京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

hb34986

如果栾城建了城际站，说不准这个城际站和市区真能建的连成一块

军校生

rdpyer 发表于 2017-7-16 09:24
石家庄1小时到北京不大现实，对比现在的运营高铁线路，最快的也是1小时几分钟，京石城际按照此方案距离不但 ...

停丰台就省时间  现在高铁进入北京西前20分钟就成慢牛了   如果停丰台会节省时间

Nathan.CN

我觉得正定就应该大力发展正定机场站，包括现在的京石城际，或者以后的津石城际，都应停靠正定机场站，同时应该积极申请1号线北延至机场和2号线北延至正定新区，这样既能加快时间在机场的发展，从北京天津或者雄安积极地分流客源，还能方便石家庄的乘客的乘车。正定机场站只要服务于机场和新区，石家庄东站服务于石家庄市区，以后要继续南延至邯郸，可以在向南设计别的车站。

hb34986

Nathan.CN 发表于 2017-8-24 14:27
我觉得正定就应该大力发展正定机场站，包括现在的京石城际，或者以后的津石城际，都应停靠正定机场站，同时 ...

正定机场没有去衡水济南的高铁，新区的人去济南还是会去东站坐车的

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hb34986 发表于 2017-8-24 15:07
正定机场没有去衡水济南的高铁，新区的人去济南还是会去东站坐车的

大力发展石家庄才是硬道理 先把三环 四环填满再说

陆上行舟

应该留有适当的绿色缓冲带，不然又成了摊大饼。深圳这方面规划走在了前面，对空气质量、交通组织、人口密度、区域治安都有好处

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最新消息 京石城际走北京新机场

DF110150

不错，又多一条350的大动脉。

gaoloumizxtx

hb34986 发表于 2017-8-24 15:07
正定机场没有去衡水济南的高铁，新区的人去济南还是会去东站坐车的

石家庄净干些没头苍蝇的规划。
为什么不争取京石城际联到高铁东站，
这样形成新的交通枢纽，乘车多方便，而且新东站附近很快会发展起来。
如果搞在东南二环设站，和现有石家庄站多少重复，
而且包在化工区中间，没什么发展前途

gaoloumizxtx

gaoloumizxtx 发表于 2017-11-19 10:30
石家庄净干些没头苍蝇的规划。
为什么不争取京石城际联到高铁东站，
这样形成新的交通枢纽，乘车多方便 ...

典型的用脚后跟思考，只有一毫米的眼光水平
想着多点开花促进房地产和城建，其实哪都拉动不起来。
另外，京石城际和东站能联上，太原过石家庄的车可以节省20多分钟。
像现在这样，都折腾到南站绕行，平白多花几十分钟，
怪不得人家要另辟一条直通北京的高铁，甩了庄站。

庄里社员

gaoloumizxtx 发表于 2017-11-19 10:33
典型的用脚后跟思考，只有一毫米的眼光水平
想着多点开花促进房地产和城建，其实哪都拉动不起来。
另外 ...

规划京石城际到东站是有联络线的。另外，这些规划是铁总做的，石家庄没多少发言权。。

gaoloumizxtx

庄里社员 发表于 2017-11-19 10:41
规划京石城际到东站是有联络线的。另外，这些规划是铁总做的，石家庄没多少发言权。。

怎么可能没有发言权？

庄里社员

gaoloumizxtx 发表于 2017-11-19 10:33
典型的用脚后跟思考，只有一毫米的眼光水平
想着多点开花促进房地产和城建，其实哪都拉动不起来。
另外 ...

这些规划是铁总做的，石家庄市没有多少发言权。另外，京石城际到东站有联络线。

gaoloumizxtx

庄里社员 发表于 2017-11-19 10:43
这些规划是铁总做的，石家庄市没有多少发言权。另外，京石城际到东站有联络线。

那就好。。。。

407690467

gaoloumizxtx 发表于 2017-11-19 10:30
石家庄净干些没头苍蝇的规划。
为什么不争取京石城际联到高铁东站，
这样形成新的交通枢纽，乘车多方便 ...

一个站两个站都挺有前途