近两年凡是重仓汽车的城市都相当麻烦, 长春, 天津, 重庆, 上海, 广州等等. 武汉所幸是多点开花, 日系, 法系, 美系, 国产,新能源, 电动都有. 神龙去年汉产才二十来万, 发动机与变速箱还在襄阳, 今年估计十万台不到, 明年就没了. 从75万到0, 前后走过了五年时间, 对武汉经济的影响有限. 武汉是支柱产业多元化, 相对安全很多.
西部现在天天叫中国经济第四极, 西部再造"北上广". 其实他们的底子比武汉虚太多了, 区位, 产业, 人才没一个能打的. 他们基本上是低端的. 大型项目的落地, 背后无一不是北京的强力政策支持.
近二十年来, 国策依然是西部大开发, 东北振兴(政策失灵, 基本失败, 接近放弃), 中部崛起, 东部率先(大湾区, 长三角一体化, 京津冀实际先行). 这四大版块. 中部是垫底发展的, 根本不是国家层面的意志. 不说武汉了, 现在就连广州都在叫国家支持期货交易所了, 深圳更是年年有新提案, 年年有新花样, 处处先行先试, 一旦推广开来, 它又要别的了. 上海也是年年大礼包, 世博会后, 又开始搞进博会, 北京就更不说了, 能把黄河长江的水引过去给干了几十年的永定河, 让说城地下水位上升.
有政策失落感的城市不少啊, 广州, 南京, 长沙, 南昌, 长春, 哈尔滨, 济南, 青岛. 太原, 石家庄, 南宁, 福州.
武汉不算差, 但绝对谈不上好. |