雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)工程

tuotuoer1

我心翱翔 发表于 2020-12-17 09:28
你太看得起他，他要有这本事，直接进新区了。

人家就是从新区调过来的，什么叫有本事就进新区了  

我心翱翔

青云流水 发表于 2020-12-17 09:29
根据个人经验，保定比较适合上传统轻轨（如上海6，8）和中低速磁浮（北京s1）。别贪大，苏州那么大的城市不 ...

苏州1号线4B是当时盛行小编组短间隔风气所害，看到1号线拥堵情况干劲把2号线加到5B。3、4号线都是以6B，就这样主市区地铁线路依然赌的不行。现在那个城市在主市区新线都是上4B的？

骑驴闯白宫

我心翱翔 发表于 2020-12-17 09:28
你太看得起他，他要有这本事，直接进新区了。

人家的确是新区的，刚成立新区时的党委副书记。去查查他个人的简历吧。人家曾经可是国资委的。

吃菠萝不吐皮

我心翱翔 发表于 2020-12-17 09:28
你太看得起他，他要有这本事，直接进新区了。

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5391c4fa0102wpgv.html  你可以看看这篇文章，文章里的客户就是党SJ

骑驴闯白宫

我心翱翔 发表于 2020-12-17 09:28
你太看得起他，他要有这本事，直接进新区了。

而且自从党sj上任后国企央企私企纷纷来保定视察、投资。很大一部分都是党sj带过来的。

tdjtdj

我心翱翔 发表于 2020-12-16 16:57
不是有R1线吗？

R1最多到东站。市区怎么去东站呢，很多人盼着修东西向的地铁，那很遥远。现实是开车去，穿过拥堵的市区道路，浪费大量时间。

HBU_David

多讨论进度，少议论领导

蓝鱼儿

HBU_David 发表于 2020-12-17 13:20
多讨论进度，少议论领导

对对，论坛还是远离政治话题。

czx_bd

tdjtdj 发表于 2020-12-17 13:13
R1最多到东站。市区怎么去东站呢，很多人盼着修东西向的地铁，那很遥远。现实是开车去，穿过拥堵的市区道 ...

我觉得还是在二环，或者复兴路修个高架快速路。只要不堵车从西到东站最多20分钟。

蓝鱼儿

雄安R1线将与北京大兴机场线贯通，运营模式雏形显现 路先知 今天

蓝鱼儿

目前，中国内地地铁基本都是单线单交路运营，少数城市实现了大小交路和快慢车套跑，但雄安R1线初期（开通至2026年）就规划了5个交路，近期（2026-2033年）规划了7个交路，远期（2033-2048年）更是增加至14个交路，并采用不同车型运行。

蓝鱼儿

这样的运行模式在东京、巴黎等城市地铁已经非常成熟。为了充分利用交路，R1在干线上做了充分的预留，以满足未来的线路延长、支线建设、快慢车同跑等要求，因为雄安是一张白纸，所以可以做这样的顶层规划。

蓝鱼儿

R1的设计借鉴了日本涩谷站和新宿站的一些经验，在经营模式上，R1线也将创新地引入多家社会资本运营。目前中国一些地铁城市已经存在多家运营商共同经营，但一条线路都是归属一家运营商，同一条线路由几家运营商共同运营前所未有，R1线14个交路可以由14家运营商来运营，车型不同，涂装不同，这都不成问题。

蓝鱼儿

不同运营商将跑不同的交路，根据测算支付不同的使用费，以此抵扣ZF修地铁借债的利息，缓解初期的财务压力。目前已经征求完参与雄安轨道建设的所有财团的意见，大家对此都非常积极。    不仅如此，北京地铁平谷线也是分成北京和河北两个运营商，河北的运营商向北京的运营商支付使用费，北京的运营商向河北支付使用费，车可以自己买，也可以向北京租赁，还可以实现时刻共享、班次共享等，未来还有可能实现国铁与地方轨道交通运营商共同运营一段线路。

日出的微光

czx_bd 发表于 2020-12-17 13:57
我觉得还是在二环，或者复兴路修个高架快速路。只要不堵车从西到东站最多20分钟。

你这只解决了去的问题，没解决回来的问题。比如今年过年好多人坐高铁回家，可没有车等着接