地铁14号线，要砍应该砍园区段

香樟树下

asp2002 发表于 2024-1-5 23:06
中塘公园有空地，方便施工，金鸡湖隧道口也在这块。

14号线，南边是吴江到园区，北边是相城和青剑湖到 ...

14号线，南边是吴江到园区，北边是相城和青剑湖到园区，不冲突。14号线苏州北站到园区站这一段很重要，是整个湖东去北站的捷径。9号线湖东段确实和1号线太近了，调整到沈浒路覆盖面会更广一些。四期9号线全线我觉得重要性都很高，联通南大校区和太仓。10号线市区段和7号线也重复吧？不觉得有快速上马的必要。

yingsh12345

香樟树下 发表于 2024-1-6 22:13
14号线，南边是吴江到园区，北边是相城和青剑湖到园区，不冲突。14号线苏州北站到园区站这一段很重要，是 ...

湖东去苏州北，有8转7，也不算很紧迫

Steve666

如通苏湖小火车由省铁运营的话，拿来通勤都是可以的，我觉得14连南段也不是那么紧迫

qhdd

Steve666 发表于 2024-1-6 22:39
如通苏湖小火车由省铁运营的话，拿来通勤都是可以的，我觉得14连南段也不是那么紧迫

如苏湖和14南根本不搭界的东西，搞搞清楚，如苏湖去太新吗？去吴江主城吗？去云梨路开发核心区吗？

ss1998

园区段我早就说过不紧迫，但园区段不建其它段的可能性更低，其它区根本没钱建。

苏州董浜机场

园区定位就是苏州新中心，地铁必须大修！优先级肯定不一样！

yingsh12345

苏州董浜机场 发表于 2024-1-7 11:58
园区定位就是苏州新中心，地铁必须大修！优先级肯定不一样！

苏州没有新中心的说法，地铁新规要根据沿线人口密度和岗位决定，否则客流量没法保证

lin734

今年园区30周年，错过今年再等十年

qhdd

香樟树下 发表于 2024-1-6 22:13
14号线，南边是吴江到园区，北边是相城和青剑湖到园区，不冲突。14号线苏州北站到园区站这一段很重要，是 ...

错了，10号线也是园区快速往南往北的通道。
园区去高苏北，坐园区任意一条东西线换10号线去苏州北，都是很快的，甚至14号线不一定有啥优势。

CaptainKenway

yingsh12345 发表于 2024-1-6 22:33
湖东去苏州北，有8转7，也不算很紧迫

所以人家说的是北段，没有说中间的园区段。
当然，北段的一部分也在园区，不过是阳澄湖南娄江北，不是湖东。

CaptainKenway

luanma1213 发表于 2024-1-6 18:11
园区段必须建啊 资源必须都给园区才行

想多了，除了姑苏区，地铁都是走谁那里，谁出钱修。
园区段的钱园区出，吴江出吴江的，相城出相城的，以此类推。

qjlake

这么多讨论能左右最终结果吗

苏州董浜机场

yingsh12345 发表于 2024-1-7 12:10
苏州没有新中心的说法，地铁新规要根据沿线人口密度和岗位决定，否则客流量没法保证

打造苏州城市新中心



1、城市空间优化

园区将在持续优化“一核两轴三心四片”的城市空间布局中，担负起建设城市新中心的具体任务:

“一核”即金鸡湖商务主核;

“两轴”为东西向开放商务轴、南北向科技创新轴;

“三心”即月亮湾副中心、城铁副中心、国际商务副中心;

“四片”为金鸡湖商务区、独墅湖科教创新区、高端制造与国际贸易区、阳澄湖半岛旅游度假区四个功能片区。

柏林童话

qjlake 发表于 2024-1-7 14:01
这么多讨论能左右最终结果吗

啥用都没有，都是平头百姓，就是过过嘴瘾而已

lin734

柏林童话 发表于 2024-1-7 14:27
啥用都没有，都是平头百姓，就是过过嘴瘾而已

完全正确哈哈