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楼主: 泉水美如画

[项目进度] 济南地铁进度专用贴。

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发表于 2018-7-1 19:10:00 来自手机 | 显示全部楼层
济南地铁喜提第二辆列车

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 楼主| 发表于 2018-7-1 19:36:02 | 显示全部楼层
Steven_2018 发表于 2018-7-1 19:10
济南地铁喜提第二辆列车

爽爽爽!期待越来越多的列车!
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发表于 2018-7-1 20:22:40 | 显示全部楼层

内饰装修完了吗?怎么这么简陋
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发表于 2018-7-2 09:26:56 | 显示全部楼层
r2 要拖到什么时候  全是r1r3  建好了连不起来 这俩有p用
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发表于 2018-7-2 09:34:38 | 显示全部楼层
R1R3有总比没有好!不要自己暂时用不到,说一些不中听的话。
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发表于 2018-7-2 11:36:11 | 显示全部楼层
了解到别的城市大神的消息,轨道交通审批的指导意见2018版(就是新规)马上要落地了,就在这两周之内,新规落地后R2线和M线年底之前应该就能批复了。
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发表于 2018-7-15 21:31:58 | 显示全部楼层
R1线高架段今日“电通” ! “小R”奔跑区间“再扩张”
【转载济南轨道交通微信公众号】

15日凌晨,由中铁电气化局集团承建的济南轨道交通R1线高架段接触网直流1500V成功受电,标志着备受济南市民关注的R1线距离通车又近了一步。现如今高架段接触网带电,则意味着地铁列车“小R”由此前赵营站至玉符河站区间试跑,扩大至可以在全线高架段动态调试运行。

7月10日,高架段变电所、环网电通,已经给通讯、信号、风水电、消防等子系统联调联试提供了稳定的电源。高架段接触网通电后,接下来,“小R”将可以在全部高架段进行试跑。
在试跑之前,施工人员要对线路车辆限界和设备限界进行测量,否则安装的设备就可能刮蹭到列车。小编了解到,他们采用了断面检测法,根据设备限界坐标制作可伸缩的限界检测板,将限界检测装置固定于轨道车组平板车上。
据介绍,限界检测装置以轨道平板车作为运行载体,使用内燃机以5km/h—10km/h的速度牵引,对全线各专业的电缆支架、信号设备、疏散平台及车站内的广告灯箱、站台门等设备限界逐段进行检测。通过限界车对车辆限界的检测和整治,提前消除了刮蹭电客车的隐患,确保“小R”上线调试的行车安全。
完成限界检测后,紧接着就要对线路进行“冷滑”试验。
接触网“冷滑”是指在接触网不受电的情况下,通过电力机车受电弓的滑行,对接触网进行动态试验检查,确认实际参数是否满足设计和验收标准,如接触网导高、拉出值是否在设计范围内,接触网导高变化是否平滑、有无突变或跳动,接触网各零部件有无碰弓、刮弓、脱弓等现象。为接触网送电、“热滑”等工作消除质量和安全隐患。
前期,“冷滑”和“限界检测”的准备工作已经顺利完成。随着高架段正式“电通”,接下来地铁车辆将于15日和16日,进行高架段“热滑”试验。“热滑”是指地铁列车从接触网取电,凭自身动力行驶。在奔跑过程中,对接触线是否平滑,线岔、分段绝缘器、定位线夹等有无碰弓、刮弓、拉弧,拉出值是否满足要求,受电弓在运动情况下距接地体动态距离是否满足设计要求,以及车辆取流情况,设备的稳定状态进行检测试验等,为下一步正式通车试运行打好基础。

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发表于 2018-7-16 20:03:04 | 显示全部楼层
新进展 | R1线首列车正线高速试验圆满完成!第二列“小R”已“签收”
【转载济南轨道交通微信公众号】
7月13日下午,随着噪声测试试验的顺利完成,为期23天的济南轨道交通R1线首列车高速动调试验圆满结束。本阶段试验在R1线正线赵玉区间进行,主要测试列车高速状态下牵引、制动、网络控制等系统,在正常运行和故障运行时的性能指标是否满足国内、国际标准和合同要求。
针对首列车调试,轨道集团专门组织有关部门和单位成立了列车调试小组,并制定详细的调试计划和方案。调试小组每天召开日例会,及时分析、探讨试验过程中存在的问题,每周召开周例会,对已完成工作进行总结,确保试验顺利完成。
试验主要分为六个阶段,前四个阶段分别测试列车在空载、超载、满载等各种载荷下的牵引、制动系统的加速、减速性能、相关配合关系,以及故障状态的应急能力。
第五阶段为防滑试验。通过往轨道上撒滑动液,模拟列车在轨面湿滑的情况下,是否能正常检测并抑制列车可能出现的空转和滑行,使列车保持正常行驶。
第六阶段为噪声试验。噪声水平是评价列车乘坐舒适度的重要指标,测试时要求电客车的所有设备全功率运行,分别在列车内外布置噪声传感器,测试列车在静止和运行(包括100km/h最高速)时的车内和车外噪声。
经过23天的艰苦奋战,随着现场和后方对相关软件和参数的不断优化,首列车的各项性能参数和子系统间的配合性能均达到了设计要求,为首列车下一阶段型式试验、批量车生产和信号系统动车调试奠定了良好的基础。


本阶段试验完成后,7月15日,R1线整个高架段开始热滑,由首列车自行牵引在工研院至玉符河试跑,以检验整个高架段的线路、轨道和接触网的状态,预计7月17日完成。除R1线首列车外,第二列车已于6月30日运达范村车辆基地。后续列车将按计划陆续到达,至2018年底前,预计将完成15列车的到货工作,为2019年元旦开通试运行做好准备。

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发表于 2018-7-17 08:49:05 | 显示全部楼层
还有6个月时间就要试运行了
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发表于 2018-7-17 08:53:16 | 显示全部楼层
yanggudahan 发表于 2018-7-17 08:49
还有6个月时间就要试运行了

试运行还不让普通市民乘坐吧?貌似得空车跑半年
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发表于 2018-7-17 08:57:55 | 显示全部楼层
cvncvn1 发表于 2018-7-17 08:53
试运行还不让普通市民乘坐吧?貌似得空车跑半年

是的。试运行的时间不得少于3个月。试运营才开始给普通市民卖票
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发表于 2018-7-19 17:30:48 来自手机 | 显示全部楼层
西周家庄站(R3)

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发表于 2018-7-19 17:34:26 来自手机 | 显示全部楼层
西周家庄站(R2)

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 楼主| 发表于 2018-7-19 17:40:37 | 显示全部楼层

非常不错的进度图。话说你的id跟我微博名好像,2333 。
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发表于 2018-7-19 17:42:54 | 显示全部楼层
R1每天会有多少人坐呢
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