雄安新区铁路规划确实已发生较大变动，京九高铁北京至雄安段将不再经北京新机场

deeplearn

京广保石段运力紧张的前提下，再增加一条上行雄安的正线，那么问题来了，是从石家庄分流走石雄，还是保定东分流走保雄呢？？？石家庄的书记跑到北京铁路局是来参观的么？

hebe

不知所谓 发表于 2017-11-22 10:14
就目前的情况来看，保定城区与雄安是竞争关系，地还是这点地，人还是这点人，此消彼长。

错位发展借势发展，增量多呢，深圳国企央企的保定可以借势

我是蓝鱼儿

deeplearn 发表于 2017-11-22 10:24
京广保石段运力紧张的前提下，再增加一条上行雄安的正线，那么问题来了，是从石家庄分流走石雄，还是保定东 ...

京广改动的可能性很小吧。

碧水红荷919

deeplearn 发表于 2017-11-22 10:24
京广保石段运力紧张的前提下，再增加一条上行雄安的正线，那么问题来了，是从石家庄分流走石雄，还是保定东 ...

从石家庄走京广客专去雄安，只能在徐水东上津保，不能在保定东换线。换线必须切割掉一段京广客专正线，然后换上带道岔的正线，影响京广客专行车。雄石城际缓建，建了上面的车也上不了京广客专，原因相同。

七一东路

不知所谓 发表于 2017-11-22 10:14
就目前的情况来看，保定城区与雄安是竞争关系，地还是这点地，人还是这点人，此消彼长。

个人认为不存在竞争，因为保定没有与雄安竞争的机会。。。
雄安是千年大计，目前来看，重视程度是全国第一位。。。
保定应该想好如何错位发展，如何配合高大上的雄安，利用好紧邻雄安的机遇。
找好自身定位，绝对是发展的好机会。
竞争是一点机会都没有的，阿里巴巴等企业来了河北，直奔雄安就是最好证明。

deeplearn

碧水红荷919 发表于 2017-11-22 10:31
从石家庄走京广客专去雄安，只能在徐水东上津保，不能在保定东换线。换线必须切割掉一段京广客专正线，然 ...

谁说去雄安要在保定东换线？人家京广上行的出了庄站就直接上石雄了，还有，您是从哪看到石雄缓建了？我反正没看见呢

deeplearn

京广保石段压力大，必然会优先从南边换线上行，从保定东换线，保石段压力会更大，这个是不是决定因素不知道，但绝对是个重要因素。

deeplearn

京石分成京雄和石雄的原因是有可能缓建，也有可能是分段分责任主体的原因，各负责一段，各方资金压力小，也是可能得原因之一，没有准确消息出来前，不要说的跟真的似的，误导别人。

碧水红荷919

deeplearn 发表于 2017-11-22 10:33
谁说去雄安要在保定东换线？人家京广上行的出了庄站就直接上石雄了，还有，您是从哪看到石雄缓建了？我反 ...

很简单，石雄并不紧迫。石家庄想去雄安北京很容易，走石济+雄商即可，这个石家庄人民应该欢迎，完美绕开保定。石济马上通车，京港台也马上要建，经过保定东的雄石并不着急。

寻找北方的家

deeplearn 发表于 2017-11-22 09:04
石家庄不会允许京广北上的到保定东换线进雄安的，京广与京雄从石家庄就连上了，你想多了。

不管是不是从石家庄换线，但去雄安新区必须要经过保定东且要停站，现在的两个站台够用？

七一东路

deeplearn

碧水红荷919 发表于 2017-11-22 10:39
很简单，石雄并不紧迫。石家庄想去雄安北京很容易，走石济+雄商即可，这个石家庄人民应该欢迎，完美绕开 ...

这只是你的分析，对与不对搁一边，缓建与否没有消息前不要说的跟真的一样。

碧水红荷919

deeplearn 发表于 2017-11-22 10:40
这只是你的分析，对与不对搁一边，缓建与否没有消息前不要说的跟真的一样。

现在流出的规划图就是绿色的，红色的还没见过。

deeplearn

碧水红荷919 发表于 2017-11-22 10:43
现在流出的规划图就是绿色的，红色的还没见过。

一个图？？？好吧，哈哈。

碧水红荷919

deeplearn 发表于 2017-11-22 10:45
一个图？？？好吧，哈哈。

可不是一个图。京港台客专我见过绿色的，见过红色的，但几个版本的雄石都是绿色的。保定也需要这条铁路，建了有好处。以后保定人民去北京要绕道雄安，石家庄人民绕道衡水也正常。