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[城建] 长沙汽车东站改扩建

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发表于 2015-9-24 14:39:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
新西站马上要投入使用了,北站跟南站也在加紧搞,东站有没有什么动静?
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发表于 2015-9-24 14:48:09 | 显示全部楼层
要搞也要换地方.,至少要到东八线以东。
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发表于 2015-9-24 15:47:26 | 显示全部楼层
东站太稀烂了 赶紧点
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发表于 2015-9-24 16:15:03 | 显示全部楼层
东站确实挺烂的,需要好好改造了,听说南站要扩大5倍
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发表于 2015-9-24 16:17:50 | 显示全部楼层
东站必须换地方,换个有地铁的地方,
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发表于 2015-9-24 16:21:58 | 显示全部楼层
回复 4# jyghlhp [/不是五倍是10倍
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发表于 2015-9-24 16:26:18 | 显示全部楼层
看来大家都认为要新建东站~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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发表于 2015-9-24 16:42:16 | 显示全部楼层
谁说的?现在长途班车就是一个夕阳产业,被高铁撵着走,龙骧搞新建的动力不大的。
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发表于 2015-9-24 17:52:37 | 显示全部楼层
汽车东站地理位置尴尬。。。。。。。。
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发表于 2015-9-24 17:57:27 | 显示全部楼层
东站必须换地方,换个有地铁的地方,
垫圈 发表于 2015-9-24 16:17

长沙汽车东站肯定要换到地铁6号线上,估计应该是在人民东路与黄兴大道交叉的黄兴大道地铁站附近吧
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发表于 2015-9-24 19:41:34 | 显示全部楼层
高铁的确会对既有的中长途班线产生很大影响,但在未来二十年内,省内还是有半数左右的县市不通高铁,他们往返省城的需求还是挺大的,但到其他县市中转也面临客流不足、过于麻烦的问题;此外,随着部分乡镇的发展,一些县市往返省城不见得就只到县城,也需要尽可能串起更多乡镇。再者,汽车枢纽站已经越来越多的为房地产持续经营服务,交通枢纽日益只是吸引人流的手段,激活这里的商业办公等物业经营,日益变成枢纽站重建的开发主要思路。基于此,四大汽车站都会重建的,而且会有大量的商业办公物业的。
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发表于 2015-9-24 20:02:41 | 显示全部楼层
最寒酸的是北站。。。。。
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发表于 2015-9-24 20:14:06 | 显示全部楼层
把东站和星沙汽车站合并为一个站吧,建在黄兴大道附近
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发表于 2015-9-24 20:16:56 | 显示全部楼层
标题党!建议版主删帖!删ID!
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发表于 2015-9-24 20:24:50 | 显示全部楼层
北站规划未定,有建议取消,也有建议保留并利用交通枢纽来发展写字楼商业,吸引人流,方案最终还没有确定下来。东站与星沙汽车站合并倒是一个蛮好的主意诶。只不过涉及不同单位,不同层级政府,协调工作不简单。汽车站多一点便于就近坐车,但东站本来距离星沙汽车站就没有多远,倒不如整合资源,做得更起来一些。以后汽车站能否做起来,是一个日益重要的问题。合肥已经面临这个问题了。长沙得小心谨慎一些。
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