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发表于 2017-9-27 23:46:21
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本帖最后由 屌丝 于 2017-9-28 01:11 编辑
单轨走地下线，这真的是无奈中的理所当然
确实如安阳规划局的总设计师说的，为了美观不破坏市区现有结构，云轨在市区走地下。
而这种单轨走地下线的说法，最先出现在邯郸轨道交通环评报告里
单轨地下线据说不比地铁省钱，那为什么不用地铁？
一条线上8个巨大的商场，一个大学城，俩个火车站（也有可能是三个，未来南站），外加一个机场。
这种未来可预见性的客流量，找个1年级小孩口算单轨的运量也不够。问题是就这一个小小论坛，不如1年级小学生的都多了。
并且2条线路造价180亿，比洛阳一条地铁170亿还多10亿。
所以，这也不是钱的问题。
我觉得规划没赶上好时候，也没咨询对人。也许起步的时候无论人口面积还是财力，都不足以审批地铁，但改区后条件逐渐成熟了，问题是，还能审时度势重新来审批地铁吗？这里面牵扯的问题太多太多了……
安阳的运气就很好，可以借鉴邯郸的做法，更可以到这个论坛看大家的心声，单轨直接开建并且建到了郊区，当市域线。这样就为市区线以后修地铁预留了地方。（不要认为安阳修不了地铁，这其实只是个时间问题，起码现在的规划是对的。）
反观邯郸，如果开始就是单轨并且修到了市区线，比如1号线真弄个单轨。那么即便将来真有地铁了，也绝对不是把单轨拆了重新来，而是放到了不是第一主干道的地下。这是个遗憾，单轨运量未来人民路下肯定不够，加长？加车？总之，肯定会有遗憾。
我不认为现在市区线规划多少条单轨，未来会照办，一旦单轨风潮过后，除非是市域线，市区线还是会回归地铁，原因很简单：单轨地上修会影响城市风景（安阳设计师说的）也容易锁死城市框架（悉尼教训），地下线不比地铁便宜，运量还没地铁大。
鸡肋……
所以，我的观点很明确：修单轨，就捡运量最大的车型。或者，直接学安阳修到市域线。 |
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