微博上看到的，暂不予以评论，算是易总前些天常委专题会的决定么？

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：长沙河西将与明年启动中运量轻轨线，共八条线路，明年先行启动T1（起梅溪湖至市政府，全长25公里）和T2（起金星路步步高至大王山旅游度假区，全长27公里）线，轻轨电车无须空中电网，充电25秒可跑3-4公里，也就是说到下一个站点在乘客上下车的时间里就可以充满电量。

xpzhaozhao

这~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

poperzhc

机场磁浮呢，什么时候上马

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查了下，应该就是广州的这个，和南车合作的：

世界首条储能式轻轨线路将在广州运行



【科学网 成舸 颜常青报道】记者从中国南车株机公司获悉，11月2日，中国南车董事长郑昌泓与广州市市长陈建华签署《合作发展新型轨道交通装备项目协议书》。根据该协议，双方将共同出资成立“现代有轨交通研究院”， 并在广州市合作建设一条不依赖电网的储能式有轨电车“绿色”线路。据悉，这是世界上首条拟投入商业运营的储能式轻轨线。

双方拟建设的这条线路位于广州市海珠环岛（万胜围～广州塔段），全长7.7公里，共设有10座车站，均为地面设置，计划于明年1月动工，2014年建成。

根据分工，中国南车株机公司作为整车及关键部件供应方，将负责研究储能式现代有轨电车交通系统集成技术，储能式有轨电车车辆集成、储能元件、供电以及车辆系统的维护与检修技术；中国南车株洲所作为整车重要部件供应商，负责基于高行车密度的储能式现代有轨电车智能化信号系统集成技术及牵引电气传动系统的国产化；广州地铁总公司作为运营方，将负责储能式现代有轨电车交通系统线路设计、储能式现代有轨电车交通系统运营管理技术。

据中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅介绍，研究人员将在中国南车自主研制的储能式电力牵引轻轨列车的基础上，融入100%低地板有轨电车技术，为该线路研制出全球首创的储能式现代城市有轨电车，并依托中国南车株机公司广州基地实施产业化。

今年8月，中国南车株机公司自主研制的世界首台储能式电力牵引轻轨列车原型车在湖南株洲成功下线，其采用超级电容作为动力，最高运营时速约70公里，其开创的“制动即充电”模式，可利用列车进站停靠时的间隙在30秒内完成充电；此前的6月，中国南车株机公司携手西门子进军100%低地板有轨电车领域，使列车地板距轨面高度缩短至30至35厘米，更适合城市交通需求。储能式现代城市有轨电车正是这两种技术的融合与创新。

据悉，此项目为落实广东省政府与中国南车的战略合作、加强地方与央企合作、建设“新广州”的重要举措。该实验线路运行通车后，将成为世界上投入市场的规模最大的超级电容有轨车辆线。

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再想到前两天这条新闻，看来并非空穴来凤：

长沙专题研究部署推进大河西先导区“两型”交通发展

12月18日讯(记者 舒薇)昨日下午，省委常委、市委书记易炼红主持召开市委常委办公会议，专题研究部署推进大河西先导区“两型”交通发展。他强调，要着眼长远、提早谋划，在大河西先导区着力构建起立体化、现代化的综合交通体系，加快推进“一江两岸、东提西拓”的城市品质提升。
　　
　　市领导陈泽珲、赵文彬、陈献春、何寄华、姚英杰、刘明理、李晓宏参加会议。
　　
　　今年以来，大河西先导区按照“树立两型社会标杆、建设高端品质新城”的总体要求，在已有规划的基础上进行再提升、再优化，未雨绸缪地在城市交通领域谋划了一批重大基础设施项目，包括创建“公交都市”、提质改造现有道路、引进现代交通设施等。
　　
　　会上，易炼红与相关市直部门和区县主要负责同志一道，逐一分析利弊，商讨项目布局，对下一步工作进行了认真研究和周密部署。
　　
　　易炼红强调，大河西先导区深入思考、长远谋划，拿出了推进“两型”交通发展的一系列思路举措，展示出强烈的进取意识，要继续发扬这种谋事、想事、干事的精气神，更加积极主动地担负起全国两型社会建设综合配套改革的责任和使命，在全力推进“六个走在前列”，率先建成“三市”、强力实施“三倍”，加快长沙现代化进程中体现责任担当。
　　
　　易炼红强调，在大河西先导区构建立体化、现代化的综合交通体系，对于加快推进“一江两岸、东提西拓”的城市品质提升具有重大意义，在下一步工作中要始终把握五个关键词：一是“绿色”，要坚持走低碳、低排、环保、生态的绿色交通之路，逐步淘汰低效率、高排放、存在安全隐患的传统交通方式;二是“立体”，要实现地上与地下、地面与空中、硬件与软件的有机融合，搭建多种交通工具构成的立体体系，不断增强城市承载功能;三是“成网”，要抓紧启动对部分主干道的提质改造，打通断头路，畅通微循环，以四通八达的交通路网构建大长沙的空间布局;四是“快速”，要科学论证、优化方案，进一步疏通“堵点”，让“车畅人欢”的舒适体验成为一种常态;五是“便捷”，要进一步优化滨江金融区、梅溪湖国际服务区、洋湖总部经济区、大王山旅游度假区的规划，实现未来高铁、地铁、公交、长途汽车、出租车零换乘，最大限度地方便市民出行。

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T1（起梅溪湖至市政府，全长25公里）。。。。。。。。。。

这是为了满足市政府的人去梅溪湖吗？

BOSSZHOU

大河西看来越来越有干劲了。

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大河西看来越来越有干劲了。
bosszhou81610 发表于 2013-12-23 11:42

    易总好像比润儿还有魄力些。

jclp1122

回复 6# enter6


    说反了吧、、、

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回复  enter6


    说反了吧、、、
jclp1122 发表于 2013-12-23 12:00

    那就是都有魄力，不过易总给人感觉更内敛些，陈总给人感觉更激情些

00410041

南车株机储能式轻轨 和中低速磁悬浮一样都是新开发的产品
这是要高架 地下 还是地面？

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南车株机储能式轻轨 和中低速磁悬浮一样都是新开发的产品
这是要高架 地下 还是地面？
00410041 发表于 2013-12-23 12:08

    应该不会地下！

jize955

河西真是越来越屌了。。。。。我们这种苦逼的城北人民也需要好吗！！！

Mucunhui

地面吧这个应该..但是这两条线的线位感觉都不怎么成熟啊..

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T1线的话明显要穿越高新区，估计承担高新区上班族的通勤需求以及市政府片区人员赴梅溪湖片区的需求。T2线的话明显是连接河西北部的商业区和南部的游乐区。T1应该是东西向，T2应该是南北向，类似于地铁1、2号线的十字。可能T1、T2不会交叉，呈丁字型，如果交叉，那么交叉点就在河西王府井那里。个人猜测。