他们正为保定建首条无轨电车

xinxinleiren · 发表于 2018-5-7 09:03:20

spedia 发表于 2018-5-7 08:49
631路是实际运营线路，不是试验场数据，有兴趣可以实车考察一下。

你没看懂我说的是什么。

我的意思是，号称能跑200公里的，实际运营时，跑一百多公里就没电了。

实际跑200公里的，他敢在广告上说能跑300公里。

xinxinleiren · 发表于 2018-5-7 09:05:36

现在买电动车的家庭很多，你不妨问问他们，实际行驶路程和广告上的差别有多大。

我可以负责任的说:差多了。

bdwzp · 发表于 2018-5-7 09:16:03

号称充一次电能跑200KM的车，谁能提供实际充满一次电须多少小时？供热时能跑多少公里？供冷时能跑多少公里？不制冷，不制热时能跑多少了公里？冬，夏电池效率有何区别？请知者释疑。

warman@139.com · 发表于 2018-5-7 09:43:30

还是上快速公交来的爽快。

515848529 · 发表于 2018-5-7 10:06:54

你们抬这些杠有什么意思，存在即合理。架个电线怎么了，有电线杆就是倒退吗？电动汽车也是电动的，不同季节也有损耗。能量没有不衰减的，高铁动车冬夏两季损耗也不同。持反对意见的，修好了，不坐便是。

小宝贝 · 发表于 2018-5-7 10:43:37

不是部门地段架线嘛。我觉得挺合理的，这么远的距离，市区用电池跑，出了市区架线部分又可以边充电边跑。完全合理啊。如果单纯跑电动车，这么远的距离不现实。

xuanxuan · 发表于 2018-5-7 10:48:51

我关注的是年底是不是真能建起来。

阿强哥 · 发表于 2018-5-7 11:34:40

本帖最后由阿强哥于 2018-5-7 12:39 编辑

还真不知道是限高，删图了

不知道什么时候这无轨电车能投入使用

京津冀通信一体 · 发表于 2018-5-7 12:26:03

阿强哥发表于 2018-5-7 11:34
架上杆了

这个应该是限高加卡口监控杆吧，无轨电车的线杆密度大、不用这么粗、单边架设即可

64864275 · 发表于 2018-5-7 12:34:29

阿强哥发表于 2018-5-7 11:34
架上杆了

限高杆
前两天有新闻的

xinxinleiren · 发表于 2018-5-7 14:36:44

京津冀通信一体发表于 2018-5-7 12:26
这个应该是限高加卡口监控杆吧，无轨电车的线杆密度大、不用这么粗、单边架设即可

无轨电车的牵线杆都是和电灯杆共用。

bdwzp · 发表于 2018-5-7 14:57:24

dwniu 发表于 2018-5-4 06:02
今年开始，今年完成的了不，这是个问题

计划今年8月完工，十月投运。

闲人9 · 发表于 2018-5-7 17:56:20

515848529 发表于 2018-5-4 15:00
裕华路和老城区并不是规划的不好，而是管理的不好

规划好的话就不应该有颐高这座楼。

闲人9 · 发表于 2018-5-7 17:57:45

bdwzp 发表于 2018-5-4 20:35
希望保定的行人道，加高到30公分左右，两端加个行人台阶，汽车上不去就行了，也不要宽，有一米五左右即可 ...

对，规划做好了，汽车想上都上不去。

闲人9 · 发表于 2018-5-7 18:02:16

taxi 发表于 2018-5-5 16:16
LNG车换成了纯电动车后，北二环两个公交场站停着那么多LNG车，而用柴油车跑学生专线

胡乱搞，瞎折腾。都是财政钱呀。

[建设纪实] 他们正为保定建首条无轨电车