石衡沧港城际铁路~~汇总

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f4vinny 发表于 2019-12-13 11:02
衡水枢纽地位，被这个奇葩设计搞没了

不是任何一个十字路口都叫做枢纽

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shimen1231 发表于 2019-12-12 10:53
首先，我觉得衡水北站这个就通不过，第一衡水北站设计一点都不超前，现在一个车场还勉强，要是加上沧港路线 ...

衡水能有多少人？能有多少车？站房是为旅客遮风挡雨的，不是用来装13的。不要老是说官员好大喜功，其实中国的百姓才是最好大喜功的

支持真定

石家庄应该和衡水建立起合作关系，打造成双城模式。

csh666666

支持真定 发表于 2019-12-13 12:14
石家庄应该和衡水建立起合作关系，打造成双城模式。

你知道衡水这个地级市是怎么产生的吗。。。

135sdp

DeBruyne 发表于 2019-12-12 10:57
是啊，同理你看石家庄机场t2航站楼的位置，以后要使扩建航站楼修第二跑道得把新城铺拆完。看不懂的规划。

说得对，正定机场T2的位置和方向真是奇葩，无论未来是T3还是二跑道，扩建起来都挺费劲，一般机场航站楼方向平行或者垂直跑道方向，方便以后扩建，正定这个斜向，而且还受限于新元高速和京广高铁的合围的狭小地带

baby1663

135sdp 发表于 2019-12-13 13:38
说得对，正定机场T2的位置和方向真是奇葩，无论未来是T3还是二跑道，扩建起来都挺费劲，一般机场航站楼 ...

石家庄本地不光这个机场，各方面不尊重设计的。各位家里装修会花个五六万请个设计师吗？不管是建筑设计还是园林设计，好点儿的都跑北京了

135sdp

baby1663 发表于 2019-12-13 13:43
石家庄本地不光这个机场，各方面不尊重设计的。各位家里装修会花个五六万请个设计师吗？不管是建筑设计还 ...

也倒是，又让我想起来二环四个角的主路设计，正定机场未来要做大，必须得把新城铺搬走

有嘛意义

wangchuan918 发表于 2019-11-27 09:49
主管部门不在石家庄，自然在建设规划上不会考虑太多了。看看京雄、京张，哪个不比石衡沧、石济快，而且规格 ...

京津冀协同  北京把河北彻底变成北京的下属了  

baby1663

有嘛意义 发表于 2019-12-13 14:08
京津冀协同  北京把河北彻底变成北京的下属了

本来的美好愿望是为了打破区域贫富不均，第一步先是提疏解非首都产业，河北接的不理想。但放出来的新闻大多是河北管理体质落后等等，让高层的理解为是河北本身的问题，而不提你疏解的都是些什么破产业，化工、批发市场的问题。第二步，帮河北打造一个制高点提升管理，然后却找了一个最差的地儿，这样到好，现在也不用疏解了，要等那个地方建成，又给了京十年的时间，北京还提了建通州。另外以前的新区是学校等产业搬迁变成了现在援建某某大学，别看这两个字变化，那可差远了。第三步，强调环首都优先发展概念，这样又把河北的名义龙头省会一杆子干了下去。

支持真定

csh666666 发表于 2019-12-13 13:30
你知道衡水这个地级市是怎么产生的吗。。。

你知道就讲讲呗？

支持真定

baby1663 发表于 2019-12-13 15:08
本来的美好愿望是为了打破区域贫富不均，第一步先是提疏解非首都产业，河北接的不理想。但放出来的新闻大 ...

的确是

有嘛意义

baby1663 发表于 2019-12-13 15:08
本来的美好愿望是为了打破区域贫富不均，第一步先是提疏解非首都产业，河北接的不理想。但放出来的新闻大 ...

说的很好   河北省的一把手越来越像北京的副手了

csh666666

没必要考虑扩建，石家庄机场现在的设计标准是完全能满足2000万一年的吞吐量，2000万完全能满足，毕竟高铁越来越发达。

DeBruyne

135sdp 发表于 2019-12-13 13:38
说得对，正定机场T2的位置和方向真是奇葩，无论未来是T3还是二跑道，扩建起来都挺费劲，一般机场航站楼 ...

有个折中想法，以后扩建T3就建设到T2西边，第二跑道与现有跑道垂直，相当于和新元高速平行。哈哈，好像这样建的话，在国内还是独一份的

ningluosi

DeBruyne 发表于 2019-12-16 11:34
有个折中想法，以后扩建T3就建设到T2西边，第二跑道与现有跑道垂直，相当于和新元高速平行。哈哈，好像这 ...

见过跑道垂直的吗？