铁路增加更大的负担。即便是调节成功，我们济南的轻轨也会根据铁路时刻进行调整，对准时率造成影响。不说春运暑运加开的车辆，就是火车这准点率也让我们够受的，济南人很可能会在轻轨里长时间等待避让迟到的火车。
第五，如果不借用上述两条铁路，平行铁路建设轻轨。那我真想不出怎么建来。除非济南市政府有更大的魄力面对如此大规模的拆迁。
这样的话，费用应该不比地铁便宜。
更何况，济南西部有泉水没，影响不影响趵突泉喷涌？值不值得这样做？确实应该商榷。

xiaoyu1234

能否拍照看看。。。。

gt_by_citroen

晚拆不如早拆，既然20年内必拆，何必等到房价10000+的时候，
济南肯定需要大规模拆迁，90年代规划的居民小区和路网就是一坨屎，现在到后人买单的时候了

sobricon

求求你了 去查查“既有铁路走廊”是什么意思。
不是走铁路线 而是平行铁路线修地铁线路 别再扯什么往铁路线上加地铁了

rasty

楼主为什么非要纠结地上这个那个的，难道不会走地下么？

136397165

回复 4# sobricon


    有区别么，还不是一样基本挨着铁路

xiaoyu1234

回复 6# 136397165


    挨着铁路怎么了？

unforgetable

回复 5# rasty


    新闻上说除了两个火车站外基本都走地上

qiqiatcn

这条线铁轨已经拆了，重新架起来？

geniusmj

此条铁轨已拆，要是走到话肯定要走地上了，因为要跨过兴济河。

OFU

回复 3# gt_by_citroen


时代：与国外的差距，城市管理者的局限等等！

superradar

这条线就在我现在住的居民楼的北侧，以前每天晚上将近十点的时候都会准时鸣笛通过。下午则不定时通过。现在已经拆除。即使不拆除，它的走向和现有规划也很不符。现在西客站片区预留的地铁通道除了南北向的，东西向的这条是要通过整个中轴线的。比如西客站的预留，大剧院的预留等，预示着这条线的走向。看看这条中轴线上及紧邻两侧还将有什么：西客站万达、恒大560、会展中心、森林公园。。。而现在这条已废弃的货运线明显离中轴线还有相当一段距离，它是在烟台路-张庄路的南侧。所以个人感觉用这个线的可能性不大。