东城发展潜力大还是西城发展潜力大？

zxj00668

回复 133# becklet


    我曾实地考察过，小区距离铁路线差不多都要150米。大部分车次在济南西站经停，进站减速听不到声音，很安静。只有少数不经停车次声音稍大，100-200米开外的话只有特别敏感的人会注意到这种噪音。

zxj00668

回复 135# K-M-A


    不过市政府搬到东部确实有带动东翼发展的考量，那时应该是正值筹备全运会吧，以大型运动会带动东部发展。西部张庄机场还未搬迁，净空未放开，不能起高楼，所以也未考虑西部。不过后发展反倒成就了西部新城。现在十艺节带动了西部新城发展，现在的西城有点类似于2009年的东城，估计房价未来1-2年要上一个大台阶。

61818599

回复  zxj00668

西城我见识过 建设速度建筑造型都是一流的 高铁噪音再小也是有啊 尤其是夜深人静的时候 ...
becklet 发表于 2013-9-22 14:31

高铁晚上不跑的，呵呵，最晚的11点左右，早晨6点半之前不带开门的

K-M-A

回复 137# zxj00668


    应该说类似于09年东城的奥体片区，东区可大了。。不过规划和建筑上要强很多很多很多（奥体除外）

xuj010

回复 133# becklet


    刚才查了一下，确实是晚上11点最后一趟车到站后，济南西客站关门，然后第二天的6点开门

屌丝之王

不过 艺术节比全运会可差太对咯

superradar

艺术节跟全运会比。。。？这个你说的是比规模什么的么？比什么呀？有可比性么？一个是文化圈的盛世，一个是体育界的盛世。都是全省各地市齐参与，老百姓能集中接触精彩的高水平的比赛或节目，这方面讲两个盛会不相上下。所以我不同意说艺术节比全运会差。这跟这个帖子的主题也没多大关系，有这两个盛会是促进了东西部的发展，没有也不会阻止东西部的发展。对西部而言，西客站落在西部是崛起的最重要机遇。济南市终于通过西客站撬动了张庄机场。如果张庄机场不搬，很难想象济南有魄力向西发展。

superradar

另外关于高铁。。。我是个经常出差的人。随着国家经济的发展，跨区域的商务活动越来越多。高铁的快速，大容量，高舒适度，相对较高的准点率等这些优点是其他交通方式无法比拟的。以前没有高铁的时候，公司在北京有事，都是尽量电话沟通，能让北京分公司同事解决的济南这边绝不派人过去。现在有了高铁，一些以前不会参加的展会什么的公司都会派人去，为什么？现在去北京当天打个来回已经不是难事了，出差成本相比以前大幅度节约（我们在一线城市的住宿标准都是很高的）。现在这个公司总部在上海，我也曾经干过去上海当天来回的事。高铁对于沿线区域经济活动的促进作用和重要性绝不在高速公路及航空站之下。我相信高铁网络越完善，这个促进作用越明显。东部马上要建新东站，这个站对于东部地区的发展也是具有极为重要的作用，也许现在人们还没有完全认清这一点，但不久的将来大家一定能感受得到。

midman

五年后争论就平息了。

junzhishu

10年后再看此贴

qianlong30

5年10年后再看就没意义了，眼光就是提前看到多年以后的发展。

staihu

高铁晚上不跑的，呵呵，最晚的11点左右，早晨6点半之前不带开门的
61818599 发表于 2013-9-22 17:16

只考虑噪音,没考虑过高铁的辐射么?

staihu

不过 艺术节比全运会可差太对咯
屌丝之王 发表于 2013-9-22 18:24

全运会开幕式大老板来宣布开幕,CCAV全程直播,成绩进入政绩考量,艺术节算啥档次?拿这俩比较真是莫名其妙,我只能呵呵了

staihu

综观京沪高铁主要的几个高铁站,北京南站和上海虹桥本身就是在市区，不存在比较。

天津南站、南京南站、苏州北站目前仍然只是个火车站而已，指望其拉动经济，至少目前我看不懂，也许十年后才知道吧。

staihu

市政府东迁，鲁能东迁，至少说明了现在济南的方向。
南京市政府迁到河西而不是南京南站，是因为河西的发展早已比肩主城区，政府不是开发商，他们只会去好地方。