谈谈金寨路为啥这么执着（兼谈潜山路南延隧道的假想）

有肥君子 · 发表于 2017-7-15 18:31:41

合肥地铁和高架都没有环线，不知道怎么规划的。

18056039171 · 发表于 2017-8-29 16:57:35

合作化路南段（建大老校区至高速南始信路），从规划开始就波折不断，建大靠近高架的大楼都谈好了，施工单位也招标进场两年了，无奈到现在都没动静

zzb20002002 · 发表于 2017-9-10 10:23:08

肥肥的路名确实不好听，有文化历史底蕴的名字又不用，真是真心可惜了

ding6096 · 发表于 2017-9-10 16:53:22

这是瘳论，走金金寨路都是上五里屯?

wandonglove · 发表于 2017-9-10 18:14:15

18056039171 发表于 2017-8-29 16:57
合作化路南段（建大老校区至高速南始信路），从规划开始就波折不断，建大靠近高架的大楼都谈好了，施工单位 ...

据说建大不让拆

wwwxxx · 发表于 2017-9-11 01:30:45

专家的感觉

蜀山大侠 · 发表于 2017-9-11 12:42:40

ding6096 发表于 2017-9-10 16:53
这是瘳论，走金金寨路都是上五里屯?

我都写的这样明了，你还不懂。建议你应当昼夜不停地学习，，并再读本文一万遍::我说的核心思想就是，金寨高架南延之后，整个车流和车速上来了，会更快的传递到五里墩。本来在肥西的车子需要40分钟才能到五里墩，而南延高架后，只需要20分钟就到达了。。。。看过大海的波浪吗?我有足够的证据能证明，合肥在部分区域的交通拥堵上缺乏系统性全局性的解决方案。

usaxyh · 发表于 2017-9-11 13:31:12

蜀山大侠发表于 2016-11-3 15:00
关于公交专用线，我有我的见解，各位同学可以一起讨论。

现在很多人喜欢把公交专用道设计在路中，其实 ...

上海这边公交车道在路两边

kentxp · 发表于 2017-9-11 13:58:23

上海浦东那边的路我觉规划的就挺好的小支线非常多
楼主确实有水平

18056039171 · 发表于 2017-9-15 12:05:44

wandonglove 发表于 2017-9-10 18:14
据说建大不让拆

我认识建大的许多老师，包括基建的，都说他们早谈好了，具体不是因为这个

蜀山大侠 · 发表于 2018-1-25 12:42:09

18056039171 发表于 2017-9-15 12:05
我认识建大的许多老师，包括基建的，都说他们早谈好了，具体不是因为这个

第一条，修建舒城到三河的高速公路。

第二条，合作化高架南延一直到三河。比徽州大道的效果要好，徽州大道是地面的。合作化可以瞬间到政务区和高铁西站阜阳高架等。

这样部分舒城系，庐江系司机就自动抛弃了金寨路。肥西司机也会挂念这条高架路而部分选择合作化或者快速路集贤路

集贤翡翠业已即将平行于金寨，具有联通潜山潜质的莲花路已插入肥西大地。

长此以往，金寨路压力就变小了。

有肥君子 · 发表于 2018-1-25 12:48:58

赞同楼主意见，金寨路高架不应再延伸，应该把合作化路南延。

tdsgzn · 发表于 2018-1-25 14:07:59

每个城市都规划成棋盘那样最简洁最方便了。

qinxueran · 发表于 2018-1-25 14:39:30

蜀山大侠发表于 2016-11-1 15:13
城市道路要用疏解办法，好似古人治理都江堰原理。缓解长江路和金寨路以及五里墩节点拥堵压力的办法：：第一 ...

你懂不懂什么叫组团型城市？你的交通分析是否考虑到各组团功能的独立性？交通量预测有做吗？看完你的方案感觉只是打通了几条南北向的路，没有从根本上解决任何问题

qinxueran · 发表于 2018-1-25 14:43:52

彼岸未蓝K7 发表于 2016-11-1 16:05
楼主的设想真的很不错，西南的交通状况，主要就是因为被铁路、高速割裂的。导致目前西南非常拥堵而且扩展性 ...

效果最好，成本最低的解决方案应是在割裂的各组团内部形成完备配套设施功能，并实现职住平衡，让组团内减少外出的交通量。同时提高组团前往各主要交通方向的通行速度，让组团中心与城市其它中心快速链接，这样的方案才是最可行也最让居民生活舒服的。多修路不能解决所有问题，路是为居民的生活服务的，所以一定要搞清楚路两边的功能需求再决定怎么规划！

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