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发表于 2015-4-25 16:15:19
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 本报讯 （记者 周爱田） 备受市民关注的轨道交通1号线一期工程，近日取得重要阶段性进展：1号竖井与2号竖井之间的隧道实现双向贯通，这意味着试验段的隧道工程施工开始进入“快车道”。
  预计今年7月，整个试验段的隧道工程将实现全贯通。
  施工单位工作人员表示，隧道工程完工，意味着为轨道交通试验段交出“毛坯房”。
  两个竖井之间的隧道贯通
  和平大道东延段北侧，金龙湖景区东南侧，这里是轨道交通1号线一期工程试验段A标段的施工区域。
  距离地面10多米处的深处，东西方向过来的两条隧道在这里相会。几天前，1号竖井与2号竖井之间的隧道贯通就是在这里实现的。
  什么是竖井？在试验段部分隧道施工时，为了缩短工期，施工单位分别设置了2个临时竖井以增加工作面（竖井通过垂直运输方式出碴、进料），竖井断面尺寸为4.6米×6米，深度约20米。其中，1号竖井设在西段的三八河侧，2号竖井设在金龙湖景区东南侧。
  “1号竖井作为起点，施工人员向东进行爆破施工，2号竖井分别向两端进行爆破施工。”项目经理陈宝顺介绍说，几天前，两个竖井之间的隧道完成了贯通。
  7月份隧道工程将交出“毛坯房”
  两个竖井之间的隧道完成贯通的同时，使得试验段A标段的隧道工程贯通长度超过1000米。
  据介绍，试验段A标段西起三八河，东至振兴路站，总长度超过1200米，随着两个竖井之间的隧道贯通，剩余隧道施工的进度将会得到加快。根据目前的工程进度，A标段的隧道全贯通预计在7月份实现。
  陈宝顺形容说，隧道贯通之后，犹如建房交出了“毛坯房”，接下来进行的隧道二衬等工作犹如给房子“装修”，房子建好，装修完毕，就能等待轨道设备安装了。
  试验段建设：明挖法和矿山法结合
  去年的2月13日，我市举行轨道交通1号线一期工程试验段开工仪式，标志着试验段正式开工建设。
  试验段位于1号线一期工程东端，包含三站两区间，“三站”为一号路站、振兴路站和徐州东站站，“两区间”为一号路站至振兴路站区间（即一振区间）和振兴路站至徐州东站站区间（即振徐区间）。
  考虑到一号路站站点和轨道交通线网控制中心的综合规划建设，试验段本期实施范围为两站两区间（一号路站暂不实施），线路长度约3.3公里，全部为地下线。
  据了解，试验段施工采取明挖法和矿山法（钻爆施工），是由于我市的地质结构决定的。如果地面以下为沙土、粘土的话，可以采用盾构机施工，但1号线一期工程地下多为岩层，所以采用了明挖法和矿山法结合的施工方式。
  这里说的是试验段。据悉，1号线一期工程市区段一旦大规模施工，会更多地采取矿山法施工。
  市区段：6个工点已开展施工
  轨道交通1号线一期工程线路西起杏山子站西端，出杏山子站后线路沿老徐萧公路—淮海西路—淮海东路—徐州火车站—淮海东路延长段—东三环路—和平路敷设，止于高铁徐州东站站。一期工程全长约22公里。
  作为我市第一条轨道交通线路，封闭式的围栏之内，轨道交通1号线一期工程的施工正在紧张进行。
  据市城市轨道交通有限责任公司相关工作人员介绍，轨道交通1号线一期工程于2014年9月28日前完成土建监理、施工单位招标工作。目前，土建施工总承包部及各分部人员已基本到位，工程建设涉及第三方检测、测量、风险咨询等单位均已完成招标，并已全部进场开展工作。
  截至目前，实体工程开工的工点主要有杏山子站、杏韩区间斜井、苏堤北路站、铜山路站、站铜区间竖井及学院东路站，现阶段主要工作是土石方开挖和围护结构的施工。
  下一步重点推进沿淮海路市中心地带的征地拆迁工作，尽快启动人民广场站、西安路站、彭城广场站、文化宫站、火车站站等关键站点的开工工作。 |
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发表于 2015-4-25 16:04:32
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发表于 2015-4-25 16:17:04
