2014年国庆机场吞吐量数据（武汉惨不忍睹）

GlanntanLorc

回复 133# napoleonzhou

长沙也扩容到了33架次了

在这种情况下，年起降量不到1.7-1.8万架次，应该谈不上饱和

asddaffew

总能让我想起去年打算从深圳飞回来，下午6点南航的票，结果3点电话我说航班取消，和晚上10点的合并了，我问 ...
JackWilShere 发表于 2014-10-9 15:24

    因为是民工流，不是高端商务流，不愿花钱坐飞机

tangk912

回复 136# 巴山楚仁

你这样说  估计 下面的市还要骂你   说你们武汉已经占了大头  还要么昂
关键是他们老觉得 你武汉已经可以了。。要发展他们
他们没有想到的是  只有武汉强大到像北上广了 辐射他们的绝对是 我们吃肉 他们也有肉吃！这种观点冒得 永远窝在水果湖窝里搞。。
现在武汉汤都有点凉，他们就只能吃渣了。。。

asddaffew

前些年湖北省领导搞假大空，财政吃紧，就压着武汉收钱。所以机场、机场路、武汉航空都相继卖掉，当时是受了 ...
巴山楚仁 发表于 2014-10-13 12:42

    武汉航空被卖掉是因为“6·22”空难事故

asddaffew

由于武汉机场属于首都机场集团公司，所以省市在掌控力度上的确是有力没处使。新郑机场属于河南省 ...
巴山楚仁 发表于 2014-10-13 12:38

    属于首都机场集团，可是京汉快线怎么也不积极呢？{:5_112:}

Luc_M

回复  只看图不发话


    航点航线是跑出来的，基地航空也是，长沙郑州同样受高铁影响，但仍然正常发展 ...
napoleonzhou 发表于 2014-10-10 15:29

郑州南下、长沙北上基本上都是飞机好么

GlanntanLorc

回复 142# boaking

武汉现在到广州深圳每天还是有8-9班，不能说被高铁消灭了。武汉进京进沪还是每天有十几班。长沙的广深航线才叫悲剧。

东湖小鱼

现在出门主要做动车高铁 去哪里都方便，，机场又太远了

lannos

回复 1# napoleonzhou


  你怎么说服光谷，甚至是武昌这边的人去黄陂机场坐飞机？以前高铁不通北京时，北京到武汉的飞机虽然晚点是常态，但是还是平时基本上都是满的。由于每周都一个来回，我大致估计了一下，一飞机的人，差不多三分之一的都是去关谷的。到武钢的，稳定在10人左右，还有很多大学进京开会的。到武昌的至少有三分之二，沌口的也有一些，印象中汉口的其实很少人去北京，几乎大部分汉口的都是过去旅游回来的。靠旅游是无法支撑一个航线的。现在武昌到北京有高铁了，几乎我就从来没坐过了。我们单位像我这样的不少，一年100次一个人的话，100个客户就是一万的流量了。呵呵

chutao891015

有钱人毕竟还是没那么多啊

Archerone

有钱人毕竟还是没那么多啊
chutao891015 发表于 2014-10-14 10:52

在武汉这种情况，有钱人也不坐飞机，坐个高铁去上海北京广州深圳，又舒服时间也不赶，坐飞机，想想就麻烦。

Simcity4

其实中国的飞机如果准点率能达到80%（咱也不指望100%），各个机场的客流都会增加个一倍。
航班晚点的坏名头已经让国民对机场望而止步了。、

GlanntanLorc

回复 150# Daniel927

这个每年有个几万人不错了。追星粉丝一般都是没有钱的学生，在机场接机的又不坐飞机。武汉客流不如长沙根本原因就是机场到市区不方便。

momohust

去机场不方便。。高铁分流作用。。。高铁枢纽

巴山楚仁

回复 148# chutao891015


    现在机票打折也厉害，坐飞机不是有钱人的专利。

我每年飞个十来次，除了商务需要，也和折扣有关。重庆每天那么多农民工坐飞机，就是与折扣机票有关。