|
|
发表于 2017-12-5 13:02:55
|
显示全部楼层
本帖最后由 pytracy 于 2017-12-5 13:06 编辑
说要学习，学别人通车线路多，里程长，可以看看南京，这两天S3号线通车之后总共10条线路了，里程也甩开其他同级别二线了，人家的经验是什么？是多修城际线路，用的还是最高时速120km/h的车。这是刷线路刷里程最快的。现在郑州也开始走这条路，打算修几条50公里甚至更长的城际线路。还有些城市开工的线路多，未批先建又是一招，还有以配套工程和或者共建的名义先开工部分重要站点。前阵子，长沙版讨论是否有必要修支线，这就是不错的讨论，很多人也了解了以前不知道的信息。要是学客流，就不能学南京，因为城际线路客流密度明显不如城区线路。当然客流和城区人口密度关系很大，年轻人大学生多的城市客流也会偏高。武汉、西安这种就比较有优势。成都这种郊县比较强，人口在几个圈层之间分布更均衡的其实相对于1600万的总人口来说，客流不占优势。学地铁装饰，也有很多经验，西安每个站点都有专有的logo,很多城市的大字壁都用的特色字体。其他经济不怎么强的城市地铁装饰也融入了自己的地方特色，比如昆明的爨体字，南宁的壮锦纹饰。当然也有个别地铁文化墙实在搞得不怎么好看的，挑剔一点看有个别配色真的有点辣眼睛。
然而有些人所谓的学习，说白了就是散布谣言吧，发牢骚说长沙地铁建设赶不上隔壁南昌了，我求求你到隔壁版块去看看好吗？其他方面，什么航空，产业啦也不乏这种一张嘴一点谱都没有的，被打脸了也不觉得羞臊，反正网络世界谁知道他是人是狗。 |
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
显身卡