渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州铁路施工图设计获批|第236页

csgdjtdslgh · 发表于 2016-5-3 21:00:03

本帖最后由 csgdjtdslgh 于 2016-5-3 21:27 编辑

dianli110 发表于 2016-5-2 23:06
渝长夏进长沙南真是方便益阳，宁乡，浏阳在长沙南坐高铁去北上广深，今天去南站看见浏阳-长沙南站大巴好多 ...

那确实！
常德、益阳、宁乡能直接火车在长沙南下车，就能很方便地直接换乘去北上广深等的车；他们直接火车到长沙南后，如果再要去这北、东，南三个方向就能免去在长沙麻烦地多转乘一次长沙市内交通的烦恼。
大家想一想就知道，以后湘西北火车只到长沙火车西站，难道这与现在汽车能到长沙汽车西站有什么区别吗？

EMPORIO · 发表于 2016-5-3 21:17:06

csgdjtdslgh 发表于 2016-5-3 21:00
那确实！
常德、益阳、宁乡能直接火车在长沙南下车，就能很方便地直接换乘去北上广深等的车‘；他们直 ...

为什么要下车呢？长常高铁直接开行常德-广州南、常德-上海虹桥之类的列车不行么。

EMPORIO · 发表于 2016-5-3 21:24:41

csgdjtdslgh 发表于 2016-5-3 20:53
常德、益阳、宁乡离长沙西近得有什么好处？
如果到长沙要换乘去东、南和北等三个方向的高铁，他们终到长 ...

1、可以终到长沙西再换乘长沙西开往东南北三个方向的列车
2、渝长厦不走长沙南不等于渝长厦的列车不能终到长沙南。不在沪蓉线上的武昌站、武汉站都有上海过来的D车终到。

于天金鳞 · 发表于 2016-5-3 21:26:43

现在很多人还有个误区，觉得渝长厦只有进长沙南才能北上南下东进，进长沙西就到头了？呵呵呵呵。。。。。。。。+1

csgdjtdslgh · 发表于 2016-5-3 21:40:29

本帖最后由 csgdjtdslgh 于 2016-5-3 21:41 编辑

EMPORIO 发表于 2016-5-3 21:17
为什么要下车呢？长常高铁直接开行常德-广州南、常德-上海虹桥之类的列车不行么。

想得简单一点了吧：比如早上常德要去广州，但除了晚到下午一直都没有去广州的高铁车次，而当时只有常德终到长沙西、或者上海、或者北京的高铁通过常德，难道就不可以上午能早一点到长沙南来、很方便快捷地直接转乘长沙南到广州的高铁吗？

csgdjtdslgh · 发表于 2016-5-3 21:48:45

liujiebing 发表于 2016-5-3 21:26
现在很多人还有个误区，觉得渝长厦只有进长沙南才能北上南下东进，进长沙西就到头了？呵呵呵呵。。。。。。 ...

难道长沙西的高铁方向和车次换乘都有长沙南的多吗？
长沙西只有渝长厦一条方向高铁吧！而长沙南除了渝长厦，还有京广和沪昆三个方向高铁可以换乘

EMPORIO · 发表于 2016-5-3 21:49:16

csgdjtdslgh 发表于 2016-5-3 21:40
想得简单一点了吧：比如早上常德要去广州，但除了晚到下午一直都没有去广州的高铁车次，而当时只有常德 ...

渝长厦走长沙西终到上海、北京的车肯定要经过长沙南，在长沙南换乘不就行了

EMPORIO · 发表于 2016-5-3 21:53:55

csgdjtdslgh 发表于 2016-5-3 21:48
难道长沙西的高铁方向和车次换乘都有长沙南的多吗？
长沙西只有渝长厦一条方向高铁吧！而长沙南除了渝 ...

可以考虑将来南宁长沙九江方向也引入~
而且前面说了渝长厦不走长沙南不等于渝长厦的列车不能终到长沙南；同样的京广沪昆不走长沙西不等于京广沪昆的列车不能终到长沙西。关键是站场规模联络线布置。东广场一修长沙南站场规模现在已经无法增加了，线路越多只会越拥挤。

csgdjtdslgh · 发表于 2016-5-3 21:58:05

本帖最后由 csgdjtdslgh 于 2016-5-3 22:02 编辑

EMPORIO 发表于 2016-5-3 21:24
1、可以终到长沙西再换乘长沙西开往东南北三个方向的列车
2、渝长厦不走长沙南不等于渝长厦的列车不能 ...

1、长沙西就一条渝长厦这一个方向的高铁，长沙又没有铁路局，试想广铁有可能跟你长沙西开东南北三个方向的始发高铁吗？湖南长沙还不是只有在长沙南换乘东南北三个方向的经过车次的命吧！
2、渝长厦不还是要连经长沙南啊！还以为按你们的长沙西就直接去厦门、广州了呢？

潇风 · 发表于 2016-5-3 22:02:44

不进长沙南肯定是个败笔，这个也没啥好说的了，否则人家郑州东，西安北，贵阳北，昆明南，杭州南，设计那么多站场干嘛。
长沙南本来可以成为南中国的超级枢纽，硬是被庸官毁了。

潇风 · 发表于 2016-5-3 22:06:07

现在说的所谓长沙西也能始发北上广，但那只是自我安慰罢了，和真正的设场是不可相提并论的。武汉站去上海的车也就零星几趟，何况人家还有铁路局呢。

csgdjtdslgh · 发表于 2016-5-3 22:08:33

EMPORIO 发表于 2016-5-3 21:53
可以考虑将来南宁长沙九江方向也引入~
而且前面说了渝长厦不走长沙南不等于渝长厦的列车不能终到长沙 ...

你们搞得人都糊涂了，湖南长沙没有自己单独的铁路局，广铁会跟你规划开行始发和终到长沙西的高铁不咯？

潇风 · 发表于 2016-5-3 22:18:54

csgdjtdslgh 发表于 2016-5-3 22:08
你们搞得人都糊涂了，湖南长沙没有自己单独的铁路局，广铁会跟你规划开行始发和终到长沙西的高铁不咯？

会有的，但不会多，一天几趟

CZZC · 发表于 2016-5-3 22:27:18

渝长厦如果全线贯通，从常德站去往广州上海北京方向的高铁，肯定大部分是从重庆过来的，常德站始发的一天不会超过两个。第二，从渝长厦方向过来去往北京上海即使进长沙西也必须过长沙南，去往广州方向即使不进长沙南，也会进株洲西，同样可以换乘京广高铁。第三，渝长厦进了长沙西，同样可以进长沙南，丝毫不矛盾，只是不是另建新线，而是通过既有线路近长沙南，不要急。第四，长沙南已经不具备再建场站的条件，你们还要怎么搞？再喷也改变不了现实，为什么不能学着接受？

csgdjtdslgh · 发表于 2016-5-3 23:38:15

本帖最后由 csgdjtdslgh 于 2016-5-3 23:40 编辑

CZZC 发表于 2016-5-3 22:27
渝长厦如果全线贯通，从常德站去往广州上海北京方向的高铁，肯定大部分是从重庆过来的，常德站始发的一天不 ...

湘西北的常德、益阳和宁乡向北去个北京或者向东去个上海，还要反向往广深方向高铁远远地跑到南边进入株洲西，再往北反向换乘京广高铁回头再往北京和沪昆高铁上海去。难道这不是让人累得慌吗？

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