湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程重点控制工程——柳江双线特大桥首桩开钻

ebus · 发表于 2023-10-28 16:14:06

twty 发表于 2023-10-27 17:33
目前，衡阳至柳州铁路（即衡柳350客专）已作为研究建设项目纳入国J“十四五”铁路发展规划，但未纳入国J中 ...

南衡有重复建设嫌疑，国发卡得那么死，能不能改变策略? 改推邵柳350
邵阳北-邵阳南-邵阳县-新宁-资源-兴安西-桂林南-永福-柳州东-白莲机场-进德
后续争取，邵阳北直连常德-荆州，就连上了荆门-襄阳-郑州/洛阳，呼南拉直成大通道

twty · 发表于 2023-10-28 16:18:31

本帖最后由 twty 于 2023-10-28 16:23 编辑

ebus 发表于 2023-10-28 16:14
南衡有重复建设嫌疑，国发卡得那么死，能不能改变策略? 改推邵柳350
邵阳北-邵阳南-邵阳县-新宁-资源-兴 ...

邵永350年底就马上实质性开工了，所以未来要么搞衡柳350要么永柳350，没有邵柳这种线路，目前ZZQ主推衡柳350（未来既有衡柳可以恢复客货混跑，目前没有货车，枢纽路段除外），优先接入京广350这个思路是对的，至于娄邵350湖南和国铁那边暂时无规划，既有娄邵由于客货混跑，被降级为160运营

ebus · 发表于 2023-10-28 16:24:21

twty 发表于 2023-10-28 16:18
邵永350年底就马上实质性开工了，所以未来要么搞衡柳350要么永柳350，没有邵柳这种线路，目前ZZQ主推衡 ...

加强和湖南沟通，邵柳意在拉拢长沙，实际就是拉直的长南

高楼靡靡之音 · 发表于 2023-10-29 13:00:16

建柳州衡阳萍乡350即可解决长衡加不进车的问题

ebus · 发表于 2023-10-30 09:30:07

本帖最后由 ebus 于 2023-10-30 09:33 编辑

高楼靡靡之音发表于 2023-10-29 13:00
建柳州衡阳萍乡350即可解决长衡加不进车的问题

这可能就是湖南(主要是长沙)不积极的理由
最后妥协的结果，应该就是只修到永州

所以如果能350直抵长沙，皆大欢喜
如此一来，邵柳拉直绕开永州
对广西来讲，何乐而不为

ebus · 发表于 2023-10-30 09:37:47

ebus 发表于 2023-10-30 09:30
这可能就是湖南(主要是长沙)不积极的理由
最后妥协的结果，应该就是只修到永州

益娄邵迟早要修，益娄段微调一下，宁乡南正线往长沙西站，联络线往益阳，变身长邵...
想必长沙立马就积极起来了，湖南没有长字头，广西没有南字头，都很难...

ebus · 发表于 2023-10-30 09:43:46

ebus 发表于 2023-10-30 09:37
益娄邵迟早要修，益娄段微调一下，宁乡南正线往长沙西站，联络线往益阳，变身长邵...
想必长沙立马就积 ...

有消息益娄高铁在考察灰汤设站
按线位走向来看，联络线进宁乡西，概率很大
在此基础上进一步，正线进也是有可能的
目的较明显：长九-长南，进长沙西

班德尔大厦 · 发表于 2023-10-30 10:22:35

ebus 发表于 2023-10-28 16:14
南衡有重复建设嫌疑，国发卡得那么死，能不能改变策略? 改推邵柳350
邵阳北-邵阳南-邵阳县-新宁-资源-兴 ...

1、衡柳国家同意建新的，重复建设的是南衡高铁柳南段。
2、湖南方面支持南衡，希望能强化衡阳枢纽地位，邵永一直拖拖拉拉。
3、江西和湖南正在博弈，试图用长赣换昌衡。
综合来看接衡阳对广西是最有利的，湖南修娄邵永我们就捡现成的，湖南没修娄邵永也不影响我们的进度。
现在的问题卡在广西没肯单独先推进南衡高铁衡柳段，希望衡柳和柳南打包一次性搞定，国铁现阶段没同意柳南新建，要求等线路饱和再上柳南

ebus · 发表于 2023-10-30 11:17:54

班德尔大厦发表于 2023-10-30 10:22
1、衡柳国家同意建新的，重复建设的是南衡高铁柳南段。
2、湖南方面支持南衡，希望能强化衡阳枢纽地位， ...

邵永还拖拉？可研已批复，都快开工了
湖南不会支持南衡衡永段的

ebus · 发表于 2023-10-30 11:21:45

班德尔大厦发表于 2023-10-30 10:22
1、衡柳国家同意建新的，重复建设的是南衡高铁柳南段。
2、湖南方面支持南衡，希望能强化衡阳枢纽地位， ...

衡柳段也是重复建设
只不过447脸皮厚，反复进京
其实，只有邵桂段不是重复建设

连上资源、新宁两个旅游大县，对桂林好处多

franks · 发表于 2023-10-30 11:24:17

ebus 发表于 2023-10-28 16:14
南衡有重复建设嫌疑，国发卡得那么死，能不能改变策略? 改推邵柳350
邵阳北-邵阳南-邵阳县-新宁-资源-兴 ...

远期估计会有怀桂...如果怀桂修了那三柳城际基本也没戏了

franks · 发表于 2023-10-30 11:24:52

ebus 发表于 2023-10-28 16:14
南衡有重复建设嫌疑，国发卡得那么死，能不能改变策略? 改推邵柳350
邵阳北-邵阳南-邵阳县-新宁-资源-兴 ...

这种距离比较近的平行线也会被定义成重复建设的

franks · 发表于 2023-10-30 11:27:25

班德尔大厦发表于 2023-10-30 10:22
1、衡柳国家同意建新的，重复建设的是南衡高铁柳南段。
2、湖南方面支持南衡，希望能强化衡阳枢纽地位， ...

看来当时修老衡柳时捡的湘桂柳南段复线的便宜现在得加倍吐出啊...

franks · 发表于 2023-10-30 11:30:02

ebus 发表于 2023-10-30 11:21
衡柳段也是重复建设
只不过447脸皮厚，反复进京
其实，只有邵桂段不是重复建设

这个还真不算重复
如果老衡柳不提速250的话，衡柳段相当于是一条双线200（非高铁）+一条单线普速（湘桂）
柳南段相当于一条双线250（高铁）+一条双线普速（湘桂柳南段）

如果老衡柳提速的话，那就算重复了，这也是之前提速改造的方案被否的原因

ebus · 发表于 2023-10-30 11:30:13

本帖最后由 ebus 于 2023-10-30 11:34 编辑

franks 发表于 2023-10-30 11:24
这种距离比较近的平行线也会被定义成重复建设的

其实不算近了，益娄邵桂柳，说白了不就是呼南高铁吗
只不过拉直，优化了线路

[建设纪实] 湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程重点控制工程——柳江双线特大桥首桩开钻