重磅！2018年1月1日零时起，武汉“九桥一隧一路”ETC收费取消

亢龙有悔 · 发表于 2017-9-12 20:19:31

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天下楚人 · 发表于 2017-9-12 20:22:05

我相信不会收年费，要相信书记

smartlei · 发表于 2017-9-12 20:25:26

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家印哥 · 发表于 2017-9-12 20:33:39

长江日报官微发的，后续解读也出来了，为嘛老有人觉得是谣言呢。。。党报也造谣？

summerbicycle · 发表于 2017-9-12 20:36:10

亢龙有悔发表于 2017-9-12 20:19
已经证实是谣言了，此贴马上被封！

各大官报党报都发了，即使是谣言政府也得生吞取消ETC了

1100aaa · 发表于 2017-9-12 20:36:26

，，，会有路桥费吗

forrestsimon · 发表于 2017-9-12 20:38:03

不是谣言，路桥ETC自己的微信公众号都发了消息，说谣言的是把年初的一个辟谣文又拿出来改个时间

天涯归处 · 发表于 2017-9-12 20:40:03

如果变相提高路桥费，那还不如不取消ETC,降低ETC收费标准就可以

forrestsimon · 发表于 2017-9-12 20:40:03

另外，真心觉得ETC更公平些，你可以质疑单次太贵，可以质疑收的钱去处有问题，可这种多用多出少用少出的制度不是更公平的吗。后面一定会变成年费，限号二选一

Jacob2016 · 发表于 2017-9-12 20:53:12

说实话，那点钱，多卖几块地就回来了，政府应该是想通了

夜听秋雨 · 发表于 2017-9-12 20:54:22

以后过桥费怎么收呢？还收不收？不要又恢复年缴纳980

longwang181 · 发表于 2017-9-12 21:07:31

收年费更啃爹，鄂A牌在省内跑，八百年都不来武汉，岂不是还得年年交

harbor2003_yw · 发表于 2017-9-12 21:09:05

这个真的是·············真的是··············好消息

glmwangmin · 发表于 2017-9-12 21:11:19

本帖最后由 glmwangmin 于 2017-9-12 21:16 编辑

说一千道一万，对任何公共资源收费还是不可取的。

“因为资源紧张，所以需要通过收费来调节”，这种看似振振有词的逻辑根本站不住脚。

如果这种逻辑成立的话，那根本不需要再做任何建设，只需要提高收费标准即可：如果收8元还是交通堵塞，那就收80元，再不行就收800元，一直收到交通不堵塞为止。

春运的时候火车票总是需要抢，是不是会有人觉得铁路总公司就缺乏“收费调节”的魄力，假如买一张票收春运费8元，再不行就收80，甚至800，估计也能把火车票“调节”到不紧张。

市场经济不等于收费经济，尤其是对公共资源。如果我们放任“收费调节”的模式，总有一天会出现对空气也要收费的现象。

另外，收费本身是需要成本的，如建设收费站、购买收费设施，雇佣收费员，这部分支出非常庞大，按照网上的数字，武汉路桥ETC系统2015年收了10多亿，约三成的钱没有用来还贷，而是支付了运营成本。而在2015年的总支出中，涉及人工劳务成本（通俗的说就是养人）的支出高达1.8021亿。

全民牺牲了自己的交通便利，还额外付出如此巨大的代价，就为了维持这个“收费调节”的模式，究竟值不值得？

ben1220 · 发表于 2017-9-12 21:13:09

首先是高兴
然后是担忧日后会有更高的费用，换着法子来
静观其变吧
如果后期也不提路桥费重新收取，那我就真的服一新！

亢龙有悔亢龙有悔当前离线在线时间小时贡献 IP卡狗仔卡	发表于 2017-9-12 20:19:31 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
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