他们正为保定建首条无轨电车

aniceday · 发表于 2018-5-7 18:22:08

关键是这玩意建好了，正常堵车下时速30公里，非常堵车时速10公里，再加上到站停车，徐水到清苑我估计能走2小时.

夜色催更 · 发表于 2018-5-7 18:33:53

aniceday 发表于 2018-5-7 18:22
关键是这玩意建好了，正常堵车下时速30公里，非常堵车时速10公里，再加上到站停车，徐水到清苑我估计能走2 ...

保定公交站间隔太短了应该学习北京上海等

安小武 · 发表于 2018-5-7 19:02:48

夜色催更发表于 2018-5-7 18:33
保定公交站间隔太短了应该学习北京上海等

站间距确实短，当时在河大，其实本部没多宽，但是跨了接近3个站。但是也不能说不好，乘车需要走的距离比较少！我觉得为了满足不同需求，可以分为普通和快速，普通的就站站停，快速的就只停部分站。

icloud921 · 发表于 2018-5-7 19:52:17

北京跑中心城区的无轨电车都是单机车，连接中心城区和近郊的快速公交无轨电车用的是18米铰接式。

icloud921 · 发表于 2018-5-7 19:52:44

icloud921 · 发表于 2018-5-7 19:53:30

随意脱线运行

icloud921 · 发表于 2018-5-7 19:53:53

hebe · 发表于 2018-5-7 21:46:32

拭目以待

多乐1988 · 发表于 2018-5-7 23:03:19

安小武发表于 2018-5-7 19:02
站间距确实短，当时在河大，其实本部没多宽，但是跨了接近3个站。但是也不能说不好，乘车需要走的距离比 ...

公交的线路走向和站台布局可是一门大学问，因为这跟城市发展以及规划布局关系太密切了。我觉得市内公交线路密集的区域，还是应该尽可能拉开站台距离，无轨电车的主要作用是沟通新三区和市区，它在市内的主要公交枢纽设站点就够了，应该尽可能把快速、沟通的特点体现出来，也应该加强市民的换乘意识，毕竟保定现在的城市框架拉大了，想要一条线满足所有人是不可能的。

515848529 · 发表于 2018-5-8 07:23:20

闲人9 发表于 2018-5-7 17:56
规划好的话就不应该有颐高这座楼。

只是限高而已，又不是限制外观。紫禁城对面不是也有人民纪念碑，旁边有毛主席纪念馆，在旁边还有国家大剧院，风格不一，照你所言，旁边的都要是古代建筑吗，那天主教堂是不是也不适合在那个街上？还有玉华小商品城，还有都面的那个保定商场。

stongcom · 发表于 2018-5-8 09:30:52

无轨电车比纯电动公交优势在哪啊？

松树柁 · 发表于 2018-5-8 18:59:31

啥时候能投入运营谁知道

东风路 · 发表于 2018-5-8 19:21:14

icloud921 发表于 2018-5-7 19:53
随意脱线运行

这是东直门

bdwzp · 发表于 2018-5-8 19:43:50

无轨电车建好后，主要是解决三区和市区的大容量快速联系，可能在市区间隔会拉长，只停主要大站和商业区。

sorrytm · 发表于 2018-5-9 08:42:22

启停越多，续航距离越短

[建设纪实] 他们正为保定建首条无轨电车

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