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楼主: tfdus2

1月12日地铁客流38w

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发表于 2017-12-31 22:21:23 | 显示全部楼层
才两个小时,客流量涨了7万5,今天客流量貌似要过55万
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 楼主| 发表于 2017-12-31 22:24:57 | 显示全部楼层
yishiliu 发表于 2017-12-31 22:21
才两个小时,客流量涨了7万5,今天客流量貌似要过55万

我一开始没看到截止21点。还有点意外
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发表于 2017-12-31 22:27:57 来自手机 | 显示全部楼层
figureme 发表于 2017-12-31 17:42
现在最大的问题即使三号线修通经开区这个人群集中区到火车站和火车南站还要倒2次车,这对地铁人流有很大 ...

三号线直通合肥站,今后通过四号线去南站,何必绕行
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发表于 2017-12-31 22:29:08 | 显示全部楼层
tfdus2 发表于 2017-12-31 22:24
我一开始没看到截止21点。还有点意外

如果合肥地铁公司学郑州延时到明天凌晨1点,今天客流量估计能上60万。
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发表于 2017-12-31 22:29:25 | 显示全部楼层
小猪奴奴 发表于 2017-12-31 19:07
设计B车好像不可以换A车吧?好像标准不一样

不可以,A车3米宽,合肥用的B车是2.88米宽,而且A车比B车每节车厢多一扇门(更长),因此对站台的宽度、长度要求更高。一旦建好只能通过加密发车频率来提升运力了。国内最最悲催的是上海6号线,采用的4C编组,天天挤的跟沙丁鱼罐头一样。
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发表于 2017-12-31 22:30:04 来自手机 | 显示全部楼层
不错 期待三号线的以及八号线早日开建 对机场发展有好处
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发表于 2017-12-31 22:32:34 来自手机 | 显示全部楼层
合肥小牛牛 发表于 2017-12-31 22:29
不可以,A车3米宽,合肥用的B车是2.88米宽,而且A车比B车每节车厢多一扇门(更长),因此对站台的宽度、 ...

合肥用的B鼓也不错了,至少比普通的B车好点
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发表于 2017-12-31 22:34:49 | 显示全部楼层
已经53万多了
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发表于 2017-12-31 22:35:28 来自手机 | 显示全部楼层
binglinhaifeng 发表于 2017-12-31 19:21
今天在大东门A口也限流了 间隔放人进去 很多人看到人流量后选择放弃坐地铁了走了

大东门也是醉了,淮河路桥背面那个挤死,南边那个没人
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发表于 2017-12-31 22:35:29 | 显示全部楼层
12月31日22时客流,1号线总客流278234人次(其中换入客流41590人次);2号线总客流255087人次(其中换入客流人36051次);线网客流量共533321人次。
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发表于 2017-12-31 22:36:01 | 显示全部楼层
客流量破53万了
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 楼主| 发表于 2017-12-31 22:37:57 | 显示全部楼层
yishiliu 发表于 2017-12-31 22:35
12月31日22时客流,1号线总客流278234人次(其中换入客流41590人次);2号线总客流255087人次(其中换入客 ...


再多12人次就好了
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发表于 2017-12-31 22:38:22 | 显示全部楼层
21点—22点这一个小时,客流量3万9
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发表于 2017-12-31 22:38:32 | 显示全部楼层
合肥小牛牛 发表于 2017-12-31 22:29
不可以,A车3米宽,合肥用的B车是2.88米宽,而且A车比B车每节车厢多一扇门(更长),因此对站台的宽度、 ...

合肥地铁站六节编组,A车好像八节编组,地铁站长度也不够
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发表于 2017-12-31 22:39:38 | 显示全部楼层
tfdus2 发表于 2017-12-31 19:04
好大喜功,估计段时间内就指着现有的线路活了

乌鲁木齐、兰州、石家庄后面的线路基本都没有批复。合肥要的是迅速成网,B车运能发挥好够用的。
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