导 航
查看: 5479|回复: 16

[经济] 长沙黄花国际机场:中部崛起的“国际范儿”

[复制链接]
发表于 2014-7-16 21:26:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
长沙黄花国际机场:中部崛起的“国际范儿”

2014年07月16日 08:58                 来源:中国民航报

6月23日,南航CZ331广州—长沙—法兰克福航班正式起航,在长沙黄花机场经停1小时后,直飞德国中部重镇法兰克福。这是湖南省开通的首条洲际航线,我国中南地区至德国的空中走廊首次贯通。

□本报记者 郭瑛

中国中部地区和欧洲的互动

法兰克福是德国乃至欧洲重要的工商业、金融中心和交通枢纽,同时其化工、电子机械等产业也非常发达。作为我国中南地区首条直达德国的航线,也是目前华南地区唯一由国内航空公司经营的通往德国的航线,广州—长沙—法兰克福航线的开通,进一步深化长沙中部航空枢纽的地位,使之成为中国大陆中部连接欧洲的重要枢纽。

以货运为例,南航广州—长沙—法兰克福航线开通后,腹舱将提供每周30吨的运能,加上南航原有的广州—法兰克福—广州、广州—维也纳—法兰克福—广州以及浦东—法兰克福—浦东3条货机航线,每周南航在中德之间的货运运力首次超过1000吨。南航在法兰克福还开通了至欧洲96个点的卡车联运服务,形成了以法兰克福为中心、辐射整个欧洲的网络格局。

据统计,仅2014年一季度,中德进出口总值就达390亿美元,同比增长10.3%。其中,出口总值160亿美元,同比增长8.5%;进口总值达230亿美元,同比增长11.6%。德国作为欧洲经济引擎将拉动欧洲经济企稳复苏,推动中欧贸易发展。

分析人士指出,近年来,中国与欧洲经济交流愈加频繁,范围也从重工业向化工、教育、文化、金融等领域扩展。中国领导人访欧并签署广泛的经贸合作协议,开启了中欧交往的新篇章,特别是在金融、交通、能源等领域的一系列协议。无论是珠三角还是中南地区,都将从这些大单中获益。

南航在欧洲的空铁联运

配合广州—长沙—法兰克福航线的开通,南航与德国铁路公司合作推出了无缝衔接的空铁联运产品。购买该航线机票的旅客通过南航订座系统,可同时预订从法兰克福前往德国境内各地的火车票。到达法兰克福机场后,旅客只用10分钟左右便能赶到火车站,最少只需花费25欧元,即可抵达德国境内5600个火车站点,覆盖德国所有重点城市及景区。

以汉堡为例,购买南航法兰克福航班经济舱、高端经济舱机票的旅客,通过南航空铁联运产品,只需再花费50欧元(原价244欧元),即可购买从法兰克福前往汉堡的二等舱往返火车票一张,比自己单独购买节省194欧元(约合人民币1640元);购买头等舱、公务舱机票的旅客,只需再花费80欧元(原价396欧元),即可购买从法兰克福前往汉堡的一等舱往返火车票一张,比单独购买节省316欧元(约合人民币2720元)。

据南方航空[2.14% 资金 研报]市场部有关负责人介绍,旅客可前往南航直属售票处、致电客服热线95539以及通过各机票销售代理处购买此空铁联运产品。产品适用于德国铁路局提供的德国境内任何火车班次(包括ICE、 EC、 IC、 D、 IRE、 RE、 RB、 S-Bahn等)。但如乘德国的高速火车(ICE-SPRINTER)、 EN、 CNL、 D-Nacht德铁的夜车等,则需要另交纳额外的附加费,旅客可在当地的火车站询问。旅客在各机票销售代理处购票成功后,将获得一个乘车专用代码,凭此代码可自行登录网站打印火车票,或使用德国境内各大火车站自动售票机进行打印。

省时省心的旅程体验

南航广州—长沙—法兰克福航线由全新空客A330-200宽体客机执飞,拥有4个蚕茧式私密头等舱、24个可实现全平躺的公务舱、灵活宽敞的私人空间、空中酒吧、先进的飞行娱乐系统。

南航在该航线推出“一票到底”服务,协同机场、联检单位在长沙黄花机场41号廊桥口增设了法兰克福航线专用中转过境厅、中转柜台,乘坐南航航班由广州前往法兰克福的旅客在下机后仅需步行100米,即可完成通关全流程,重新回到登机口。整个过程比原先在出发大厅通关节省了近30分钟时间。

对于携带较多行李出行的旅客来说,行李搬运也将不再是难题。国内转国际、国际转国内的旅客在抵达长沙之后,其托运行李将由南航服务人员提取并进行通关检查,正常情况下旅客本人无须自提。南航还在中转过境厅新建了贵宾休息室。

在餐食方面,南航专门为该航线的旅客制定了极具德国风味的新餐谱,旅客可享用德式猪手、红酒牛肉等当地菜肴。

坐南航飞机到欧洲的多种可能性

法兰克福是德国最大航空港、铁路枢纽,法兰克福机场是全球最重要的国际机场和航空运输枢纽之一,也是欧洲第二大机场,连接欧洲几乎所有的主要城市,机场航线网络非常发达,许多前往欧洲旅游的中国旅客都会在这里转机。

广州—长沙—法兰克福航线开通后,将填补我国中南地区无航班飞往德国的空白,南航在欧洲的航线网络将通达巴黎、阿姆斯特丹、伦敦、莫斯科、伊斯坦布尔、法兰克福6个目的地,往返欧洲的客运航班将增至每周45班。对于欧洲游的团队旅客来说,由于通航点的增加,可供选择的行程由原来的9种增至16种,航班和产品选择更为丰富。

此外,长沙直飞法兰克福航线的“时刻优势”也为旅客中转提供了更多实实在在的便利。该航线返航班夕发朝至、落地均在早晨,对于自由行或商务出行的旅客来说,在抵达法兰克福之后,可以选乘火车或中转航班前往其他城市;而回程的旅客在上午抵达长沙、广州之后,同样可以转乘南航航班便捷地抵达中国各大城市。
回复

使用道具 举报

发表于 2014-7-16 21:27:14 | 显示全部楼层
沙发。。。。。。。。。。
回复

使用道具 举报

发表于 2014-7-16 21:44:59 | 显示全部楼层
多交流才会进步。不要只学皮毛。首先就该坐飞机去学学德国人怎么倒垃圾,如此繁琐却一丝不苟。从倒垃圾小事情就看出德国人为什么做的东西是最好的。咱们什么时候才到那种境界啊。
回复

使用道具 举报

发表于 2014-7-17 08:10:09 | 显示全部楼层
我想长沙的地理位置是不是也与法兰克福相似,长沙是否也能成为中国重要高铁铁路枢纽国际机场和航空运输枢纽之一。
回复

使用道具 举报

发表于 2014-7-17 10:30:50 | 显示全部楼层
恭喜,虽然我坐不起~~~~~~~~~~~~~~~~~~
回复

使用道具 举报

发表于 2014-7-17 10:31:26 | 显示全部楼层
恭喜恭喜,虽然我坐不起~~~~~
回复

使用道具 举报

发表于 2014-7-17 10:42:24 | 显示全部楼层
就开了一条到法兰克福的就开始吹了?先把美国的开通再说吧
回复

使用道具 举报

发表于 2014-7-17 10:45:20 | 显示全部楼层
楼猪,图呢????
回复

使用道具 举报

发表于 2014-7-17 11:02:20 | 显示全部楼层
美国航线没消息了吗?
回复

使用道具 举报

发表于 2014-7-20 14:58:34 | 显示全部楼层
我很遗憾   还没有为黄花机场做过贡献啊····
回复

使用道具 举报

发表于 2014-7-20 15:08:12 | 显示全部楼层
恭喜,虽然我坐不起~~~~~~~~~~~~~~~~~~
回复

使用道具 举报

发表于 2014-7-20 23:21:54 | 显示全部楼层
这个要支持,慢慢来,经济发展上去了,总会有的。
回复

使用道具 举报

发表于 2014-7-22 16:30:49 | 显示全部楼层
长沙是否也能成为中国重要高铁铁路枢纽国际机场
回复

使用道具 举报

发表于 2014-7-22 16:35:01 | 显示全部楼层
长沙是否也能成为中国重要高铁铁路枢纽国际机场
cubufet 发表于 2014-7-22 16:30



    不管怎样,悬浮线能够这么快开建还是一件相当有意义的事!
回复

使用道具 举报

发表于 2014-7-22 16:50:16 | 显示全部楼层
表面暂时的数据领先不能掩盖黄花机场的三大软肋与隐忧,一是黄花机场在区域航空枢纽建设的起步已经落后于郑州、武汉;二是由于规划滞后、政策不明朗,导致黄花机场未来发展形势不明,发展后劲能力不足;三是沪昆高铁通车后面临东南西北四个方向的客源进一步分流,其中高铁通达的几个城市北京、上海、杭州、广州、深圳、昆明等都是长沙机场主要客流目的地。

看看这篇湖南机场集团总经理的文章,严峻形势和时不我待的紧迫感更加油然而生!


筑发展民航四线之“巢” 引航空经济腾飞之“凤”

http://hna.hnjcjt.com/xzgl/2014- ... TengFeiZhi-Feng.htm
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-8-12 12:02 , Processed in 0.045513 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表