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楼主: zhuyu72077

水乡旅游线及如通苏湖吴江段在2024年内开工建设

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发表于 2024-9-5 11:39:19 | 显示全部楼层
利好吴江和苏州南部无疑了,有啥好吵的,建得越多越好,都是苏 E大锅里的肉。
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发表于 2024-9-5 11:53:21 | 显示全部楼层
poorworld 发表于 2024-9-5 10:12
这12站需要换乘吗?大概半小时?

如果同里到虹桥,只要半小时

苏州南站-虹桥:
A. 沪苏湖高铁,大站快车,不停靠练塘、松江,直达虹桥,25分钟;
B. 水乡线-示范区线直通车,大站快车,中途停靠水乡客厅、青浦新城、芳乐路站,45分钟;

松陵大道-虹桥:
A. 地铁4号线松陵大道-苏州火车站,44分钟;出站换乘、安检候车、站台等候 20分钟;沪宁城际苏州站-上海虹桥站,大站快车,中途不停靠,直达虹桥,26分钟;合计90分钟;
B. 地铁4号线松陵大道-同里,12分钟;站内免安检换乘、始发站等候 15分钟;水乡线-示范区线直通车,大站快车,中途停靠苏州南站、水乡客厅、青浦新城、芳乐路站,60分钟;合计87分钟。
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发表于 2024-9-5 11:55:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2024-9-5 12:18 编辑
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-5 10:18
时间长、票价高造成实用性的下降,所以才会反感啊。
你怎么本末倒置呢,至于时间长不长,你到时候看吧, ...


实际情况是时间没你说得那么长,票价也没你说得那么高。
你之前在其他两个帖子里也发表过相同言论,我都摆出数据向你解释了,你上次甚至都不知道高铁松江-虹桥段是限速的。
这个帖子是我第三次见你又这么说水乡线的情况,所以我的回帖比之前有情绪,认为你在故意带节奏。如果是因为之前你没看到我的回帖,那我道歉。
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发表于 2024-9-5 12:00:05 | 显示全部楼层
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-5 10:31
如果没有臆想,那这个论坛就无讨论的必要了,那你还上论坛干嘛?
比如什么机场讨论帖,还讨论个啥,不全 ...

所以我不怎么去看那个机场贴,在里边也很少回帖。
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发表于 2024-9-5 12:04:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2024-9-5 12:12 编辑
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-5 10:40
道理我懂,我说的是这一段实用性不高,属于面子工程,造不造也不是我说了算,当然是没办法的事情。
只是 ...


我是把具体数据摆出来,方不方便自己选。
我没说方便,我把数据摆出来的意思是 没你说得那么不方便。
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发表于 2024-9-5 12:06:47 | 显示全部楼层
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-5 11:18
目前只有两个选择:
A. 建14号线吴江城区段 + 水乡线同里-水乡客厅。
B. 建10号线吴江城区段 + 水乡线 ...

第四轮地铁申报,14号线、10号线里边,吴江二选一。这是吴江可以选的。
至于吴江最后选了哪个,3月份时已经公示过了。
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发表于 2024-9-5 12:15:35 来自手机 | 显示全部楼层
能接入4号线地铁吗
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发表于 2024-9-5 12:18:49 | 显示全部楼层
782892234 发表于 2024-9-5 12:15
能接入4号线地铁吗

制式不同。不可以。
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发表于 2024-9-5 12:31:45 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-9-5 11:53
苏州南站-虹桥:
A. 沪苏湖高铁,大站快车,不停靠练塘、松江,直达虹桥,25分钟;
B. 水乡线-示范区线 ...

其实吴江城区客流最大的应该是江陵西路和江兴西路这两站,松陵大道和吴江人民广场大都是底下乡镇中转的客流
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发表于 2024-9-5 12:37:56 | 显示全部楼层
造都造了,实际上线位也不错,1是能到虹桥,2是连通了吴江城际站、南站、水乡客厅等交通枢纽和国家级的开发区。
接下来,比较重要的我感觉反而是吴江松陵到盛泽的连接,盛泽在全国范围内都非常强的远郊镇,每天江城大道上的车流是看得到通勤需求的,不要让盛泽没落下去
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发表于 2024-9-5 12:50:19 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-9-5 12:06
第四轮地铁申报,14号线、10号线里边,吴江二选一。这是吴江可以选的。
至于吴江最后选了哪个,3月份时 ...

你又怎知道吴江有得选?说直白点,你是选择三香路的决策人吗?按你前面说的,你我也都只是听安排的看热闹的。
换句话说,你又怎知道,不是10号线吴江段+市区段、10号线市区段、14号线的三选一,然后选成二选一,最后选成14号线呢?要真的完全八字没一撇,你我能知道10号线吴江段这个东西?

事实上信息就是公示了14号线,那么什么有10号线这个选项二选一,是不是也是你臆想的呢?
那些是事实,哪些是臆想,是你主观判定的吗?
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发表于 2024-9-5 13:10:19 | 显示全部楼层
Mihimaru 发表于 2024-9-5 12:31
其实吴江城区客流最大的应该是江陵西路和江兴西路这两站,松陵大道和吴江人民广场大都是底下乡镇中转的客 ...


我是看他前边说地铁4号线到苏州站45分钟,然后倒推出来的出发车站。
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发表于 2024-9-5 13:13:11 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-9-5 11:53
苏州南站-虹桥:
A. 沪苏湖高铁,大站快车,不停靠练塘、松江,直达虹桥,25分钟;
B. 水乡线-示范区线 ...

你这里有问题
1、看起来都是”大站快车“,而实际上高铁的这种大站快车是常规状态,练塘松江全停的班次很少,反而是停一站甚至一站不停的多。苏州站到虹桥,哪怕不是26分钟,停个昆山,30分钟也到了,城际你说的这种大站快车存疑,到时候15分钟一班站站停,每小时一班大站快车,你等还是不等?

2、松陵大道不是吴江市区的代表站点。吴江片区的代表站点应该是松陵(江陵西路、江兴西路)、太湖新城(顾家荡、苏州湾东)、城南(吴江人民广场)
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发表于 2024-9-5 13:18:45 | 显示全部楼层
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-5 12:50
你又怎知道吴江有得选?说直白点,你是选择三香路的决策人吗?按你前面说的,你我也都只是听安排的看热闹 ...

水乡城际的南站~水乡客厅段的钱没办法拿去修10号线吴江段,这是肯定的。没得选。
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发表于 2024-9-5 13:24:35 | 显示全部楼层
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-5 13:13
你这里有问题
1、看起来都是”大站快车“,而实际上高铁的这种大站快车是常规状态,练塘松江全停的班次 ...

1. 哪个时间合适就选哪个。我前边说过了,我只是摆出数据,方不方便看自己。不应该全盘否定这条线。
2. 我是看你最开始说地铁4号线到苏州站45分钟,然后倒推出来的出发车站。
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