跨京港澳高速公路桥将收尾

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http://bd.focus.cn/news/2013-04-01/3067480.html

本刊记者 赵琳  见习记者 闫泓韦  摄影 张巍

　　去年12月26日，保定东站正式投入运营，但后续工程仍在进行中。近日记者在现场看到，作为连接东站与市区的交通要道，跨京港澳高速公路桥的修建工作进入收尾阶段。

　　500吨级吊车   

　　安装南北两侧桥塔

　　运转的吊车，忙碌的焊接……来到桥体施工现场，首先映入记者眼帘的便是平坦的桥面两侧高耸的桥塔，数十名电焊工顶着寒风在桥面上紧张作业。据工作人员介绍，目前，桥体已经完成跨京港澳高速合拢，引桥和桥塔正在紧张施工当中。记者可以看到，整个桥面已经基本完成，雄跨京港澳高速的大桥已具雏形。

　　桥塔在桥面南北两侧各有一个，每个桥塔都采用7节结构设计。截至3月26日，南侧桥塔已经安装了5节，北侧已经安装了6节。据了解，桥塔的安装靠的是配备在桥下的500吨级大型吊车，这种吨级的吊车即使在全国范围内也是不常用到的。

　　桥塔完成后，将通过钢索承载整个大桥的重量。工作人员表示，现在大桥靠的是桥下的立柱来支撑；桥塔完成后，撤去桥下的立柱，支撑起桥面的重任便落在桥塔之上。“所以桥塔的设计、材质的选择、桥塔的装配都是严格遵守力学原理，一丝一毫也不能出偏差。”

　　
　　桥面上下同时施工

　　目前，桥体西侧桥面已完成混凝土浇筑；东侧桥面则在桥面钢筋铺设完成后，浇灌混凝土。“可能看起来桥面上没有多少人，其实我们的工作人员主要在桥里面呢。”据介绍，由于桥梁是钢箱梁结构的，每个钢箱梁内部都有不少隔板。现在工人们正在内部对每个钢箱的隔板进行加固焊接。可以看到，桥面上每隔一段就有一个一人宽的孔洞，“工人们就是通过这些洞进到桥里面，在有人工作的洞口，我们还架设了风扇，来抽取焊接产生的废气。”

　　目前，整个工地约有一百五十余名工人。“在桥面混凝土浇筑完毕后，我们还要进行路面检查、平整、防腐、拉杆、浇灌沥青、吊索测试等工作，最后进行景观照明设置和成桥检验测试。这些项目完成后，大桥很快就可以投入使用了。”工作人员说。

   

　　小资料

　　东风路跨京港澳高速公路桥是一座全长504.66米、总重7000多吨的钢结构斜拉高架桥，位于东风路东延与京港澳高速交汇处。此桥为双向8车道：机动车道3条，每条3.5米宽；公交车道一条，3.75米宽；慢车道，人行道总宽44米。作为连接高铁客运站与中心城区的第一条通道，该桥建成后为中心城区与高铁站区的交通提供了便利条件，且将成为我市标志性建筑之一。

HBU_David

该桥建成后为中心城区与高铁站区的交通提供了便利条件，且将成为我市标志性建筑之一

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feixinqing

什么时候完工，希望能快些！

foolishmaner

请上高清图，看的具体明白些

苁蓉

不要听记者乱说，主塔4月中旬才能焊接完，何况还有很多其他工程。

碧城往

怎么又一边7节了啊？{:5_110:}

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期待华丽呈现。成为保定一景

苁蓉

怎么又一边7节了啊？
碧城往 发表于 2013-4-1 20:55

    有一节埋在地下

苁蓉

HBU_David

回复 5# 苁蓉


    内部资料啊，O(∩_∩)O~

HBU_David

回复 9# 苁蓉


    进入指挥部了？嘿嘿

孤帆飘飘

苁蓉也感觉到记者不负责任的推测说话了吧

苁蓉

回复 11# HBU_David


    呵呵，

HBU_David

回复 13# 苁蓉


    {:5_122:}

苁蓉

苁蓉也感觉到记者不负责任的推测说话了吧
孤帆飘飘 发表于 2013-4-1 21:23

    记者不懂乱说，没有科学依据。