【杭】建设纪实——杭州萧山国际机场三期 | 150万方（72万方T4、48万方GTC） | 在建

sltjyz13 · 发表于 2021-12-26 19:01:30

kaka龙发表于 2021-12-25 21:08
内装差距很大吗？自从屋顶抬升后，T3走到T1没什么区别了吧？

应该是值机后的候机区观感差异把候机区记得没有屋顶抬升

normark · 发表于 2021-12-26 22:39:11

sltjyz13 发表于 2021-12-26 19:01
应该是值机后的候机区观感差异把候机区记得没有屋顶抬升

装修风格也很跳脱，吊顶都不一样。

RSR · 发表于 2021-12-27 11:30:01

normark 发表于 2021-12-26 22:39
装修风格也很跳脱，吊顶都不一样。

等T4的南候机楼和指廊造好后，应该轮到T1的改造了。看规划，莲花厅这个位置还要再伸出一段指廊，到时候T1现在的候机区应该也会重建了。
HGH的改扩建一直是实用主义，没有其他城市的那种大开大合，T4已经是乘上亚运会的东风，跨域式地扩建了。
可惜亚运会的风力还不够强劲，没吹起HGH第二航站区的规划。
要看杭州第二机场的选址和设计规模了。杭州范围内建大型民航机场已经没地了，城市向西进，无论从地理上还是经济上，建在余杭都不合适。往北是德清，往东北是海宁，大概率是这两个地方了。上海第三机场都跨过长江口，造到南通去了，杭州第二机场可以利用地缘优势，立足浙北，吸引苏南，皖东的客流，撑起6000万~8000万客流。

fansclubman · 发表于 2021-12-27 22:28:12

本帖最后由 fansclubman 于 2021-12-27 22:41 编辑

RSR 发表于 2021-12-27 11:30
等T4的南候机楼和指廊造好后，应该轮到T1的改造了。看规划，莲花厅这个位置还要再伸出一段指廊，到时候T1 ...

说到点子上了这次没有成功落地第二航站区是很伤的事情新跑道的建设空间很悲观楼上那位螺丝壳里做道场总结的很好没有哪个城市扩建这么大的航站楼是在现有区域里的跟现有的这些00年代丑建筑挤在一起（甚至连屌丝塔台都不舍得拆掉重新造一个！）简直不忍直视好不容易有了个少有的大投资还硬要突显下杭州特色“抠抠索索“ 跟吃了苍蝇一样难受下面居然还有一堆没脑子的在那喷他

Steed1121 · 发表于 2021-12-28 09:26:27

sltjyz13 发表于 2021-12-24 12:47
连在一起的其实是T1和T3，T2是国际航站楼

对的，个人觉得T1和T3可以合并成为一个新的T1，反正都连在一起，国际的叫T2，新建的叫T3，这样才合理嘛，国内也没有哪个机场是一幢楼叫两个名字的，外地人真的会傻傻分不清楚的

香樟街加班狗 · 发表于 2021-12-28 09:39:35

Steed1121 发表于 2021-12-28 09:26
对的，个人觉得T1和T3可以合并成为一个新的T1，反正都连在一起，国际的叫T2，新建的叫T3，这样才合理嘛， ...

T1+T2+T3都叫T1好了，现在新造的航站楼叫T2，简单清楚，现在这样搞得太复杂了

zyc110 · 发表于 2021-12-28 09:41:13

Steed1121 发表于 2021-12-28 09:26
对的，个人觉得T1和T3可以合并成为一个新的T1，反正都连在一起，国际的叫T2，新建的叫T3，这样才合理嘛， ...

应该合并起来的

芒果兔 · 发表于 2021-12-28 10:09:02

Steed1121 发表于 2021-12-28 09:26
对的，个人觉得T1和T3可以合并成为一个新的T1，反正都连在一起，国际的叫T2，新建的叫T3，这样才合理嘛， ...

所以t1，t3也叫B航站楼，t2叫A航站楼，虽然用的少导航上还是可以搜到的

600066 · 发表于 2021-12-28 11:45:28

T4明年亚运前启用，

如果排除疫情期间国际航班隔离，

T2的国际业务要整体搬迁到T4的北指廊，T2以后啥用途暂时还不明确呢，

T1以后最需要改造的是候机楼，到达层的层高很低，孙杨需要低着头才能走

Steed1121 · 发表于 2021-12-28 13:16:27

香樟街加班狗发表于 2021-12-28 09:39
T1+T2+T3都叫T1好了，现在新造的航站楼叫T2，简单清楚，现在这样搞得太复杂了

哈哈，对的，反正这三个加起来可能也就别人一个那么大体量还连在一起，被硬生生分割成三块，广州那么大机场也就T1, T2，没来过杭州的听到都有T4了，还以为杭州机场多么宏大呢

傍晚烛光 · 发表于 2021-12-28 13:38:39

fansclubman 发表于 2021-12-27 22:28
说到点子上了这次没有成功落地第二航站区是很伤的事情新跑道的建设空间很悲观楼上那位螺丝壳里做道 ...

因为新加坡樟宜也这样，外国大多数走杭州这种扩建路子，当然人家跑道扩建是不含糊

fr_lgh · 发表于 2021-12-28 15:20:15

新跑道的空间不是挺宽的

一组近距离一组远距离

北一北二之间760m 符合独立平行离场要求

两条平行跑道中心线的间距不小于1035米时，允许航空器按照独立平行仪表进近的模式运行。
两条平行跑道中心线的间距不小于915米时，允许航空器按照相关平行仪表进近的模式运行。
两条平行跑道中心线的间距不小于760米时，允许航空器按照独立平行离场的模式运行，也允许航空器按照隔离平行运行的模式运行。

吴风越韵 · 发表于 2021-12-28 17:18:16

fr_lgh 发表于 2021-12-28 15:20
新跑道的空间不是挺宽的

一组近距离一组远距离

强烈建议北一和北二跑道中间建一个卫星厅！

吴风越韵 · 发表于 2021-12-28 17:21:05

fansclubman 发表于 2021-12-27 22:28
说到点子上了这次没有成功落地第二航站区是很伤的事情新跑道的建设空间很悲观楼上那位螺丝壳里做道 ...

别第二航站区了，萧山机场规划之初的定位太低了，留了太多遗憾。干脆直接规划第二机场算了，把遗憾都弥补了。

xyz1234567 · 发表于 2021-12-28 17:53:03

别想了，以后不会再有前些年得高速发展。9000W可能永远都达不到

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