河南三建承建南昌路改造工程（桥墩竖起，周山路立交开工）

空导研究院大楼

sunchengyu222

794615191 发表于 2018-10-14 14:20
高架这东西本身就不是最优解，是城市交通规划有缺陷造成结构性问题以后没有办法的办法。即便依你所说南昌 ...

你说的很对。另外郑州农业路那高架，遮天蔽日的，一点绿化没有，真心不咋地

石油草

270201521 发表于 2018-10-13 18:51
海关那块地要开发吗？？  兴隆菜市场那一片真破啊  那个嘉禾要拆把菜市场一块拆了

应该是重新装修吧，跟南昌路隧道没有关系吧

salasi12

Bitcoin 发表于 2018-10-14 09:24
看着吧，这样建，早晚堵得更厉害，南昌路，然后是九南路口，影响九都路口，感觉这样的建设根本没有全局观念 ...

按照你这样说 直接快速路到县里算了  不然市区还是堵

石油草

salasi12 发表于 2018-10-15 16:52
按照你这样说 直接快速路到县里算了  不然市区还是堵

应该把周山路或者河洛路，从南昌路到周山大道也高架起来，这样能形成环形的高架，不然以后车辆出了隧道到南昌路商圈还是堵，除非能保证有些车辆能从滨河北路分流。

青年不二

石油草 发表于 2018-10-15 18:20
应该把周山路或者河洛路，从南昌路到周山大道也高架起来，这样能形成环形的高架，不然以后车辆出了隧道到 ...

中国的城市设计，就避免不了拥堵的诟病。城市多以小区圈地互相隔离，道路密度小，不像国外尤其是日本 欧美那样住宅楼不圈地，道路密如麻 ，巷子皆可通

猇虎

青年不二 发表于 2018-10-15 19:05
中国的城市设计，就避免不了拥堵的诟病。城市多以小区圈地互相隔离，道路密度小，不像国外尤其是日本 欧 ...

国家几年前也发布文件说鼓励社区道路开放，结果呢……

794615191

猇虎 发表于 2018-10-15 19:42
国家几年前也发布文件说鼓励社区道路开放，结果呢……

毕竟居民认为安全问题大过天，一个信号基站都能给逼停了，社区开放那些人不得去市**门口静坐示威？

青年不二

猇虎 发表于 2018-10-15 19:42
国家几年前也发布文件说鼓励社区道路开放，结果呢……

基本在中国大陆行不通了。中国的城市道路格局和房地产开发思维已经定型了，行政性开发新区建设，房地产大规模圈地造城，一排排复制住宅楼。。既没有效利用土地形成高密的道路网，城市的天际线和上帝视角也是惨不忍睹。。现在很多人居然还嘲笑台北，东京甚至新加坡的城建。。。

龙四

以后九南立交建好，两条快速路就接上了，会分流很多。

Bitcoin

henanlaozhao 发表于 2018-10-14 09:28
南昌路北段有地铁分流，南段由快速路分流，本身南昌路南段快速化是解决西苑桥高架下来车车流的拥堵问题的 ...

车辆也由地铁分流，什么逻辑。

Bitcoin

794615191 发表于 2018-10-14 14:20
高架这东西本身就不是最优解，是城市交通规划有缺陷造成结构性问题以后没有办法的办法。即便依你所说南昌 ...

你说到点子上了，高架要形成网络才行，尤其在城区，不然一头高架，一头落地，不堵才怪呢，北河北路就是例子，没修古城路是没有这么堵，越修越堵就是这个道理。

Bitcoin

石油草 发表于 2018-10-15 18:20
应该把周山路或者河洛路，从南昌路到周山大道也高架起来，这样能形成环形的高架，不然以后车辆出了隧道到 ...

非常有道理，高架和快速形成网络，并与绕城高速相连才能发挥最大优势，不然还不如分离式立交桥实用。其实高架的劣势就是和地面交叉汇合的问题，无法快速分流，反而形成拥堵，好多城市就有这样的情况，滨河北路也是实例。群里好多狗屁不通玩意装B，还要给他们上课。

Bitcoin

有些能人总是喜欢什么外国的路网密度了，什么交通好了，简直空想加幻想。

lymgtr

要是古城快速路修到瀛洲桥，配合周山大道，九都快速路，会大大分流南昌路沿线车流。不然只修好这个后还是会堵的