强烈要求长益常按时速350公里客运专线建设

暗箭老实 · 发表于 2015-3-15 14:17:35

目前上海至云南丽江铁路已经被列为长江经济带的铁路规划中，定位于沪汉蓉铁路以南的又一条沿江快速铁路通道（时速200-250），其部分区段已经开工建设（例如九景衢铁路），估计在十三五期间该大通道会全线开工，黔张常就是其中的一段。而规划中渝长厦高铁与上海至丽江铁路定位不一样，完全是两条国家干线铁路，因此共线段黔江至常德段完全可以分开建，这就为黔江至常德段再建一条新线提供了条件。因此湖南应该联合重庆把渝长高铁的两头，渝黔城际铁路和长益常城际铁路规划为时速350公里的客运专线，中间暂时利用时速200的黔张常，等条件成熟再新建一条时速350公里的黔张常客运专线。

暗箭老实 · 发表于 2015-3-15 14:31:30

在山区建时速200-250的快速铁路和建一条350的客运专线投资几乎相差无几，而且实践证明，这几年我国新开通的所谓时速200的客货混跑线，基本没跑一列货车，甚至普速客车都很少，都是在跑动车（活生生的例子就是向莆快铁）。可见修时速200-250的客货混跑线路是严重的浪费。黔张常铁路就是个例子。黔张常本来可以建350的客运专线，但沿线政府鼠目寸光强烈要求保留货运，结果造成如今之局面。黔张常是湖南铁路史上的悲剧！

zhengqinghe · 发表于 2015-3-15 17:00:54

强烈支持，而且不仅要上350，也要早点开建

排骨 · 发表于 2015-3-15 17:49:54

强烈支持上300以上

wxcfbb · 发表于 2015-3-23 22:59:53

强烈支持，现在城际铁路铁总不投资，石长复线建成后可满足城际需求，长益常应该作为渝长厦高铁的一部分争取上350，这样可以满足成渝地区与华中华东地区的快速通勤，弥补沪汉蓉客运专线的不足。

hao7xiao6 · 发表于 2015-6-16 12:27:12

步子要迈大一点，眼光要放长远一点

qqtian · 发表于 2015-6-18 23:16:31

支持350，且要延长至张家界

jammi1227 · 发表于 2015-6-19 11:35:02

强烈支持！您的帖子长度不符合要求。当前长度: 5 字节系统限制: 10 到 10000 字节

juniper · 发表于 2015-6-19 17:09:31

如果渝长不提高级别，建成后会很难过啊客流。去重庆成都方向现在摆着的就有2条高等级的铁路，渝怀，渝黔+沪昆

考古队长 · 发表于 2015-6-24 11:07:46

沿线人民强烈支持长益常上350km/hrs

saintrara · 发表于 2015-7-19 23:43:56

本帖最后由 saintrara 于 2015-7-20 11:30 编辑

估计湖南不出大头的话很难。北边已经在搞国家干线和地方城际铁路的股权置换了，湖南要背债倒不是不可以，但湖南财政不是一般的捉襟见肘啊，房价低地方财政一定会吃亏，基础设施建设一定难得起来。

这个省内城际铁路项目只搞到常德意义不大，要搞就要做到一口气修到张家界并接上张家界至湘西至怀化铁路，把张家界、湘西州的旅游客流带上，搞好空铁联运，以便于在这几年继续稳住中部机场旅客吞吐量老大的位置。做好引入长沙南站几股联络线的线位设计，方便开行张家界至上海（换向）、北京（换向）、广州、深圳的高速动车。然后再等重庆修过来。

CPU667788 · 发表于 2017-2-5 10:55:46

已经350时速了

南风吹北风 · 发表于 2017-2-5 12:28:15

新闻都已经确定了是350时速

hhw804 · 发表于 2017-2-5 12:41:48

这个必须支持，长沙到张家界一个小时左右车程将会对湖南影响巨大！！其实可以考虑建专门的350城际铁路了（或叫专线吧）。这事早该干了！！

yiguansan · 发表于 2017-2-5 16:03:39

hhw804 发表于 2017-2-5 12:41
这个必须支持，长沙到张家界一个小时左右车程将会对湖南影响巨大！！其实可以考虑建专门的350城际铁路了（ ...

十三五能搞定就好了

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