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中环路的建成意味着太原市将拥有真正意义上的城市快速路,而这些快速路在遇到向外的高速衔接时全部实现立交互通,在与市内的贯通型主干道交叉时尽量实现立交互通,在与城市主干道交叉时全部实现上跨或下穿,太原市将进入立体交通时代。
按照规划,太原市目前建设的南、西、北三条中环均为城市快速路,太行路是加强型的城市主干道,这些环线的设计速度均为至少60公里/小时,4条环线全部衔接成一个环状。并州路,府东街、府西街则被定义为城市主干道,设计速度为50公里/小时。
南中环太榆路不停车全互通
南中环与太榆路互通立交的功能定位为:解决太榆路主线与南中环主线的快速转换,火车新南站与太榆路南北两向的沟通,另外解决晋阳街对外出入,立交按全互通设计。
立交桥建成后将实现南中环与太榆路的不停车全互通。立交桥因为紧邻太原火车新南站,所以还承担了火车新南站进出公交车、出租车的道路通行功能,届时新南站出来的车辆将与太榆路和南中环都实现匝道相连。
南中环与太榆路互通立交整体呈环状,地面一层为人行道和非机动车道,主路为太榆路,全长1390米,范围是车站北街至许坦街;第二层是南中环上跨路面,第三层是各种转向匝道。 |
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