大南门地铁二号线密集地勘用上新武器

lcf1977 · 发表于 2013-9-15 00:20:30

本帖最后由 lcf1977 于 2013-9-15 00:23 编辑

最近大南门地铁二号线密集地勘有几天了，前天接孩子的路上，看到这么个装备，可能是我孤陋寡闻，觉得挺新鲜的。很奇怪，不知道迎泽大街南面为什么没有地勘点，如果南面没有出站口的话，到个迎泽公园还得过马路，也增加了十字路口行人流量，对交通有一定影响。

奔跑的李梦龙 · 发表于 2013-9-15 00:23:22

有了
勘过几个了
最近要占南边的公交道一条
正在申请
估计大南门的进出站口在十个左右

lcf1977 · 发表于 2013-9-15 00:25:23

海印广场门口的地勘点，现在大南门好多呢，南边有就好，随便也解决一下地下通道的问题。

奔跑的李梦龙 · 发表于 2013-9-15 00:26:47

那车好像是探地下有没有管线的

奔跑的李梦龙 · 发表于 2013-9-15 00:29:01

海印广场门口的地勘点，现在大南门好多呢，南边有就好，随便也解决一下地下通道的问题。
lcf1977 发表于 2013-9-15 00:25

当然有
1、2号线车站一起修了
大南门绝对大工程

zxk · 发表于 2013-9-15 00:40:07

最起码十字路口的四个角都是可以进出的。

vivalavidalc · 发表于 2013-9-15 08:46:28

不错啊

zghb · 发表于 2013-9-15 08:57:38

静力触探是指利用压力装置将有触探头的触探杆压入试验土层，通过量测系统测土的贯入阻力，可确定土的某些基本物理力学特性，如土的变形模量、土的容许承载力等。

zghb · 发表于 2013-9-15 08:58:46

静力触探[1]的基本原理就是用准静力（相对动力触探而言，没有或很少冲击荷载）将一个内部装有传感器的触探头以匀速压入土中，由于地层中各种土的软硬不同，探头所受的阻力自然也不一样，传感器将这种大小不同的贯入阻力通过电信号输入到记录仪表中记录下来，再通过贯入阻力与土的工程地质特征之间的定性关系和统计相关关系，来实现取得土层剖面、提供浅基承载力、选择桩端持力层和预估单桩承载力等工程地质勘察目的。
静力触探既是一种原位测试手段，也是一种勘探手段，它和常规的钻探——取样——室内试验等勘探程序相比，具有快速、精确、经济和节省人力等特点。此外，在采用桩基工程勘察中，静力触探能准确地确定桩端持力层等特征也是一般常规勘察手段所不能比拟的。

kevindavis · 发表于 2013-9-15 10:07:13

目测大南门将是今后太原最大的地铁站，迎泽公园地下期待像上海人民广场似的地下商业空间开发

qqwwee3607 · 发表于 2013-9-15 10:20:20

以前南宫的地下存车处特像地铁站.

love5jolin · 发表于 2013-9-15 10:30:45

大南门站就是我并的西二旗和人民广场

tywxy · 发表于 2013-9-15 10:30:51

回复 1# lcf1977

地上办正的电话真多

wangjian7788 · 发表于 2013-9-15 10:34:10

回复 2# 奔跑的李梦龙

十个啊真多流弊

263598104 · 发表于 2013-10-17 14:55:51

那个是做什么用的了。。

[纪实] 大南门地铁二号线密集地勘用上新武器

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