保定-北京高铁调图反倒少了车次

nanoeuro · 发表于 2013-12-17 01:11:06

本帖最后由 nanoeuro 于 2013-12-17 01:17 编辑

虽然自己坐的不多，但心理感觉还是不爽

倒退了不少。东站的公交车一直也没弄好，懒政。

普铁也少了5个车次，北上少了2个，南下少3个。
铁总不喜欢保定了，保定又失宠了。

hylksl · 发表于 2013-12-17 07:09:07

嗯，你说的有道理，客流量小呗

随风58 · 发表于 2013-12-17 08:12:00

去东站公交车少，坐高铁的客流量小，铁总通过客流量调图肯定悲剧了。

tanyajun0919 · 发表于 2013-12-17 08:31:51

减少不在保定东停的高铁不清楚，目前能确定增加的在保定东停的高铁有：
G67 北京西—广州南
G559 北京西-郑州东
G560 郑州东—北京西
G69 北京西—广州南
G671 北京西—宝鸡南
G672 宝鸡南-北京西
G673 北京西-宝鸡南
G68 广州南—北京西
G530 桂林—北京西

Leugim · 发表于 2013-12-17 08:40:01

正常调整不是多就是少总不能每趟车都停保定吧无关大碍把保津修好早日通车才是关键

pang1988 · 发表于 2013-12-17 08:49:05

可能是车还没都出来！原本邯郸东到北京的有24趟，现在16趟，原本石家庄到北京高铁57趟现在56趟！而且还是在增加了车的情况下，可能有些还没有出来吧！

spedia · 发表于 2013-12-17 08:58:27

希望多增加些保定到正定机场的车次，让保定人民去机场如同坐地铁般的方便。
我曾经在吉林市坐高铁去龙嘉机场、在海口市坐高铁去美兰机场、在苏州市坐高铁去虹桥机场，车次都很多、很方便，大家可以到12306去查查有多少车次在龙嘉站、美兰站停靠，这两个高铁站都建设在机场对面，只需步行几百米。京广高铁如此密集的车次，为何不充分考虑一下方便旅客换乘？如果乘车方便，正定机场无异于就是保定机场。

sasasb · 发表于 2013-12-17 09:41:04

希望多增加些保定到正定机场的车次，让保定人民去机场如同坐地铁般的方便。
我曾经在吉林市坐高铁去龙嘉机 ...
spedia 发表于 2013-12-17 08:58

这个建议很好的，今后应该扩大正定机场的吞吐量，作为首都机场的一个辅助，从正定机场的高铁站到北京西也就1个小时，票价也在100元多点，和首都机场到北京市区有什么差别呀

huaweiwonder · 发表于 2013-12-17 09:45:45

回复 1# nanoeuro

你这从哪里查的？

7654321 · 发表于 2013-12-17 10:30:54

把保津修好早日通车才是关键

liuchy · 发表于 2013-12-17 10:45:29

g560 很给力了略过庄站停保定东

loveu · 发表于 2013-12-17 10:59:40

欢迎来石家庄机场保定城市候机楼等大巴。。。回复 7# spedia

miaoxiaochen88 · 发表于 2013-12-17 13:27:50

保定朴素没有减少，反而增多了。

nanoeuro · 发表于 2013-12-17 13:38:05

回复 13# miaoxiaochen88

增加还是减少看看数字就知道，12306来的数据

nanoeuro · 发表于 2013-12-17 13:43:55

回复 5# Leugim

保津通车后单向最少可以增加16列车，天津到华中、西北、华南方向。现在这些车都在绕远。一条158公里的铁路可以让石家庄方向到天津节省70公里，这才是结构优化。
阻碍保津铁路的都是历史罪人。

[坛友互动] 保定-北京高铁调图反倒少了车次

本帖子中包含更多资源

评分

本帖子中包含更多资源

浏览过的版块